アコード 2008年12月~2013年3月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

ホンダ アコード

2008年12月~2013年3月生産モデル

総合評価

4.0

  • デザイン:4.0
  • 走行性:4.1
  • 居住性:3.8
  • 運転しやすさ:3.9
  • 積載性:3.4
  • 維持費:3.2

最新モデルの総合評価5.0

クチコミ件数 110件 | セダンランキング40

新車時価格249.8〜390.3万円

中古車平均価格86.3万円

ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン

8代目となるアコードは「世界基準の上質」をコンセプトに力強く、シャープで洗練されたスタイル、本物の材質感を追求した高品位なインテリア空間が演出された。エンジンは2.4Lの直4DOHCでi-VTECを採用。トランスミッションは5AT+パドルシフトでミッション感覚の操作が可能。サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン式、リアはマルチリンク式が採用され、駆動方式は FFとなる。グレードはエントリーモデルの24E、中間モデルの24TLとスポーツ色を意識した24TLスポーツスタイル、さらに上級モデルの24iLを設定。操舵力をアシストするモーションアダプティブEPSが全グレードに装備される。(2008.12)

基本スペック

全長
4.73m

全高
1.44m

全幅
1.84m~1.85m

最高出力 156~206ps
燃費(JC08モード) 11.2~13.2km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1997~2354cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

クチコミ評価

総合評価

4.0

クチコミ件数110

デザイン

4.0

走行性

4.1

居住性

3.8

運転のしやすさ

3.9

積載性

3.4

維持費

3.2

アコードの評価平均
現行のセダンの評価平均

ナイスミドルにぴったりの車

総合評価

4

足回りはホンダらしい、ちょっとごつごつが好きな方にはいいです。 外観のオシャレ度を取れる方は、後部座席の狭さを我慢してください。 エンジンは燃費、パワーともに結構いいです…

投稿日:2017/09/12

投稿者:デッキーさん

上質な走り屋のクルマ

総合評価

3

基本、このクルマはモーターが主役。 エンジンは瞬発力が必要な場面以外は走行に関与してきません。 パワートレインの切替タイミングはエネルギーフロー画面を見ていないとまったく…

投稿日:2017/09/11

投稿者:ntさん

そこそこの

総合評価

4

主に家族で乗っています。たまに買い物や送り迎えで乗っています。 中古で買ったけど故障が全くなくて信頼性はわたしのなかではかなりあります。 加速がよく、走り心地が快適です。…

投稿日:2017/09/08

投稿者:にっくさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2016年5月~生産中

中古平均価格315.7万円

2008年12月~2013年3月生産モデル
5代目

2008年12月~2013年3月生産モデル

ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン

中古平均価格86.3万円

2002年10月~2008年11月生産モデル

スポーティなイメージを強化したセダン

中古平均価格72.5万円

1997年9月~2002年9月生産モデル

5ナンバーサイズにダウンサイジング

中古平均価格41.9万円

1993年5月~1997年8月生産モデル

世界戦略を目指してボディを3ナンバー化

中古平均価格39.8万円

1989年9月~1993年4月生産モデル

4WSを搭載し高い走行性能を発揮

中古平均価格62万円

よく比較される車種

トヨタ

マークX

238〜609万円

総合評価

4.0

トヨタ

プリウス

205〜404.4万円

総合評価

4.2

日産

スカイライン

262.5〜609.8万円

総合評価

4.0

ホンダ

インスパイア

278.3〜399万円

総合評価

3.9

スバル

レガシィB4

207.9〜535.5万円

総合評価

4.1

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