投稿日2017年9月8日
ぱなさん（岡山県）
日産
フェアレディZ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2002/7～2008/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2009/5～2016/5 |
| 燃費 | 8km/L |
デザインが独特で、昔から憧れの車だった点 6速mtがある点、とくにテールランプが独特で、夜の暗闇の中で輝いてる姿がかっこいいです。また、グレードにもよりますが、BOSEのウーファーを積んでおり、シートも革シートだった点もプラス評価です。
後方が非常に確認しにくく、駐車が大変だった点。燃費も悪く、ハイオクで排気量も大きいので維持費が高いです。チャイルドシートが乗らないので、子供がいると完全にセカンドカーになってしまいます。
悪い点もありますが、スポーツカーならではの加速力と運転の楽しさがあり、おすすめです。 若いうちしか2シーターのmtには乗れないと思っており、社会人一年目で中古車で購入しました。街中を走っている時、ショーウィンドウに映る車の横姿を見ると、本当に買ってよかったなと思いました。高速道路で思いっきりアクセルを踏むと、素晴らしいエンジン音と加速力であっという間に最高速まで到達します。視界の悪さ、燃費の悪さ、2シーター、維持費等のマイナス面もありますが、それはそれでスポーツカーの醍醐味と思います。買ってよかった車です。このエコカーの時代、これだけ特徴のある車を今も作っている、日産は素晴らしいとおもいます。
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投稿日2017年9月8日
につさんおんりさん（東京都）
日産
フェアレディZ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2002/7～2008/11 |
| グレード | 3.5 バージョン S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/3～2017/5 |
| 燃費 | 6km/L |
国産にしては個性的なデザイン、通りがかりの子供達から手を振られる。 ロングドライブの安定感、タンク容量が大きい。
ノーマルでは可も無く不可も無いエンジン、ヘッドライトの交換が面倒、リアデフダンパーの脆弱さ、触媒の交換が面倒
燃費は市街地、高速含めたおよその平均です。 タンク容量は大きいので航続距離は普通です、参考迄に、東京から京都まで満タンで途中給油せずに行けて、かつガソリンスタンドを探しに行けます。 タイヤは285位ならそれほど車高短にせずとも入ります。タイヤ代がえらい事になるので、ほどほどが良いと思います。 32GTR、S15と乗って来てからのZなので、走行性能は比較しません。 ただ、ロングドライブは1番楽でした。
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投稿日2017年9月6日
たけろぉーさん（愛知県）
日産
フェアレディZ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:1
特徴
| モデル | 2002/7～2008/11 |
| グレード | 3.5 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/7～ |
| 燃費 | 10km/L |
やはり何と言っても、デザインが最強です。他の車にはないデザインで、この形といえばZですね。ひと目でわかります。 またスポーツカーとしての走行性能も抜群です。車重があるので、2リッタークラスの加速と比べるとおっとりしてるかもしれませんが、その後の伸びは半端ないです(笑)踏めば踏むだけ走っていきます。高速走行時は安定感もあり軽くスピードが出るのでとても気持ちがいいです。 あとこの車、意外とラグジュアリーなんですね。普通に乗れば、あんまりスポーツカー感がないので快適ですよ(^^)
どうしても維持費という点が気になります。ただでさえ燃費が悪いのに、ハイオク車ですので、ガソリン代がかなりかかります。高速やバイパス走行では一気に燃費が伸びますが、街乗りは燃費悪くて本当に向いてないと思います。あとは税金も高いです。オイル交換もいちいち一番高いクラスになりますね(汗)
日本車スポーツカーが少なくなっている中ですが、安定して人気なのは納得できる車です。 維持費など大変な面もありますが、この大排気量のパワーはぜひ一度体験してもらいたいものです。加えてスポーツカーの中では、かなり快適に乗ることができると思います！知名度もあるし、Zに乗ってる優越感もありますよ(笑)なんだかんだ僕も大好きな車です、おすすめします。
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投稿日2017年9月4日
マコさん（男性／岩手県）
日産
フェアレディZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2002/7～2008/11 |
| グレード | 3.5 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2004/6～2007/5 |
| 燃費 | - |
性能や存在感の割りに価格がリーズナブルだと思い、Z33を新車で購入しました。 3500cc N/Aエンジンの6速マニュアルのスムーズな加速感はとても気持ちよかったです。 フェアレディZのネームバリューか、老若男女から受けがよく自慢のクルマでした。 スタイルもよく、ショーウインドウなどに映る姿にうっとりしたものでした。 マイナーチェンジでボンネットやバンパーのデザインが少し変わりましたが、初期型が一番格好良かったと思います。今でもZ34よりも格好いいと思います。
大排気量FRということもあり、冬道は少々暴れました。 通勤での使用は危険と思い、また、スタッドレスタイヤをホイールセットで買うよりは安いかと思って４WDのセカンドカーを購入しました。 結局、Z用にもスタッドレスタイヤは購入しましたが、積雪路はまっすぐ走りませんでした。。 車格の割りに内装の素材が少しチープでした。
手放してしばらく経ちますが、今でも時々見かけると目で追ってしまいます。 あの時代によく日産はこのようなクルマを発売してくれたと思います。ゴーンさんにあまりいいイメージはありませんが、Zを発売してくれたことだけは感謝しています。
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投稿日2016年4月3日
