402件
投稿日:2013年2月16日
3
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | 1.8 K’s Sパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車全体の重心を低くすることで、安定感のあるドライビングを実現しています。実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。
サスペンションが少し硬くて、乗り心地において不満があります。荷室が少し狭いという印象で、大きな荷物を積む時に不満があります。
スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。
投稿日:2013年2月16日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がかっこいい。運転の腕がある人には楽しい車らしい。
実用性はあまり無く趣味の車であること。質の低いユーザーが多いこと。後部座席が狭い。
見た目のかっこよさや運転が楽しいのは分かります。しかし万人受けする車ではありません。保険が高いらしいです。
投稿日:2013年2月15日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | 2.0 スペックR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
これぞコンパクトスポーツカーといったベーシックな外見に、運転しやすいエンジンや足回りが装備されている。
燃費と任意保険料の金額を考えた場合、車格以上の維持費が必要になる。
スタンダードな見た目なので、現在でも違和感なく乗れると思う。カスタムパーツが豊富に用意されているのも嬉しい。
投稿日:2013年2月15日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
カタログ値1090キロは軽い。運転し易い。 無駄のない洗礼された凛々しいボディライン
年式や内装のデザインとカラーリングから来る古臭さ 1.8リッターNAのエンジンの非力さ
NAでも十分楽しい エクステリアは文句なしにカッコイイ 自分でいじって性能が上がるかも知れない数少ない車。 金をかけなくてもそこそこ走る。
投稿日:2013年2月15日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2000/3~2011/3 |
| 燃費 | 9km/L |
親が長らく乗っていました。ロングでスラっとした車体がかっこいい。セダンらしくシートもゆったりとしていてとても運転しやすかった。
登り坂の加速にもたつきを感じました。燃費が10kmでとても悪いです。ドリンクホルダーがいただけない。内装が年寄り向け。
落ち着きのあるセダンです。中高年がゆったり乗るのにぴったりでしょう。中古を探せば安くてに入ると思います。
投稿日:2013年2月15日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | 2.0 Q’s |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速感がイイ。コツをつかめば結構低燃費で走れるのでお財布にやさしい。
あちらこちら改造してあるシルビアは故障しやすい。
耐久性があり信頼感がある。ボロボロになっても元気に走る。流石は技術の日産。
投稿日:2013年2月15日
3
デザイン:5
走行性:2
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | 2.0 Q’s ダイヤパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車高が低く感じ天井が低くかっこよいデザインの車です。
1.8のQSはターボが付いてないからではなく、びっくりするくらいエンジンが回らなかった。
街乗りにはよいけど、FRの走りを期待して買うとすこしがっくりするかもしれません。
投稿日:2013年2月15日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速性能はもちろんの事、ボディ剛性がかなり高くなっている。コーナー進入時のステアリング応答性が良い。
なんせ古い車なので、普通に乗ってきたとしてもかなりガタがきている。こういったタイプのクルマは中古で状態のいいものを探すのが難しい
まずはクーペならではのスタイルがいい。また他のFRスポーツよりは価格が手頃。
投稿日:2013年2月14日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | 2.0 Q’sエアロ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗りやすい車ですね いじりがいもありますしコスパも悪くないです
デザインが古臭い 内装が安っぽい ボディが大きい
特筆すべき点はありませんが、バランスの取れた一台ではないでしょうか 走行性能に関しては平均点以上ですよ パーツも豊富なので、手のかけがいがあります 部品や維持費が比較的安上がりなのもいいですね
投稿日:2013年2月14日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速が速くハンドリングもスムーズでキレがある。乗り心地も良い。
特になし。
加速、ハンドル共にキレがあり運転しやすい。
5ナンバーサイズへダウンサイジング
性能向上を目指し3ナンバーサイズに移行
美しさだけじゃなく走りも楽しいスペシャリティクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。