695ビポスト 2015年9月~2018年1月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

アバルト 695ビポスト

2015年9月~2018年1月生産モデル

総合評価

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  • デザイン:-
  • 走行性:-
  • 居住性:-
  • 運転しやすさ:-
  • 積載性:-
  • 維持費:-

クチコミ件数 -件 | ハッチバックランキング308

新車時価格594.4〜845.6万円

中古車平均価格436.5万円

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)

基本スペック

全長
3.68m

全高
1.48m

全幅
1.64m

最高出力 190ps
燃費(JC08モード) 13.5~14.0km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1368cc
乗車定員 2名

マイナーチェンジ一覧

  • 2015年9月~2018年1月生産モデル

    中古車平均価格439万円

    サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

    ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)

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2015年9月~2018年1月生産モデル

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

中古平均価格436.5万円

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。