たろー69さん(埼玉県)
投稿日: 2013年2月7日
3点
新規格となり、前輪を前に出しクラッシャブルゾーンを確保しただけに、乗り味は先代よりずっと乗用車に近づいた。車軸の間に運転席がきたことで、フルキャブオーバーだった先代のようなひょこひょこした挙動は影をひそめ、運転しやすくなった。操縦安定性も向上。相変わらずの使い勝手のよさ。
快適性は従来の軽商用車の域のまま。コーナーではラジオアンテナがボディに当たってカンカン音がする。テストしてないの?床下でうなりをあげるエンジン。高速は乗りたくない。
商用車とはいえ、最低限の性能では近距離もしくはストップ・アンド・ゴーの多い街中でないとキツイ。価格、耐久性重視はわかるものの、質感や快適性は二の次に。いずれにしろ、街中重視の車。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:1
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
DNGA採用のロングセラー軽商用モデル
専用プラットフォームで実用性と快適性を向上
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。