クアトロポルテの口コミ・クチコミ・評価・評判|順平さん

順平さん(兵庫県)

あまり知られていないこと

総合評価

5

デザイン:
5
走行性:
5
居住性:
5
積載性:
5
運転しやすさ:
5
維持費:
3

総評

(1)2ペダル経験者なら知っているが、ATモードDレンジでも停止時はニュートラル。発進時最初のアクションは1速にクラッチをつなぐ動作。これが通常ATと違うスムースレスな点。(デュオのみ)
(2)定期のクラッチ交換は知られているが、当然クラッチ交換都度に、クラッチの慣らしも推奨される。(半クラッチをできるだけ減らす。高回転SPORTSモードでの変速を避ける。)
(3)ナビ画面の下にSIMカードのスロットがある。(日本では使えないようで・・・)
(4)助手席のグローブボックスは、CDケース4枚でうまく閉まらなくなるほど浅い。
(5)ドアハンドル内側のグリップボタンは通常時と緊急時の2つある。
(6)ドアミラー収納のためには、ミラー調整のためのスイッチを手動回転させる必要があって面倒くさい。

メーカー
マセラティ
モデル
2004/5~2013/3
所有者
自分のクルマ
燃費
10km/L
車種
クアトロポルテ
グレード
4.2
所有期間
-

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参考になった人:51

このクチコミに対するコメント

コメント:2件

  • よく わかりません。
    画像も無いのでいつの型かもわからないのでわかりずらいです

    ゲストさん

  • デュオセレクト時代の話、つまり前期型のことでしょう
    後期型はトルコンATになったのでクラッチの話は無縁です
    ミラー等の話は分かりませんが...

    ゲストさん

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