402件
投稿日:2006年1月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まだ大学生ですがS15シルビア買っちゃいました!!足周りに結構お金かけてますのでスポーツ、レース、デート!!セッティングにより万能です。外見もオシャレでスタイルよくてかなりお気に入り!!
投稿日:2006年1月28日
投稿日:2021年2月6日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | 2.0 スペックR Vパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/12~2016/12 |
| 燃費 | 11.9km/L |
見た目が神ってます。ドリフトには使いませんでしたが楽しい車でした。 意外と燃費もいいですね
あちこち壊れました。 古いから仕方ないかも
楽しくてかっこいい車。気になるなら買っちゃいましょう。
投稿日:2017年9月12日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | 2.0 Q’s ダイヤセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1994/6~2012/1 |
| 燃費 | 5km/L |
ノンターボ車がブームで低速での加速は凄く良かった。何よりFRでターボ車よりもスムーズな加速感が良かったです。NA特有の伸びの無さはありましたが、その分チューンのし甲斐もあり軽量化で走りも快適でした。視界も良好で車体感覚を掴みやすい点では他のスポーツカーに比べると運転しやすかったです。サイズ的にもよく、2Lエンジンのパワーをどこまで引き出せるかなど、車好きは面白く、楽しい車です。ナンバーで車内も広く、普段のドライブにも使えデザインもよく、アルミとよく合う感じで好きでした。ドリフト(公道はダメ)はパワー不足もありましたが、それを補うテクニックを磨く快感もありました。
ドアミラーが若干見にくかったのと、サイズと重量がありNAで且つ2Lでは走行場所によりますが加速が弱い点と重量のせいかサイズの大きいタイヤですと摩耗が早く1年で交換などもあり維持費がかかる点では難点かなと思います。普通にノーマルで使用していたらそこまでないのかもしれません。
S14シルビアは唯一の3ナンバーでいかに、この車体でパワーを引き出すか?など車好きの方にはおすすめしたい車両です。安定感とスポーツカーでありながら快適な走行も可能で使い勝手の良い車と思います。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | 1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シルビアという、名前に惹かれて購入した車です。 外観は車高が低く、流れるような曲線、とてもかっこいいので飽きることなくいつまでも眺めていられる車です。 座席が低いので、景色が流れるのをまじかで感じられます。 走りは見た目どおり、スピーディーでシュッとした走りをします。 力があるので、山間部などもスムーズに運転できます。 車の加速も、アクセルを踏み込んですぐスピードに乗るので、高速などを走るときでもストレスなく運転できます。 ターボ車独特のエンジン音が、運転していてとても気持ちよく聞こえます。 一人でなんにも考えずに、音楽など聴きつつ走らせるのには最高にもってこいの車です。
後部座席は、人が座るにはとてもせまいので、ちょっとした荷物置き場に使っています。 市街地など、信号機の多い道路を走行するのが多いと燃費がすごく悪いです。 トランクが小さいのが難点です。 2ドアで、自分の趣味のためのような車なので、家族を乗せて買い物に行くとか、レジャーに行くというような使い方には向いていません。
見た目の印象どおり、とてもかっこよくいい走りをする車です。 スポーツタイプなので、運転していてとても楽しい車です。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/4~2014/6 |
| 燃費 | - |
私の愛車はS15なんですけど、デザイン的には満点です。 名車S13とは違ったアプローチですけど、非常にグラマラスですね。 まあ、その為に機能的な面で犠牲もありますけど、所詮はスポーツクーペなので、不満はありません。 パワートレイン的にはPS13の頃から基本的には変更が無く、良く言えば熟成されていると言えますが、悪く言えば旧態依然とした物ですね。 その為、燃費や動力性能の面では特筆される点が無いです。 まあ、私の場合、この手の日産車が大好きなので、全く不満は無いですが。
難点としては6速ミッション。 アイシンAI製のミッションで、アルテッツァやロードスターなんかと基本的には同じなんですけど、搭載に当たり、どうやらかなり無理をしているようです。 クラッチにダンパー機構が付いていて、エンジンとのマッチングに苦労した事が伺えます。 実際、私も異音の問題でミッションを無償交換したんですけど、乗せ替えたミッションが更に酷い異音を発し、何度も交換を繰り返しました。 結局はディーラーでは対応し切れずに、アイシンAIから技術者を呼んで対応して頂き、何とか事無きを得た次第です。 それ以外では、日産のどん底時代の製品だったので、内装が安っぽい事と、マイナートラブルが結構多かった事でしょうか。
基本的には十二分に気に入っていました。
投稿日:2014年3月20日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | 2.0 スペックR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
友人が乗っているのを見て真似してしまいました。購入後に色々な故障があるかと思ったら全然壊れず安心できる1台です。
シフトストロークが短い気がします。自分の場合は気になります。
走りのイメージも強いですが、FRならではのハンドリングも楽しめます。直進の安定度も高いです。
投稿日:2014年3月19日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | 1.8 K’s |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1990/10~1995/6 |
| 燃費 | 8km/L |
スポーティなボディーがシャープでカッコイイところ
スポーツカー全般ですがやっぱり車内の狭さが気になります
当時のスポーツカーの中では、秀逸なスマートボディデザインと最新鋭のメカニズムを駆使された車でした
投稿日:2014年3月10日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | 2.0 Q’s |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1998/8~2005/7 |
| 燃費 | 14km/L |
シートが低くて乗っていて楽しかったです。スタイルが好きでした
ハンドル周りのレバーが白く濁っていた。友達のシルビアも同じ現象だったので材質が悪方のでは?
今はあまり少なくなったスポーツカーです。当時、自分のまわりはみんなこのタイプにのってました。
投稿日:2014年2月16日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | 2.0 スペックS エアロ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/6~ |
| 燃費 | 11km/L |
デザインが今の時代にも色褪せないでかっこいい。基本的にシンプルな昔ながらの車なので運転の勉強するにはとてもいい車です。
燃費がすこし悪いのでガソリン代が今の車に比べるとかなりウエートがかかりきついです。
色褪せないデザインで今はすくないFRなので後ろからおされる挙動がたまらなく乗っていて運転してとても面白い車です。
5ナンバーサイズへダウンサイジング
性能向上を目指し3ナンバーサイズに移行
美しさだけじゃなく走りも楽しいスペシャリティクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。