投稿日2025年11月16日
Ｃｈａｍｅｌｅｏｎさん（東京都）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:1｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2001/12～2005/8 |
| グレード | 2.0 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/10～2024/11 |
| 燃費 | 13km/L |
－シフト位置がステアリングの近くでかつショートストロークなので素早い動作が出来る、クラッチも適度な重さと短めのストロークであり、純正のままでスポーツ走行のための絶妙なセッティングがされている。 －ＭＯＭＯステ・ＲＥＣＡＲＯが純正でついており、付け替える手間が不要。 －いつも外製マフラーに変更するのだが、この車はＶＴＥＣのシャウーンという乾いたサウンドがレーシングカーと同じ音質で気持ちが良いので、純正マフラーのまま乗る。 －後席広々、トランクもでかい、かなり実用的。 －なんといっても走りはとても豪快でエキサイティングだ。 －街中でもトルクがあり運転が楽。 －コックピットのような内装かっこよい。 －１０モード１２．４だが実燃費はもっと良かった。
－ＥＰ３の不人気の理由はフロントファイスだが、性能はＥＫ９よりはるかに上。 －インパネシフト、はじめびっくりしたが、１日で慣れてしまい、フロアよりもスポーツ走行には最高と思う。 －ＥＫ９のＶＴＥＣと違ってＥＰ３はｉ－ＶＴＥＣなのでハイカム切り替え時の音はＥＫ９のようにドカンとは聞こえない、しかしハイカムに入ってない回転数でも官能的なサウンドだ。 ー当たり前だがサスはとても固い、これが最後手放した理由となった。
５０台以上所有した人生で最初の車はホンダ１３００クーペだった事を思い出し、タイプＲまだ持ったことが無い、自分はホンダ好きなはずだ！という事でＥＫ９検討したが関東には１台もないし、ＥＫ９は販売中のほとんどが修復歴ありなのでやめ。ＦＤも検討したが４ドアは重く軽快さがないだろうとやめて、いろいろ探したら岐阜の有名なホンダ専門整備のお店でメンテされていたＥＰ３の程度良好車を発見、購入した。いつも購入してから着座位置など慣れるまで１週間ぐらいかかるが、この車はさすがホンダ、さすがタイプＲ、乗りはじめて１時間でしっくりＯＫとなった。タイプＲなどのような車は最近はどんどんアメリカのマニアに買われているので価格が高騰してますね。ＥＰ３は不人気車、よく言えば通が選ぶタイプＲと言われてますが、わたしは通ではありませんがこのＥＰ３は素晴らしいです！ポルシェＢＭＷアルファ、国産セリカ、カプチーノ、インプなど所有してきましたが、やはりホンダのスポーツカーはホンダらしい独特な味があり、エンジンも車も素晴らしいと５０年前に最初の車を購入した時の喜びを思い出しました。
コメント 0件
投稿日2014年2月14日
ゲストさん（群馬県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2001/12～2005/8 |
| グレード | 2.0 Cパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/1～ |
| 燃費 | - |
エンジンは高回転まで良く回り、どの回転数からでも加速します。乗り心地もタイプRの割にはそれほど悪くなく許容範囲内です。以前乗ったS2000と同じ程度でしょうか。また室内は広々としており、快適です。
初代インテグラ タイプRほどにはエンジンの官能性はない点が少し不満です。どの時点からVTECが効いたのかよく分かりません。また内装がチープです。プラステックで構成されてますので。
外観は後ろ姿から見ると格好良いです。ただし、前からみると可愛い感じでしょうか。あんなキレのある加速をするとは到底思えないルックスです。シフトの位置が変わってますが、運転はしやすいです。お奨めです。
コメント 0件
投稿日2013年3月25日
よちゃさん（神奈川県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2001/12～2005/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内がかなり広めに作られているので開放感あふれる走りが出来るのが良い
使い勝手は抜群の一台であるが、特徴的なデザイン好きには物足りない
これからもどんどんと進むことが出来る力強い走り方が出来る一台
コメント 0件
投稿日2013年3月10日
俺様さん（秋田県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2001/12～2005/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
比較的運転しやすく、個人的には初心者でも運転しやすいほうだと思う
荷物があまり乗らない(笑)家族増えたら乗り換えないといけない(泣)
比較的部品も手に入りやすい方だと思うので、いい車だと思うがいかせん車内が狭い(泣) 趣味で乗り回す車
コメント 0件
投稿日2013年2月28日
みーさん（鹿児島県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2001/12～2005/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速が良くて、スポーツ車でもあり、ファミリーでも使える良い車だった
強いて言えば、トランク部分をもう少し深くして高さを出して、荷物が入れれば良かった
坂道もグイグイ登り、下り坂は車体の軽さから軽快な走りで大変良かった。 荷物さえもう少し積めたら良かったと思う。
コメント 0件
投稿日2013年2月27日
minakenさん（鹿児島県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2001/12～2005/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンの性能がかなりいいので、加速がなかなかいいですね。
かなり大きめの車なので、運転になれるまでに時間がかかると思います。
運転は少し難しいですが、それ以外は特に問題はないのでいいと思います。
コメント 0件
投稿日2013年2月21日
サーキットＷＯＬＦさん（神奈川県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2001/12～2005/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
３ドアがスタイリッシュでかっこいい。エンジンも排気量とパワーが上がり、強力になった
車のサイズが大きくなったので、車重も増え軽快さは薄れた。車両価格も維持費も高い
大きくなったので、使い勝手が良くなり、ヨーロッパ向けになった。使い勝手が良く走りも楽しめる車です
コメント 0件
投稿日2013年2月21日
ＳＮＤさん（40代／東京都）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:2｜維持費:4
特徴
| モデル | 2001/12～2005/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく早くてパワーファイターのような車です。高速ではとても気持ちいい！
この子は直進は得意ですが小回りが効かないのが難点。
とにかく外見がかっこよく加速が早い。スピードを求めるならこいつです。
コメント 0件
投稿日2013年2月20日
ＺＯＲＡＺＯＲＡさん（奈良県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2001/12～2005/8 |
| グレード | 2.0 Cパッケージ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車の基本性能はクラストップレベルと言っていいと思います。 そのため、走行性能に関しては文句のつけようがありません。
固めの足回りやシビアな挙動がある点においては日常使用には不向きです。
市販車であっても「走り」に妥協しないホンダの姿勢には感服しました。 乗っていて楽しい車です。
コメント 0件
投稿日2013年2月20日
momoさん（静岡県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2001/12～2005/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
先代から排気量がアップし1.7Lとなった。 V-TEC搭載のD17Aはフィーリングが良い。
エンジン以外は安っぽい作り。
走りに特化したタイプRのハッチバックコンパクトカー。 V-TEC搭載のD17Aはよく回りNAフィーリングが楽しめる。
コメント 0件
22年9月～生産中
究極のピュアスポーツ性能を追求
17年9月～22年8月生産モデル
究極のFFスポーツを目指して開発
15年12月～16年3月生産モデル
VTECターボを採用したTYPE R
07年3月～10年8月生産モデル
FFタイプR史上最速のピュアスポーツ
01年12月～05年8月生産モデル
97年8月～01年11月生産モデル
専用エンジンをもつホットハッチ
