344件
投稿日:2014年3月19日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1995/9~2000/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
友人が運転していたが、運転しやすそうだった。 速度があるていど出ていても、難なくカーブを曲がれてたので走行性が高い。
室内が狭い。
独身の若い世代には、申し分のない車だと思う。
投稿日:2014年3月19日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1995/9~2000/8 | グレード | 1.6 SiR・II |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/7~2014/1 |
燃費 | 13km/L |
車体が小さいのでとても小回りがききます。また加速感も気持ちいいです。
意外と燃費が悪く、エアクリーナー等も変えてもあまり変化しませんでした。
山道も小気味よい走りで軽快に走ります。車体が軽いのか直進性はいまいちでした。
投稿日:2014年3月16日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:2
維持費:4
モデル | 1995/9~2000/8 | グレード | 1.6 SiR・II |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/9~ |
燃費 | 8km/L |
HCR32タイプMからの乗り換えでしたが、純正書き換えのコンピュータも付いていることもあり、加速感等不満を感じませんでした。
助手席側と後ろ側の見切りが悪いと思います。
中古価格も高騰しているものの、免許取りたての走り大好きな子にはぜひとも乗ってもらいたい車種です。
投稿日:2014年3月7日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1991/9~1995/8 | グレード | 1.6 SiR・II |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
他社のFF車と比べてもよく曲がるし、サイズもちょうど良く運転しやすいので手軽に遊べる車だと思う。エンジンもよく回るしパワフルで乗っていておもしろかった。
後ろの視界が良くないことと後部座席の空間が狭いこと。
走りを楽しむのならお勧めできる車だと思う。ただ古い車なのでそれ相応の覚悟が必要になると思う。走りのための車と割り切れば選択肢の一つとしてありだと思う。
投稿日:2014年3月6日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2000/9~2005/8 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/5~ |
燃費 | 14km/L |
燃費がいい。遠出をすると15キロはとびます。街乗りから遠出までと運転しやすいです。
後ろの窓が小さいので、バックするとき、後ろの障害物にあたらないか気になります。
父が若い頃に乗っていたシビック。型もフィットに似ていますが、排気量も1700とフィットよりは大きく遠出にもお勧め。
投稿日:2014年2月24日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2000/9~2005/8 | グレード | 1.7 スタイルエディション |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
基本的に欠点の無い車で、コストパフォーマンスは高いと思います。 ストップ&ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。
スタイリングが一世代前のような感じがして、あまり格好が良くないですね。
車の素性が良いので、どのような利用方法でも満足できるバランスの良い車だと思います。 コンパクトで優秀なエンジンが搭載されていて、レベルの高い車に仕上げてあります。
投稿日:2014年2月11日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2000/9~2005/8 | グレード | 1.5 G |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
見た目もカッコよくちょうどいい大きさ。小回りがきいてよく走る。
回せばパワフルですが極低回転がスカスカなエンジン。小さくなってしまったラジエーター。
中古車の価格を除けば、乗ってみる価値はあると思います。
投稿日:2014年2月11日
5
デザイン:3
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 1995/9~2000/8 | グレード | 1.5 Ri |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/6~2010/3 |
燃費 | 15km/L |
小さくて小回りが利く 1.5でもパワー感がある 維持費が安い
燃費はいいが、MTでは下のトルクがない
燃費がよく、走っていて楽しい
投稿日:2014年1月24日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2000/9~2005/8 | グレード | 1.5 G4 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗り易いスロットルフィーリングです。 基本的に欠点の無い車で、コストパフォーマンスは高いと思います。 ストップ&ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。
サスペンション及びシートの乗り心地が硬くて、長時間のドライブは少し疲れました。
コンパクトな高性能エンジンなので、自然環境にも優しい車です。 トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれています。 ファミリーユースを念頭に入れてあるので、燃費は良かったです。
投稿日:2014年1月19日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2000/9~2005/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
社会人成り立ての頃だったので燃費の良さが何より有り難かったです。
乗るようになって一番気になったのはAピラーの太さでしょうか、度々視界を遮られかなり鬱陶しい思いをしました。
一時間弱程度のそこそこ長めの車通勤にぴったりだと思います。
乗る人すべてが爽快になることを目指した
世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作
ミニバンテイストあふれる5ドアハッチバック
進化したVTECエンジンを搭載したハッチバック
リアのテールゲートが個性的なハッチバック
高い機動性を目指してb足回りにも気を配った
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。