趣味のためになら最高の車

総合評価

5点

2020/11/17投稿

この車に走行性能とか居住性を求めても仕方ないところと思ってましたが、それが意外と優秀だったので最近の車は凄いなと思った。車高の割にロールが少ないし、長距離でも疲れにくいシートもいいです。疲れず遠くへ物を運ぶための設計なんでしょうね。ロールが少なく足回りがタイトで、私には好みな設定。ふわふわした乗り心地の車はどうも苦手です。あと、車高が高いので乗り降りが大変ですね。年配の方にはお勧めできません。ただし見晴らしは抜群に良いです。

SurfxBeachさん（神奈川県）

日産 NV350キャラバン
日産らしいスタイリングが最高です！

総合評価

5点

2017/09/08投稿

トータルでは大満足！車としての評価は日産らしいスタイリングと内装。室内の広さと意外と良い静粛性。キャンピングカーとしての評価はハイエースしかない仕様をNV350用にして頂いたので、これまた大満足！キャンピングカーと言えばハイエースがほとんどなので、NV350で道の駅やキャンピング場などでは目立っていて気持ちがいいです。

かnaでさん（石川県）

日産 NV350キャラバン
バランス的

総合評価

4点

2013/03/29投稿

乗り心地がしっかりとしていて、全体的にバランスよく出来ているのが良い

ゲストさん

日産 NV350キャラバン

評価の低いレビュー・評判

ハイエースの方が良い

総合評価

1点

2019/01/04投稿

寒い地方の人には、オススメできない車

グローさん（北海道）

日産 NV350キャラバン
まぁ！

総合評価

3点

2013/03/21投稿

バイクのトランポとしてハイエースを購入するつもりでしたが、実際試乗すると身長184cmの私ではハイエースの運転席は非常に窮屈だったので、NV350を試乗したら問題なくまともなポジションが取れたのでこちらにしました。まだモデルチェンジしたばかりでトラブルが出るのを覚悟で乗っていますので、多少の故障には目をつぶってディーラに直してもらっています（笑顔でいくのでディーラーは言う事をよく聞いてくれます）。同僚の200系ハイエースも出たばかりのモデルはよく故障していましたから。気になる方はマイナーチェンジしてから購入されたほうがいいかもしれません。

ゲストさん

日産 NV350キャラバン
乗用車感覚の充実装備とライトバンとしての広さと乗り心地！

総合評価

3点

2013/03/20投稿

プレミアムGXは装備を充実させた上級グレードということで、価格も260万円台の設定。カーナビなどのオプションを装着したら300万円くらいになる。それを考えると、上質な走りという点でももっと乗用車らしさが欲しいと思った。

ゲストさん

日産 NV350キャラバン

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NV350キャラバンの最新モデル情報

外装が変更され、装備も充実

日産デザインの象徴、Vモーショングリルがよりダイナミックに強調され、フロントマスクの力強さが増した。また、インテリジェントエマージェンシーブレーキや横滑り防止装置のVDC、ヒルスタートアシストをバン全車に標準採用。さらにオプションでアラウンドビューモニターも用意されている（2017.7）

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NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディディーゼルターボの中古車・中古車情報

日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディディーゼルターボ（全国）の中古車

NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディディーゼルターボワンオーナ・エマブレ・社外アルミ・記録簿

NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディディーゼルターボエマブレ/後期/ワンオナ/日産整備記録/両側

NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディディーゼルターボエマージェンシーブレーキ　Bカメラ

NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディディーゼルターボ EXパック　純正ナビ　フルセグTV　Dレコ

NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディディーゼルターボ純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC エマブレ

NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディディーゼルターボアラモニ後カメラPWキーレス電格エマブレ

NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディディーゼルターボ社外ナビTV　Dレコ　ETC　両側スライドD

NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディディーゼルターボ

NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディディーゼルターボリヤクーラーエマージェンシーB　No.15