402件
投稿日:2013年2月22日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
本格派スポーツカーです。加速も速く小回りもききます。
人気の高いシルビアです。是非検討してみてください。
オススメな車ですね。スポーツカー好きならシルビアいいですよー
投稿日:2013年2月22日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かつて、爆発的に売れた車。万人受けしやすいデザインで、性能面ではスポーティさを持ちながらも、周りからは悲観的に走り屋的な見方はされにくい。
サークルや会社の同僚など、ある程度まとまった人数で出かけるときには、出番がない車である。また、車長が長い為、他車と比較して前方の視界が広く感じる。
既に生産中止となっており、中古車ではチューニングされた車が多い為、購入時は、その点を注意して選ぶべき。
投稿日:2013年2月22日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
前のモデルよりスペシャリティ色が濃くなりデートカーとしては合格。
ボディサイズが大きくなりスポーツカーとしてはランクダウン。
前期モデルは丸みのあるヘッドライトが不評だが後期はシャープになっている。
投稿日:2013年2月22日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
手頃なサイズのボディに扱いやすいエンジンで操る楽しみが味わえる。
ボディ剛性はあまり良くなく、スポーツ走行の限界はあまり高くない。
走り屋のクルマの代名詞。改造パーツも豊富で楽しめる。
投稿日:2013年2月21日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | 2.0 J’s |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
J’sって改造するための車なんですよね。そのため基本何も付いていない。これが思い切っていて素敵でした。
まあ、このグレードのままで普通に乗る方はいないと思いますがいたらビックリです。
走りは、キビキビ走りますよね。足回りも固めでFR車!本当に運転していて楽しい車でした。
投稿日:2013年2月21日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:1
維持費:3
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
なんと言ってもデザイン Silviaという名とは裏腹にタイトで男性的でカッコイイです。 コンパクトで引き締まったデザインは好みですがなかなかここまで洗練されたデザインは ありません。 初代のCELECA LB や FC3S が出た時と同じような惚れ方をしました。 内装のデザインは少々落ち着いた感じですがこれも良くできています。 一方ハンドリングはごく普通で乗りやすく特に神経質なところはありません。 燃費はかなり良いです。 11km/L
今まで乗った車の中で最も近いのはE30 BMW320i です。 そっくりな味わいです。 さらにタイヤにピレリのドラコなど履いてしまったものですから全く 押さえが効きません。 まぁ走り屋ではないのであきらめましたが、タイヤの選択ミスもあって 走りはタダのオッサン車になりました。
いわゆるドリフト向きの車両の中では最高だと思います。 外装デザイン、スペックなど最終型に相応しい完成度! 大人2人で中距離ドライブに使うなら、シルビアで文句ないでしょ。
投稿日:2013年2月21日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | 2.0 スペックR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。個人的な美観ですが、トランクルーム周りのデザインが好きではないです。
オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。オリジナリティのあるカーデザインがとても魅力的です。
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
手頃なボディサイズに扱いやすいパワーのエンジンの組み合わせでFRスポーツの入門に最適。
ボディ剛性はあまり良くないので補強は必要。
FRスポーツの基本的な部分はすべて合格レベル。チューニングパーツも豊富で楽しめる。
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
意外に乗り心地がいい! なおかつ見事な流線型
中が狭い
狭いのがネック
投稿日:2013年2月19日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | 2.0 スペックS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングがシビアで加速力が気持ちいい高速時もスピードがどんどん上がるところ
昔の車なので燃費が悪いところと悪天候時はスピンしそうになるところ
丸みの帯びた美しい外観と軽い車体で運転していて楽しい車 実用的な車が多い中で乗ることを楽しめる
5ナンバーサイズへダウンサイジング
性能向上を目指し3ナンバーサイズに移行
美しさだけじゃなく走りも楽しいスペシャリティクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。