演舞Xさん(長野県)
投稿日: 2017年9月12日
3点
エンジン性:久しぶりにHR12DDRエンジンに乗りましたが、パワフルですね~。1.2L車の加速力ではありません。特に40km/hまでの加速が速いようです。
加速が滑らかで、気づいたら速度が出ています。
走行:
脚はかなりマイルド方向です。ラクティスやアクセラ、デミオに比べて、脚が柔らかいので、少し腰砕け感を覚えます。
ただ高速走行時はしっかりと路面を捉えて粘りますから、ふにゃ脚ではありません。
ハンドルの遊びがかなり少ない様で、センター付近でもシビアに反応してしまい、ラフなハンドル操作をするとふら付きやすいかと。ここら辺は”走り”を意識しての事なのかな。
外装:
最近大きなマイナーチェンジがあり、フェイス変更とリアバンパーの整形が変わっていますが、あちらの方が断然格好いい。
マイチェン前は日産らしいデザインですが、少し丸みがありすぎます。特にリアバンパーの下部周り。
流線形のデザインの割に無駄なラインは少ないように感じ、そこは好感を持てます。
内装:
最近色々なメーカーのコンパクトカーに乗ることが増え、改めてノートの内装を見ると、まず古臭さを覚えます。
プラスチックが多いのと、デザインのせいでそれが協調されているように見えます。
特にエアコンの操作パネルだけピアノブラックで、その周りはプラスチックにしぼ加工が施してあるだけ。違和感が凄いです。
X DIG-Sだとベースのモデルになると思いますが、もう少し高級感を持たせてもいいはず。
後ドアポケット、センターコンソールのポケットが中途半端です。ドアポケットは長財布は長くて入らないし、何より幅が狭い。
アクセルやブレーキのリニア感、エコモード時のレスポンスなどは良くありませんが、それ以外は”見た目”ではなく”走る”事に対して誠実に作られた車だと思いました。
これで内装がもう少し良ければ満点です。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:4
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目
HR12DDR型ユニットを搭載
立体駐車場にも入る優れたパッケージング
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。