ジャンゴさん(千葉県)
投稿日: 2013年3月26日
4点
当時、200万円台でこれほどの動力性能を持った車はめずらしいと思います 何よりマルチリンクサスによるリアタイヤの安定感は抜群でこれ以前の車は皆、じゃじゃ馬と思えるほど 何より貧乏くさくないというのが革新的でしたね
この時の日産車全般にいえることなのですがターボのアクチュエーターのへたりからかスクランブルブーストが3年ももたずかからなくなる パワー重視に人は要チェックですね
いまだに 痛車などの展示会でよく見かけます。やはり低めの車高にワイドめのボディーは今見てもほれぼれしますね。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:0
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
5ナンバーサイズへダウンサイジング
性能向上を目指し3ナンバーサイズに移行
美しさだけじゃなく走りも楽しいスペシャリティクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。