402件
投稿日:2013年3月29日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
当時、斬新だった流麗なデザイン。チューニングパーツも豊富。
エンジンや駆動系のメカニカルノイズ。純正プロジェクターライトは光量不足で暗い。
軽量コンパクトなクーペをマニュアルで操る楽しさは、ネガな部分を補って余りある魅力だった。
投稿日:2013年3月29日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:1
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速はまずまず。ハンドリングが良く、走りが楽しめる車ですね。アレンジもしやすいです。
室内空間はかなり狭いです。特に後部座席は大柄の人は苦しいです。
走りを楽しむ車ですね。室内空間は後部座席がかなり窮屈です。荷物置きに使用するのが良いです。
投稿日:2013年3月29日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | 1.8 Q’s ハイキャスII Sパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがスポーティーで高級感がありかっこよいところ。
ターボが付いてないと、とにかくパワーがなくハイキャスを付けても意味があまりかんじられない所。
シルビアの中でも一番人気のS13なので街乗りするぶんにはまったく問題ない走りです。
投稿日:2013年3月28日
3
デザイン:5
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:1
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインはとてもかっこいい車です。また加速が鋭く車の好きな人には最高の車だと思います。
車内は狭く4人乗ると窮屈感を感じます。また燃費が悪いので維持費もかかると思います。
燃費の悪さや車内の狭さはありますが、それを通り越したかっこよさと加速のよさがあると思います。
投稿日:2013年3月27日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリッシュでスマートなデザインがすごくカッコいい車だと思います。視界が広く運転しやすいのも良いです。
車高が低く、居住性に欠けるのが難点。仕方ない事ですが荷物があまりつめない。
見た目がかっこよく、運転しやすいので、乗っていて楽しい車です。
投稿日:2013年3月26日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転してみてとても扱いやすい車だと思いました。また、燃費もいいです。
車内が少し狭く感じました。あと内装が思っていたほどよくないです。
全体的に運転もしやすく燃費もよく、小回りも効くのでとても気に入っています。
投稿日:2013年3月26日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | 2.0 Q’sエアロ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車高が低くシャープなボディデザインがカッコいいです。加速やブレーキ性能も申し分ないので走りを楽しむことが出来る車です。また内装の質感も高級感があります。
走行性能を重視しているためかサスペンションが少し硬めにセッティングされています。なので段差などを乗り越える時は多少気を使います。
スポーティなボディデザインと高い走行性能が魅力的な車です。車の走りを楽しみたいという人に向いていると思います。
投稿日:2013年3月25日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速が良く街乗りでもおとなしく運転していれば燃費も悪くはない。何と言ってもアフターパーツの多さが魅力的。
買う時に隅々まで確認しないと古い&いじられてる事の多い車なので後からあちこち壊れたりトラブルが多い。
乗ってみると車重も軽くパワーも十分なくらいあるので加速が気持ち良い。
投稿日:2013年3月24日
3
デザイン:4
走行性:2
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
(所有する悦び・走らせる悦び) 何気ない道でステアリングを切る行為そのものが楽しい。 軽量コンパクトなクーペをマニュアルで操る楽しさ。 シフトがサクサク入り、トルクも十分。神経質さがない。 分厚く鈍重になった現代の車にはないスマートな外観。 街乗りオンリーでもリッター10キロの好燃費。
(生活のツールではない) イナバウアーよろしく体をよじらないと乗り込めない。 ドアが長いので狭い駐車場では乗降がしづらい。 リアシートは備え付けのチャイルドシートだと割り切る。 乗車位置が低いので対向車のロービームすら眩しい。 問答無用の保険料。
ネガな部分を補って余りある魅力。 ステアリングを握ってクラッチを繋げば日々のストレスが和らぎます。
投稿日:2013年3月24日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走り屋からはいまだに人気が高い車です。 スカイラインにも負けないぐらいの走りをします。
いまだに値段が少々高いです。 特にターボ車は人気があるので高いです。
走りを極めてきたら手を出してみるのもいいと思います。 おもしろい車です。
5ナンバーサイズへダウンサイジング
性能向上を目指し3ナンバーサイズに移行
美しさだけじゃなく走りも楽しいスペシャリティクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。