359件
投稿日:2013年2月8日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1989/9~1997/12 | グレード | 1.6 |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
国産車で数少ないコンバーチブルタイプのオープンカーで、風を切りながら気持ち良く走れるところが魅力です。
コンバーチブルの部分が劣化してくると雨漏れするので、こまめに定期点検するといいです。
オープンカーとしてドライブできるメリットがあり、排気量も丁度いいですね。
投稿日:2013年2月7日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2005/8~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
夏の晴れの日のオープンカーは運転していて気持ちがいいです。
この車は好き好きが分かれるというか、好きな人しか乗らない車だと思います。
風を切って走るのは気持ちがいいです。 デザインも綺麗なので街で目立っていました。
投稿日:2013年2月7日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2005/8~生産中 | グレード | 2.0 20周年記念車 RHT |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
オープンカーなので春や秋のドライブは気持ち良い。加速も良いし、運転していて楽しい。
スポーツカーなので燃費がよろしくない。そして積載性が低い。
天気の良い日はドライブしたくなる車です。特に春や秋は最高でしょう。遊び心を満たしてくれる車です。
投稿日:2013年2月7日
5
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 1989/9~1997/12 | グレード | 1.8 スペシャルパッケージ車 |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/1~ |
燃費 | 12km/L |
運転免許を18歳で取得し、今年1月に自分の初の車となるユーノスロードスターを取得しました。 ロードスターの最も良いところは、「人馬一体」を楽しむことができ、初心者が運転技術の基礎を学ぶことができるという点にあります。ライトウェイトスポーツであることもあり、ハンドリングが軽快で、とても小回りが利きます。シフトフィールも素直で、ギアがカチカチ入る感覚がとても気持ち良いです! 自分はNAとNBで悩んだのですが、リトラクタブルライトを諦めきれず、NAを購入するに至りました。今ではとても満足しています^^
やはりトランクの積載量の少なさが気になります。NBの場合、トランクの下にスペアタイヤを入れるスペースがあり、トランク自体のスペースは確保できているのですが、NAはトランクの右奥に固定されているため、トランクの半分近くをスペアタイヤが占領しています。ですので、トランクはスーツケース1つでいっぱいになると考えてください^^;スペアタイヤを撤去すれば話は別ですが・・・
ユーノスロードスターは「人馬一体」を謳っていることに見合う性能を持っていて、保険料の安さによる維持のしやすさ、さらに「運転することの楽しさ」を教えてくれる車だと思います。年式が年式のため、ボロくなってしまう部分も多々ありますが、ロードスターのパーツは現在でも新しいものが次々と制作されています。自分もこの車とたくさんの距離を走って、運転技術、運転の楽しさを身に着けていきたいと思います!
投稿日:2013年2月7日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 1998/1~2005/7 | グレード | 1.8 VS |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
走りを楽しめる 疾走感、爽快感抜群 流線的なエクステリア マツダ
燃費
マツダスポーツカー
投稿日:2013年2月7日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2005/8~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速の良さ。 曲がりやすい。 デザインの良さ。
スポーツカーなので仕方ないですが荷物がつめない所。
足回り、エンジンの性能は申し分ない。 気軽に乗れるスポーツカーだと思う。
投稿日:2013年2月7日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 2005/8~生産中 | グレード | 2.0 S |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 10.5km/L |
個性的な外観と、見たまんまのスポーティーな走り。
都内の一般道では排ガスがきつくて辛かった……。地方なら問題ないんでしょうけど。
意外と燃費も悪くないし、場所によっては日常利用も出来そうなポテンシャルは感じました。
投稿日:2013年2月7日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 1998/1~2005/7 | グレード | 1.8 RS |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/8~ |
燃費 | 11.6km/L |
・車の運転が楽しくなる(MTなので半クラが続く渋滞は除きます) ・維持費がそんなに高くない。
・たたむ機会は少ないのですがドアミラーが電動で閉まらない。 ・ハンドルの調整機構が欲しかった。特にテレスコ機能。 ・室内の静粛性。
・とても運転していて楽しい車です。アフターパーツが多いのでノーマルで乗る楽しみもいじって乗る楽しみもあります。 ・2人しか乗れないとか、荷物が沢山積めないとか、室内が狭いとか多少の不満は有りますが、そんなのどうでもいいかなと思わせてくれます。 ・機会があれば是非一度屋根を開けてドライブしてください。運転が好きな方は欲しくなると思います。
投稿日:2013年2月7日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 2005/8~2015/4 | グレード | 2.0 RS |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
意外に低速トルクがある。トランクルームには結構荷物が入る。燃費の良さ!ステアリングのデザインもカッコいいです!
ペラペラなプラスチックパーツ。オープンじゃ無いときのバックがしにくい。カラーバリエーションが少ない。
エンジンが丈夫でランニングコストが安くて長く乗れるのが魅力。ノーマルでも充分乗れる。純正のちょっとした部品が良くできてると感じる。
投稿日:2013年2月7日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1998/1~2005/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
エンジンや足回り軽快で、ボディ剛性のバランスも絶妙。安心して走りを楽しめる。
思ったよりは視界が良くない。細い山道などでは、微妙な車両感覚が頼りになった。
オープンカーの草分け。初代モデルに比べると、格段にしっかり感・安定感がある。
「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目
ボディは大きくなっても人馬一体は健在
コンパクトFRというコンセプトは変わらず
世界中を歓喜させた2シーターオープン
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。