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ダイハツ ハイゼットカーゴの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧12ページ目
クチコミ・評価一覧
124件
便利
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2004/12～生産中 | グレード | 660 スペシャル 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
荷物が載せやすく使い勝手が良い。 視界が広く安全。
気になった点
加速が弱くストレスがたまる。 強風をうけるとハンドルがとられやすい。
総評
値段の割りに作りがしっかりしている。 総合的にコストパホーマンスがよく満足できるクルマ。
仕事に最適
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2004/12～生産中 | グレード | 660 クルーズ ハイルーフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/11～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
軽自動車なので、維持費がやすい。見た目より荷物が積める。
気になった点
加速が物足りない(特に高速道路)。 もう少し燃費がよかったら。
総評
仕事用としてつかっているので、大体は満足しています。 キーレスエントリーは便利です。 ただ３ATのため、高速道路ではきついです。できればグレードの高い４ATであればおすすめです。街中では問題なし。
乗りやすさは万人向け
投稿日：2013年2月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2004/12～生産中 | グレード | 660 スペシャルクリーン ハイルーフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
意外にハンドリングが良かった点と乗り心地のよさはよかったです
気になった点
まだまだ居住性を高いレベルまで持っていけるのではないかと思いました
総評
初心者向けという感じで、乗りやすさはかなりのレベルだという感じの車です
商用車向き。
投稿日：2013年2月10日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2004/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
室内は広くて荷物の積み降ろしや乗り降りが楽。 運転席からの見晴らしが良い。
気になった点
横風にあおられたときは、ハンドルを取られやすい。 長距離運転は、疲れやすい。 意外と燃費が伸びない。
総評
仕事で乗っていましたが、ハンドルが鈍いので、 街中ををキビキビと走らせるのには不向きかな。
経済的
投稿日：2013年2月10日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 小回りが利く
| モデル | 2004/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費が比較的良いので街乗りには最適です。 小回りが利くので路地や狭い道でもあまり気を使わず走行できる。
気になった点
パワーがあまりないので、上り坂では踏み込まないと進まない。 カーブや高速走行時には、揺られる感じがする。
総評
小回りがとても利くのでバックするのが楽です。 維持費も安く済むので通勤に使うのには便利だと思う。
便利な働き者
投稿日：2013年2月9日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
| モデル | 2004/12～生産中 | グレード | 660 スペシャル ハイルーフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/2～ |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
燃費もそこそこ良いし意外と軽快に走る 室内の縦のスペースがあり荷物の積み下ろしが便利
気になった点
運転席のマットがズレルのが気になる でも事故に繋がるようなズレではないので許容範囲
総評
そつがなくあらが少ない レジャーや仕事いろいろなシーンで活躍してくれる車
維持費が安く、よく働く車
投稿日：2013年2月8日
4
デザイン：2
走行性：2
居住性：2
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 1999/1～2004/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/10～2012/10 |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
乗っていたのはMTのハイルーフ。とにかく荷室が広い。８０ccのモトクロッサー（バイク）が入る。 乗車位置が高く、周囲の視認性も良い乗りやすい車。
気になった点
ギヤ比のせいか、60キロ以上出すとエンジン音がやかましい。そのかわり、低速のトルクが太く、荷物を満載しても急坂をゴリゴリ登っていく。
総評
中古の車体も比較的安く、維持費も安いし部品も安い。重い荷物を載せるのが多ければ使える車。でも、あくまで乗用として使うならアトレーにした方がいいかもしれない。60キロあたりでエンジン音が本当にやかましいので。
軽１ＢＯＸのスタンダードカー。
投稿日：2013年2月7日
3
デザイン：2
走行性：2
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 1999/1～2004/11 | グレード | 660 スペシャル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
新規格となり、前輪を前に出しクラッシャブルゾーンを確保しただけに、乗り味は先代よりずっと乗用車に近づいた。車軸の間に運転席がきたことで、フルキャブオーバーだった先代のようなひょこひょこした挙動は影をひそめ、運転しやすくなった。操縦安定性も向上。相変わらずの使い勝手のよさ。
気になった点
快適性は従来の軽商用車の域のまま。コーナーではラジオアンテナがボディに当たってカンカン音がする。テストしてないの？床下でうなりをあげるエンジン。高速は乗りたくない。
総評
商用車とはいえ、最低限の性能では近距離もしくはストップ・アンド・ゴーの多い街中でないとキツイ。価格、耐久性重視はわかるものの、質感や快適性は二の次に。いずれにしろ、街中重視の車。
仕事で大活躍間違いなしの車両！
投稿日：2013年2月6日
4
デザイン：2
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- 室内が広い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2004/12～生産中 | グレード | 660 スペシャル ハイルーフ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
仕事で使用していました。 新車で購入。 HIJET特有の、荷台の広さ、サイドのスライドドアの便利さは格別です。 運転席も広く、また、助手席にもちょっとした荷物を乗せやすく、仕事には大活躍です。 グレードにもよりますが、運転席の頭上に棚が備え付けてあるタイプは 書類などをサッと取る事が出来、非常に便利です。
気になった点
社用車、業務用なので、乗り心地感の悪さは否めません。 悪路に弱く、ガタガタします。 乗用タイプではないので、これは仕方ないと思います。
総評
仕事でいくつかの軽バンタイプに乗りましたが HIJETが一番使い勝手が良く、仕事の効率もUPしました。
次は、買わない
投稿日：2013年2月5日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2004/12～生産中 | グレード | 660 デラックス ハイルーフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/12～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
ルーフに収納スペースが有るのは、評価出来る
気になった点
パワーステ付きにも関わらず、ステアリングが重たい
総評
今時、カセットテープは使わないだろう。せめてＣＤ、出来るならＭＰ３。
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
