いいよんさん(東京都)
投稿日: 2014年1月31日
5点
ディーゼル特有の太いトルクで気持ちいい加速ができ、また、操縦性も
よく、試乗コースは市街地だったが、高速道路や峠道も走ってみたいと感じさせた。
また、車高も他のセダンと比べて低いが、乗っているときはあまり低い
車に乗っているとは感じなかった。
まず車内の居住性が想像よりも若干狭い印象を受け、特に後席はあまり
広いとは思わなかった。全長はレガシィやレクサスのGSと同じくらい
だが、この2台の方が圧倒的に広いと感じてしまう。
また安全装備であるi-ACTIVSENSEも30km/hで解除になるのは
スバルのアイサイトに比べると頼りない感じがした。
アテンザという車は自分の中では、良くも悪くも普通のセダンという
イメージがある。
しかし、新型アテンザは今までのアテンザを大きく超え、さらに、クリーンディーゼルとの相性も抜群で、最高の1台になった。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。