むるしえらごさん（熊本県）
日産
フェアレディZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2002/7～2008/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/9～ |
| 燃費 | 9.9km/L |
・スポーツカーらしいワイド＆ローなスタイリング ・完全な2シーターなので、スポーツカーといえども室内空間は広く感じる点 ・視認性の良いメーター配置 ・使い勝手の良いドライブコンピュータ ・NAらしい軽快なエンジンレスポンス ・毎日通勤に利用して9.9km/Lという思いがけない燃費性能
・リアタワーバーが荷室の容量を著しく損なっている点 ・社外リアスポイラーを取り付けると役目を果たさなくなるリアゲートダンパー ・ドリンクホルダーのポジションが少し使い辛いところにある点
憧れのZ。国産スポーツカーの中でも際立って伝統を受け継いでいる世界のZ car。 流れるようなボディラインは本当に傑作だと思います。ノーマルのままでも十分に走りを楽しめる車です。荷室の狭さなんて正直気にするほどでもないですね。 因みに米国のとある州に行ったときは、この350Zがどれほど愛されているか分かりました。 走行に関しては、大排気量のエンジンによる大きなトルクによる加速感が何とも言えない高揚感を与えてくれます。最高速はやはりターボ車には劣るところもあるかと思いますが、ワイド＆ローなこの車は一般道のコーナリングにおいて異彩を放ちます。足を固めてハイグリップラジアルタイヤでも履いたものなら、地を這うレーシングカーのような挙動も体験できます。 現在中古車市場に多く出回っており、それでいて状態の良い個体が安く手に入りやすいZ33。 走りの楽しさを与えてくれる車としてのコスパは往年のAE86にも引けをとらないくらいです。 １人のZオーナーとして、1人でも多くの方々がこのカーセンサーに登録されているZに興味を持ち、その走りを体感して頂きたいと思います。
投稿日2014年4月5日
Ｔ＆Ｔさん（男性／千葉県）
日産
フェアレディZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2002/7～2008/11 |
| グレード | 3.5 バージョン ST |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/1～ |
| 燃費 | 5km/L |
思いのほか取り回しが良いところかな。全体的に良いと思います→個人的に
とにかく収納がない。もっともこのタイプの車に収納を求める事がおかしいかな（苦笑）。内装が傷つきやすい。
個人的に非常に好きな車であるため、悪い点はないかな。本当に好きな人だけが乗る車であると思います。維持費を考えるようなら、止めた方が良いと思います。
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投稿日2014年2月26日
zさん（福岡県）
日産
フェアレディZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2002/7～2008/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/6～ |
| 燃費 | 6.2km/L |
かっこ良く、運転もしやすい、すごく乗り心地がいいです！
燃費が悪い
燃費ははっきり言って悪いですが、それ以上のルックス、キレがあります
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投稿日2014年2月25日
expoobidentexpooさん（東京都）
日産
フェアレディZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2002/7～2008/11 |
| グレード | 3.5 |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観デザインはいつみても惚れ惚れします。 室内空間のデザインもとてもクールです。
シートの座り心地はあまりよくないです。クッションとかを置くと台無しなので、高速道路を長時間乗る時には、少し覚悟して（？）乗ってます。
価格もそんなに高くないですが、所有していて満足する車だとおもいます。 高級感もあるので、高級ホテルに乗っていっても気後れ」しないです。
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投稿日2014年2月11日
くうさん（奈良県）
日産
フェアレディZ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 2002/7～2008/11 |
| グレード | 3.5 バージョン T |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 7km/L |
曲がる・止まるは一級品です。加速もジェット機みたい。やっぱりフェアレディーですね。
小物を入れるスペースすらあまりありません。実用性はゼロです。
やっぱりかっこいいね。
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投稿日2014年2月7日
uniさん（東京都）
日産
フェアレディZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:1
特徴
| モデル | 2002/7～2008/11 |
| グレード | 3.5 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2007/10～ |
| 燃費 | 8km/L |
とにかく色的に目立つ。 ツーシーターのプレミアム感。 フェアレディZであること。 パワーもあるし加速もいい、乗っていて快感。
とにかく色的に目立つ。 二人しか乗れない。 荷物乗らない。
愛着は非常に高いので、ずっと乗り続けたい。
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22年8月～生産中
歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備
08年12月～22年7月生産モデル
“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用
02年7月～08年11月生産モデル
89年7月～00年8月生産モデル
日本初の280psエンジンを搭載
