360件
投稿日:2013年2月22日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2008/12~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スポーティな走りができるセダンで、安定感がある。 燃費もそこまで悪くないし、外装もグッド。
見た目が若干おやじくさいので、エアロやウイングなどをつけたほうがいい。
高級感もあり、外装も落ち着いていて、なおかつスポーティーさを演出している。 走りに関するレスポンスも高く、いじり方によっては色々な顔を見せてくれる車であると思う。
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2002/10~2008/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ボディ剛性の高さと足回りの良さ。ハイチューン高回転NAエンジン。十分な居住性とトランク容量。
フロントオーバーハングが長い。リアマフラーの取り付け位置が低いため車止めに摺らないよう気を遣う。
走行性能と日常での使い勝手のバランスが高次元でとれている。
投稿日:2013年2月22日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 1997/9~2002/9 | グレード | 2.0 プレミアムエディション |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スタイリッシュなボディがカッコイイ。スピードとの一体感があり運転しがいがある。
コーナリングでケツが多少引っ張られる。屋根が低くて頭が当たる。
ホンダが誇る最高傑作だと思う、一度は乗っておきたい車です。
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1993/5~1997/8 | グレード | 2.0 EXL |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
エアロをつけた時のイカツイ感じが好き。中広い事。走行性能。外装、内装共に高級感のある車。
乗り心地はやっぱり所詮大衆車。ATショックでかすぎ。走らない。燃費悪すぎ。
1.エンジン回転の滑らかさ。2.高速での直進安定性。3.エンジンの静粛性。4.スタイル 5.シート(長距離でも疲れにくい)
投稿日:2013年2月22日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1993/5~1997/8 | グレード | 1.8 EX |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
セダンタイプだが、軽快な動きをしてくれる。街中ではキビキビとした運転ができる。
力強さはあまり感じられない。大人数での乗車時、荷物を多めに積んだ時などはパワー不足も感じる。
軽い感じのセダン。通勤や買い物などでも使い勝手がいい。燃費も良く維持費は安く済む。
投稿日:2013年2月22日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2002/10~2008/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ハンドリングの応答性がよいので走らせて楽しい車ですね。安定感もあり長距離移動も苦になりません。
内装が少し安っぽく感じました。また、思ったより小回りが利かないので駐車時に気を使います。
スポーティな走りを楽しめるセダンですね。走りのバランスがよいので誰でも楽しめる気軽さがいいです。
投稿日:2013年2月22日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1997/9~2002/9 | グレード | 2.0 プレミアムエディション |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。スタイリングが一世代前のような感じがして、あまり格好が良くないですね。
ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。
投稿日:2013年2月22日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2002/10~2008/11 | グレード | - |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
走行性能は標準的で長距離運転していても疲れない。収納スペースが広いので大きな荷物も楽に積めます。
内装がチープなので、あまり高級感はありません。エンジンが小さめで加速時のパワーが足りない感じを受けます。
外観がシンプルなデザインなので飽きがこないです。運転操作がしやすいです。
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1997/9~2002/9 | グレード | 2.0 SiR-T |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/10~ |
燃費 | 10km/L |
力強く、押し出しの強いフロントマスクがいい アイラインなしでも、なかなか精悍
アームレストスルーだけという点 リアシートをトランクススルーにすると、強度が足りなくなるから?
低いフロント、ハイデッキでなかなかスポーティ スポーツセダンというカテゴリーは、エコな時代には、向かないか
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2008/12~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速が優れているので普段使いでもストレスがたまらない
車両の重さが結構ある 細かいところだが収納の使い勝手が微妙に悪い
エンジンがいいので加速をはじめとして走行性能が全体的に良い
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル
プラットフォームを刷新した10代目
アコードとして再登場
ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン
スポーティなイメージを強化したセダン
5ナンバーサイズにダウンサイジング
世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
4WSを搭載し高い走行性能を発揮
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。