ロードスターRFの口コミ・クチコミ・評価・評判|まーくんさん

まーくんさん(長野県)

それでも買う(飼う)のが、MAZDA愛

総合評価

3

デザイン:
5
走行性:
3
居住性:
3
積載性:
3
運転しやすさ:
5
維持費:
-

良かった点

なんといっても見た目のカッコよさ、低さ、など、コンパクトでスポーツが出来そうな車に欲しいものが揃っていること。
あと、屋根を開けて走ることを前提としているせいか、空調の効きがよい。
室内も、必要最小限ながら、狭さはかんじない。というか、この手の車に、広さを求めることがおかしい。
大人の秘密基地と言ったところ。

気になった点

一番気になったのは、アクセルの反応の悪さ。必ずワンテンポ遅れるので、他のメーカーと同じ感覚で踏んでクラッチを繋ごうとすると、多分止まる。
半クラが短いわけではなさそうなので、恐らく電子スロットルの制御の問題。
エンジンも、ハイオク使用の2リッターにしては、NAと見てもトルクが細い。後でカタログスペックを確認したが、(184ps/20.9kgm)多分、かなり盛っている。
ロードスターとの性格分けをしていないのも気になった。
ガンガン回すという乗り方よりは、長距離ドライブに使いそうな車(そのための2リッターでは?)にしては、サスが固すぎる。

総評

若い人が買うには、高すぎて、買える人には他の選択肢が多すぎ、乗り心地はいまいち。スポーツするにはエンジンも、今一つ、高速道路でドやりたい人にも、もっさり加速と、誰に乗って欲しいのか解らない1台。
せめて、ロードスターとの性格分けをしていたら評価は変わったかな?
ただ、あのエンジンは言い訳できない。他メーカーの2,30年前の性能ではなぁ。

特徴

  • ラグジュアリー
  • ハンドリング
  • 小回り
メーカー
マツダ
モデル
2016/12~生産中
所有者
試乗車
燃費
-
車種
ロードスターRF
グレード
2.0 RS
所有期間
-

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参考になった人:29

このクチコミに対するコメント

コメント:2件

  • え!?「他のメーカーと同じ感覚で踏んでクラッチを繋ごうとすると、多分止まる。」には絶句。
    低回転から粘りのあるエンジンで、どう下手くそにクラッチを繋げば止まるのか…。日ごろATを運転されている方なのかな?教習所に行きましょう。

    なお、ゼロヨンでは排気量に勝るGR86に迫る速さです。もちろん、上手い人が運転してクラッチを上手く繋げればですが。

    エクスギークさん

  • 乗った後にカタログを見るくらいなので試乗された感想なのですかね?所有されていれば乗るたびに高圧縮比のエンジンらしさ、つまり13.0の圧縮比が生むアクセルレスポンスの良さに気持ちよくなるはずなんですが・・・
    トルクに関してもアクセルを踏まずにクラッチをゆっくり繋ぐだけで、エンストすることなくスルスル発進できます。私はこのエンジンは好きです。実はフィーリングだけで言えば非力ながらSKYACTIV-G1.5のレスポンスの方が鋭く、もっと気持ちいいエンジンです。

    エルアラレインさん

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