2015年12月~2016年3月生産モデル
総合評価
4.5点
VTECターボを採用したTYPE R
ホンダのスポーツモデルとして名を連ねるシビック TYPE Rの4代目。「心昂ぶるブッチギリの走り」がコンセプトで、パワーとトルク、レスポンスを高次元で備えた新開発の2.0L VTECターボエンジンが初採用されている。ホンダ独自のVTECに直噴技術とターボを組み合わせ、最高出力は310ps/最大トルクは400N・mを達成している。空力に配慮されたエクステリアやアダプティブダンパーシステム、6速MT、19インチハイパフォーマンスタイアなどによって「走る、曲がる、止まる」という車の基本性能が高められている(2015.12)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 310ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 13.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1995cc | |
乗車定員 | 4名 |
2015年12月~2016年3月生産モデル
中古車平均価格399.1万円
VTECターボを採用したTYPE R
ホンダのスポーツモデルとして名を連ねるシビック TYPE Rの4代目。「心昂ぶるブッチギリの走り」がコンセプトで、パワーとトルク、レスポンスを高次元で備えた新開発の2.0L VTECターボエンジンが初採用されている。ホンダ独自のVTECに直噴技術とターボを組み合わせ、最高出力は310ps/最大トルクは400N・mを達成している。空力に配慮されたエクステリアやアダプティブダンパーシステム、6速MT、19インチハイパフォーマンスタイアなどによって「走る、曲がる、止まる」という車の基本性能が高められている(2015.12)
新車時価格(税込) 428万円
4.5点
クチコミ件数2件
デザイン
3.5
走行性
5.0
居住性
3.0
運転のしやすさ
3.0
積載性
3.0
維持費
3.5
5
限定750台と言うことで、応募して運よく購入できた。ただ、その後新しいシビックが発売されて、プレミアム価格は落ちてしまったのは残念。ただ、それでもリセールバリューはとても…
投稿日:2017/09/10
4
私は購入時、同程度の性能のエンジンを搭載しているホンダ・アコード2.0やトヨタのカムリとも比較しましたが、これらと比べると、車体重量で200kg程度軽いシビックの車重は、…
投稿日:2017/05/24
2015年12月~2016年3月生産モデル
VTECターボを採用したTYPE R
中古平均価格399.9万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。