C-HR(川西市)の中古車・中古車情報

トヨタ C-HR(兵庫東部・川西市)の中古車

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トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G

支払総額 191.3万円
本体価格 180.9万円
トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G

支払総額 189.9万円
本体価格 175.0万円
トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ

支払総額 199.9万円
本体価格 190.1万円
トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション

支払総額 193.8万円
本体価格 188.8万円
トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G

支払総額 147.2万円
本体価格 134.8万円

こちらの検索条件: 兵庫東部の中古車 (6209台ヒット)

ダイハツ タント 660 X

ダイハツ タント 660 X

支払総額 130.4万円
本体価格 122.8万円
ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII

ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII

支払総額 107.4万円
本体価格 99.8万円
ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII

ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII

支払総額 67.6万円
本体価格 59.8万円
トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ

トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ

支払総額 98.8万円
本体価格 88.8万円
メルセデス・ベンツ Cクラス C350 e スポーツ MP202401

メルセデス・ベンツ Cクラス C350 e スポーツ MP202401

支払総額 591万円
本体価格 578.0万円

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C-HR ハイブリッド 1.8 S ラジオ・Bluetooth・バックカメラ・衝突回避軽減・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・トヨタ・C-HR

オリックスU-car福岡古賀店保証も充実しております!!お問い合わせ・お見積りのご依頼は、弊店フリーダイヤル0120-00-2710までお気軽に♪土・日・祝日定休日

月額(60ヵ月リースの場合)

5 .23 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2020 (R02)
走行距離
4.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
フロアCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

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C-HRに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 振り返って見てしまうスタイリングの良さ

    総合評価

    5

    2017/09/13投稿

    スタイリングが気に入り購入してから、最近の車の技術進歩に驚いています。私はフランス車やイタリア車といった、いわゆるラテン車ばかりを乗り継いできましたので、特に最新のハイブリッドカーの技術やトヨタセーフティセンスといった安全技術には感動すらしております。ディーラーで最初に見た時には、デザインが凝りすぎて、あざとくと言っては失礼ですが、逆にあまり惹かれなかったのも事実です。でも、何度も眺めているうちに、今では振り返って目で追ってしまうほどに気に入っている不思議な車です。ちなみに私の過去の車歴はプジョーやアルファロメオが多いのですが、その中でも一番のお気に入りはアルファロメオスパイダーでした。でも、信頼性や燃費等を総合的に見れば、今のトヨタ車は間違いなく人にも薦められる良い車です。

    ジーコさん(愛知県)

    トヨタ C-HR

  • 50代からの車

    総合評価

    5

    2017/09/12投稿

    出会いがショッピングセンターというのが初めてでしたがとても気に入ってます。ハイブリッドなので燃費も良いのがいいですね。国産車なので各種センサーの信頼性もバッチリです。外車からの乗り換えですが今の所全く不満はありません。本当に購入して良かったと思っています。

    こだわってます2017さん(長野県)

    トヨタ C-HR

  • 万人ウケする車

    総合評価

    4

    2019/06/14投稿

    満足しています。

    33GTRさん(北海道)

    トヨタ C-HR

評価の低いレビュー・評判

  • デザインだけ

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    販売戦略からSUVといいつつクロスオーバーでスポーティ感を出したかったというのはわかるが、どれも中途半端で非常に残念。走行モード(スポーツ・ノーマル・エコ)もボタン一つで切り替えられものではなくドライバビリティも低い。動力性能からハンドリングどれをとっても運転が特に楽しいわけでもなく良くも悪くもプリウスなんだなと感じる。また立体駐車場に合わせたと見られる車高も結果的に恩恵は低く居住性が失われただけのデメリットになっているだけ。最後に価格。TSSPによって最高性能の安全性が担保される代わりに高いのかもしれないがコスパは悪すぎる。

    ジュ・バンボンさん(広島県)

    トヨタ C-HR

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