1993年5月~1997年8月生産モデル
総合評価
3.5点
世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
5代目となり、販売面でも大きな割合を占める北米市場を重視し、従来よりも全長を短くする一方、全高を高くまた全幅を拡大し、堂々とした3ナンバーサイズセダンとなった。4WDはなく、すべてFF。エンジンは1.8LのSOHC、2LのSOHC、2.2LのSOHC VTEC、2.2のLDOHC VTECでいずれも直4となる。ミッションは2.,2Lのみ5MTも選べるが、他はすべて4ATのみの設定。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式で高い走行性能を発揮する。前席エアバッグやABS、LSD、サンルーフなどはオプション設定される。(1993.5)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 125~190ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 10.6~14.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1849~2156cc | |
乗車定員 | 5名 |
1996年7月~1997年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
安全装備を充実
全車に前席エアバッグを標準化。スポーティグレードのSiRにはリアスポイラー、ブラックトーン内装などを採用。廉価グレード向けにキーレスエントリーやパワーシートハイトアジャスターが設定された。(1996.7)
1995年8月~1996年6月生産モデル
中古車平均価格-万円
内外装の変更とトランク容量を拡大
全長を延ばしトランク容量拡大を図るとともに開口部も拡大された。これに伴ってリアランプやバンパーの形状も変更。また、フロントグリルも変わった。全グレードに運転席エアバッグをオプション設定。(1995.8)
1994年9月~1995年7月生産モデル
中古車平均価格77万円
フロントグリを変更
SiR以外のフロントグリル/リアガーニッシュがメッキタイプに変更された。一部グレードを除いてグリーンガラスやモケット地シートを採用。ガソリンタンク容量の拡大やCDチェンジャー機能付きオーディオも標準化された。(1994.9)
1993年5月~1994年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
5代目となり、販売面でも大きな割合を占める北米市場を重視し、従来よりも全長を短くする一方、全高を高くまた全幅を拡大し、堂々とした3ナンバーサイズセダンとなった。4WDはなく、すべてFF。エンジンは1.8LのSOHC、2LのSOHC、2.2LのSOHC VTEC、2.2のLDOHC VTECでいずれも直4となる。ミッションは2.,2Lのみ5MTも選べるが、他はすべて4ATのみの設定。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式で高い走行性能を発揮する。前席エアバッグやABS、LSD、サンルーフなどはオプション設定される。(1993.5)
新車時価格(税抜) 179.8万円
新車時価格(税抜) 187.5万円
新車時価格(税抜) 195.8万円
新車時価格(税抜) 208.8万円
新車時価格(税抜) 212.9万円
新車時価格(税抜) 225.5万円
新車時価格(税抜) 233.2万円
新車時価格(税抜) 240.4万円
新車時価格(税抜) 249.9万円
3.5点
クチコミ件数29件
デザイン
3.4
走行性
3.5
居住性
3.7
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.2
維持費
2.9
1993年5月~1997年8月生産モデル
世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
中古平均価格77万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。