アコード 1993年5月~1997年8月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

ホンダ アコード

1993年5月~1997年8月生産モデル

総合評価

3.5

  • デザイン:3.4
  • 走行性:3.5
  • 居住性:3.7
  • 運転しやすさ:3.7
  • 積載性:3.2
  • 維持費:2.9

最新モデルの総合評価-

クチコミ件数 29件 | セダンランキング41

新車時価格154.8〜249.9万円

中古車平均価格-万円

世界戦略を目指してボディを3ナンバー化

5代目となり、販売面でも大きな割合を占める北米市場を重視し、従来よりも全長を短くする一方、全高を高くまた全幅を拡大し、堂々とした3ナンバーサイズセダンとなった。4WDはなく、すべてFF。エンジンは1.8LのSOHC、2LのSOHC、2.2LのSOHC VTEC、2.2のLDOHC VTECでいずれも直4となる。ミッションは2.,2Lのみ5MTも選べるが、他はすべて4ATのみの設定。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式で高い走行性能を発揮する。前席エアバッグやABS、LSD、サンルーフなどはオプション設定される。(1993.5)

基本スペック

全長
4.68m~4.72m

全高
1.41m

全幅
1.76m~1.78m

最高出力 125~190ps
燃費(10.15モード) 10.6~14.0km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1849~2156cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 1996年7月~1997年8月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    安全装備を充実

    全車に前席エアバッグを標準化。スポーティグレードのSiRにはリアスポイラー、ブラックトーン内装などを採用。廉価グレード向けにキーレスエントリーやパワーシートハイトアジャスターが設定された。(1996.7)

    • 1.8 EXII

      新車時価格(税抜) 159.8万円

    • 1.8 EXII

      新車時価格(税抜) 168.4万円

    • 2.0 EX

      新車時価格(税抜) 189.8万円

    • 2.0 EXL

      新車時価格(税抜) 202.8万円

    • 2.2 VTL

      新車時価格(税抜) 212.8万円

    • 2.2 VTS

      新車時価格(税抜) 217.8万円

    • 2.2 SiR

      新車時価格(税抜) 235.4万円

    • 2.2 SiR

      新車時価格(税抜) 244.9万円

  • 1995年8月~1996年6月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    内外装の変更とトランク容量を拡大

    全長を延ばしトランク容量拡大を図るとともに開口部も拡大された。これに伴ってリアランプやバンパーの形状も変更。また、フロントグリルも変わった。全グレードに運転席エアバッグをオプション設定。(1995.8)

    • 1.8 EF

      新車時価格(税抜) 154.8万円

    • 1.8 EF

      新車時価格(税抜) 163.4万円

    • 1.8 EX

      新車時価格(税抜) 168.2万円

    • 1.8 EX

      新車時価格(税抜) 176.8万円

    • 2.0 EX

      新車時価格(税抜) 188.3万円

    • 2.0 EXL

      新車時価格(税抜) 199.8万円

    • 2.2 VTE

      新車時価格(税抜) 199.8万円

    • 2.2 VTL

      新車時価格(税抜) 209.8万円

    • 2.2 VTS

      新車時価格(税抜) 214.8万円

    • 2.2 SiR

      新車時価格(税抜) 230.4万円

    • 2.2 SiR

      新車時価格(税抜) 239.8万円

  • 1994年9月~1995年7月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    フロントグリを変更

    SiR以外のフロントグリル/リアガーニッシュがメッキタイプに変更された。一部グレードを除いてグリーンガラスやモケット地シートを採用。ガソリンタンク容量の拡大やCDチェンジャー機能付きオーディオも標準化された。(1994.9)

    • 1.8 EX

      新車時価格(税抜) 179.8万円

    • 2.0 EX

      新車時価格(税抜) 195.8万円

    • 2.2 VTS

      新車時価格(税抜) 228万円

    • 2.0 EXL

      新車時価格 -万円

    • 2.2 VTE

      新車時価格 -万円

    • 2.2 VTL

      新車時価格 -万円

    • 2.2 SiR

      新車時価格 -万円

    • 2.2 SiR

      新車時価格 -万円

  • 1993年5月~1994年8月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    世界戦略を目指してボディを3ナンバー化

    5代目となり、販売面でも大きな割合を占める北米市場を重視し、従来よりも全長を短くする一方、全高を高くまた全幅を拡大し、堂々とした3ナンバーサイズセダンとなった。4WDはなく、すべてFF。エンジンは1.8LのSOHC、2LのSOHC、2.2LのSOHC VTEC、2.2のLDOHC VTECでいずれも直4となる。ミッションは2.,2Lのみ5MTも選べるが、他はすべて4ATのみの設定。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式で高い走行性能を発揮する。前席エアバッグやABS、LSD、サンルーフなどはオプション設定される。(1993.5)

クチコミ評価

総合評価

3.5

クチコミ件数29

デザイン

3.4

走行性

3.5

居住性

3.7

運転のしやすさ

3.7

積載性

3.2

維持費

2.9

アコードの評価平均
現行のセダンの評価平均

素晴らしい乗り心地と安定性

総合評価

4

加速の柔らかさ、乗り心地のよさから鑑みると、ファミリーカーとしては秀逸である。

投稿日:2014/02/06

投稿者:sonic5224さん

高速道路専用車

総合評価

4

高速安定性があり、遠距離ドライブに、最適な車です。

投稿日:2014/01/24

投稿者:zard1130さん

スポーティー

総合評価

3

何より運転しやすいので狭い道でも楽々走行出来ます。

投稿日:2013/04/01

投稿者:かなかなaさん

モデル一覧

2020年2月~生産中

プラットフォームを刷新した10代目

中古平均価格430.7万円

2016年5月~2020年1月生産モデル

アコードとして再登場

中古平均価格256.5万円

2008年12月~2013年3月生産モデル

ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン

中古平均価格67.5万円

2002年10月~2008年11月生産モデル

スポーティなイメージを強化したセダン

中古平均価格85.3万円

1997年9月~2002年9月生産モデル

5ナンバーサイズにダウンサイジング

中古平均価格48.6万円

1993年5月~1997年8月生産モデル
2代目

1993年5月~1997年8月生産モデル

世界戦略を目指してボディを3ナンバー化

中古平均価格-万円

1989年9月~1993年4月生産モデル

4WSを搭載し高い走行性能を発揮

中古平均価格128万円

よく比較される車種

トヨタ

プリウス

205〜404.4万円

総合評価

4.2

トヨタ

マークX

238〜609万円

総合評価

4.0

日産

スカイライン

262.5〜644.5万円

総合評価

4.0

ホンダ

インスパイア

278.3〜399万円

総合評価

3.9

スバル

レガシィB4

207.9〜535.5万円

総合評価

4.1

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。