402件
投稿日:2013年3月24日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シートの感触がとても良く、ハンドル操作もしやすいです。
エンジンの振動がかなり伝わってくるのが気になります。
ハンドル操作がとてもしやすく、シートの座り心地も良いです。
投稿日:2013年3月24日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても信頼性が高くかなりしっかりとした走行ができるのでおすすめしたい
おとなしめで安定感のあるボディデザインやバランスを気にする人には合わない
ハンドリング性能がしっかりとしており、ラクに運転することが出来るのが良い
投稿日:2013年3月22日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | 1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても素直に走る曲がる止まるができる車でした。車の事を知りたければシルビアやハチロクは絶対お勧め。 必ずドライバーを育ててくれます。
ライトが暗い、黄ばむ、テールのデザインがちょっと(慣れれば大丈夫) 保険が高い。所有しているといじりたくなるので、地味にお金がかかる。
個人的にはこの車を買って後悔はしてないです。見た目もいいと思うし、何より乗ってて楽しい車です。もしも気になっている方いたら、ぜひお勧めしたいです。内装はまぁ普通。年式を考えると立派かと。古臭いなとは思わないです。ドアの窓の枠が無いのが個人的にはポイント高いです。
投稿日:2013年3月22日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速性が抜群の車でした。運転していて楽しめました。
初期の頃のシルビアのほうが、デザインが良かった。
若い頃の車好きの人には人気車でした。カスタマイズして楽しめました。
投稿日:2013年3月20日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
S13に比べエンジンパワーは若干向上している。3ナンバーサイズで若干室内も広い。
ボディサイズが大きくなったため峠などではもて余す感じ。軽快さは薄れた。
S13に比べるとスポーツ色は薄れ、スペシャリティ色が強くなった。
投稿日:2013年3月20日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | 2.0 スペックR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ターボモデルのSPEC-Rは最高出力が250psとなり、かなりパワフル。ボディもしっかりしている。
室内スペースは非常に狭いので後部座席は飾り程度と考えた方がいい。
前のモデルよりスポーツ色が強くなり走りにはかなり磨きがかかっている。
投稿日:2013年3月14日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | 1.8 K’s Sパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 6km/L |
デザイン 外装・内装のかっこよさ・おしゃれさはぴか一です。
荷室の広さ・収納の多さというてんでは 狭いのが難点でした。
加速・ブレーキ・ハンドリング・安定感もスポ-ティでたのしいです。
投稿日:2013年3月12日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | 2.0 Q’s エアロスポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
このときのデザインがとても良い。加速もハンドリングも申し分なし。
このサイズにしてはけっこう中が狭いんですよね。
デザインや走行性能などトータルでレベルが高いです。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観のデザインがシンプルで飽きないです。高速道路では強風時でもハンドルを取られることなく快適に走行できる。
街乗りでの燃費はあまり良くはないです。小回りが利かないので車庫入れに苦労するかもしれません。
外観のデザインがシンプルで良い。ハンドリング性能が良いのでドライブに最適です。
投稿日:2013年3月9日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | 2.0 スペックS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく見た目のカッコ良さ!無駄のない洗礼された凛々しいボディライン、取り立ての若葉でも扱いやすいと思います。
年式や内装のデザインとカラーリングから来る古臭さは否めません。古さからくるトラブル。ボディ幅があるから狭い道は不利。
これ以上の車は他にないし、出ることももうないでしょう。 おすすめです!走りもピカイチです!踏めばガツンとくるパワー、素直なハンドリング、コーナーリングの安定性。同じクラスの車では最速レベル。
5ナンバーサイズへダウンサイジング
性能向上を目指し3ナンバーサイズに移行
美しさだけじゃなく走りも楽しいスペシャリティクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。