アクセラスポーツの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ゲストさん

ゲストさん（愛知県）

投稿日： 2009年10月26日

最近中古でアクセラスポーツ２３Ｓを購入しました。

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 5
積載性：: 5
運転しやすさ：: 5
維持費：: 5

総評

僕が買ったのは初期モデルでシフトボタンがないので、その辺が残念ですが５年落ちにしては車がくたびれた様子もなくハンドリングはシャープで安定してます。
燃費は平均１０ぐらいで排気量と重量を考えれば普通の数値だと思います。買ってから僕がこの車の一番気に入ったのは、ハンドリングです。トヨタ車に比べるとステアリングを切った時の剛性が高い感じがあって、パワートレーンがしっかりしてる感じがします。また内装もシンプルで欧州車みたいで、インパネがカッコイイですね！この車はドイツ車とイタリア車の中間の感じがします。メータはアルファロメオ１４７っぽいですし…アクセラがここまでよく出来ている車だと思いませんでした。購入の際にマツダの営業マンから聞きましたが、マツダは固定のファンがいると言っておりました。僕がそれを聞いて感じた事ですが、マツダを選ぶ方は車好きではないかと思いました。欧州では評価の高いマツダ車が日本では人気が薄いのは残念ですが、僕はその方が人と違う車に乗っている気がするし、熱狂的なマツダファンがいて楽しいしその方が良いとも思います。だだ車の仕上がりがいいんでアクセラを含めてマツダ車はもう少し注目されてもいいかも知れません。

メーカー: マツダ
車種: アクセラスポーツ
モデル: 2003/10～2009/5
グレード: 2.3 23S
所有者: 自分のクルマ
所有期間: -
燃費: 10km/L

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このクチコミに対するコメント

コメント：4件

うちにもうちにもアクセラスポーツ２０を所有してます。やはり乗ってて楽しいクルマですよね。お互いに大事にしましょうo(｀▽´)o

ゲストさん
アクセラ２０さんコメントありがとうございました。僕はアクセラにしてから今まで憧れていたゴルフやプジョーは興味が薄れました。２０は燃費良さそうですね！新型は２０がトップグレードですし。（マツダスピードは除いて…）マツダスピードアクセラも別格って感じがしますがゴルフＧＴＩより安いですし魅力的です。同じく車楽しんでいきましょう。

ゲストさん
新型アクセラに試乗この間車の点検でディーラーに行きましたが待ち時間の間に新型アクセラに試乗する事になり感想を述べたいと思います。試乗車はアイストップの付いた２０Ｓでした。この車にはオプションの１７インチアルミホイールが装着されていて旧型の私の２３Ｓと比べるには都合がいい状況でした。旧型と比較した感想を述べたいと思います。インテリアですが全体的に質感が下がったように感じます。次にシートですが相変わらず硬めでよく出来たシートでした。背もたれの部分まで包み込んでくれ安心感があります。シートひとつとってもオーリスやシビックを明らかに越えています。走りですが、ハンドリングは旧型とほとんど変わってなく相変わらずスポーツカーのようにクイックで安定性があります。この点はあまり変わっていません。エンジンは直接噴射式らしいですが、私の２３Ｓと比べると音が少し大きく直噴独特のディーゼルエンジンンのような音を出します。しかしレスポンスはよく回転フィールは滑らかで５速ＡＴとの相性も良く軽快に走り満足しました。個別に見るとコストダウンの跡も少し見れますが全体的に見ればやはり旧型より向上していると思います。乗り終えた後に感じたことは、相変わらずマツダの車は運転していて楽しいです。実用性と走りにこだわる方にはオススメの車です。

ゲストさん
あっきーとうとう念願のアクセラスポーツ２０Sを購入しました。時間がありましたので様々な車を試乗しに行き、カタログデータを元に熟考した上で決めました。昨今の燃費至上主義、若者の車離れが進んでますがそんな風潮を一掃する答えがこの車に試乗した瞬間にふっとびました。とにかく車を操ることがこれほど楽しいものであることをディーラーさんの好意でかなり踏み込んだ試走走行にもしっかり足回りがついてきたこと、意のままに操ることができたことで惚れ込みました。しかも見れば見る程個性的で流線的、おそろしいまでの曲面仕上げなカーデザインも純粋にかっこいいと思いました。なぜかあまり見かけないブラックマイカを迷うことなく選択しました。先日工場に納車されたのことでまだ牽引用フックが付いている状態の我が愛車を見てきましたがますます納車が楽しみです。これから大切にかわいがりたいと思います。

ゲストさん