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トヨタ 86の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
678件
初恋
投稿日：2023年12月13日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：5
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/4～2021/10 | グレード | 2.0 GT リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/11～ |
| 燃費 | 9.9km/L |
良かった点
ノーマル車種でも、買って満足乗って満足。実に面白い。久々の感激です。エンジンスタートボタンを押すたびにブゥオーンと一発始動。エンジン音にマフラー音の迫力の良さに鳥肌が立ちますよ。ハンドルを握るたびに今までにないハイテンションと心地良さ。若見え、高見えする８６はこれからもずっと一緒にいられます。
気になった点
運動神経がいる車なのでマニュアル車は、坂道発進怖～い。ドジだとエンストします。オートマと言えども、普通に前の見切りが・・・？バックの見切りが・・・？斜め後ろが・・・？極端に見にくいです。が、運転に自信が有れば何も問題無いです。
総評
エンジン・ミッションその他の機関・電装系全てスムーズに作動し運転中に何も不安は無いです。
最高！
投稿日：2023年11月30日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 2012/4～2021/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/11～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
今までにはない加速感が 最高にいいです����
気になった点
特にはございません！
総評
様々なご対応がとてもスピーディーで 満足のいくサービスでした！ ありがとうございます。
誰でも手軽に楽しめるスポーツカー
投稿日：2023年4月20日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2012/4～2021/10 | グレード | 2.0 GT リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/1～ |
| 燃費 | 11.6km/L |
良かった点
・街乗りでも燃費が10km/L以上出る ※高回転でぶん回したり荒い運転をしなければ ・アクセル、ブレーキ、ステアリングの感触が正直 ・ドライバーの運転技術の許容範囲を超えなければ殆ど破綻しない ・しっかりとメンテナンスを行っていれば20万kmを超えても走り続ける事ができる ・オールシーズン運転可能(弄り方にもよる) ・タイヤ4本積載可能 ・社外パーツや強化パーツが2023年時点でも豊富 ・内装、外装のカッコよさに不満が一つもない
気になった点
・後部座席はオマケ、もしくは子供用、荷物置き用 ・カスタムによっては他人のと被りやすい ・車が知らない人からは「86とBRZの違いが分からない」と言われる ・慣れてくるとパワーが足りないと感じるようになる(個人差有) ・純正エキマニのトルクの谷 ・ヘッドライトの形状が磨きにくい ・馬力が純正で140馬力程度だった(ダイナパックで測定)
総評
普通に走るでもスポーツ走行をするでも楽しいスポーツカー そしてカスタムをした前後のハッキリとした違いを楽しむこともできる 状態が悪かったり、メンテナンスが手抜きでなければ 丈夫でしっかり保つエンジンとミッション 何より燃費がイイスポーツカー
楽しい空間
投稿日：2023年3月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 2012/4～2021/10 | グレード | 2.0 GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
年式の割に走行距離が少なく、内装、外装ともにキレイ。
気になった点
特になし
総評
なかなか条件に合う車がなかったので、見つかって良かった。
モータースポーツを楽しもう！
投稿日：2022年11月7日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
| モデル | 2012/4～2021/10 | グレード | 2.0 GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/12～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
コメントした現在だと中古車の流通量が多く、安く買える。アフターパーツも多く、最近のクルマなので当然純正部品も生産されており、壊れた時のリスクも少ない。 貴重なＦＲなのでドリフトができる。それなりに積載量があり、サーキットに行く際に予備のタイヤと工具を積むことも可能。
気になった点
3秒押しでも電子制御が少し残ってしまう。
総評
馬力がないからスポーツカーじゃないとかいってる無知な人達がいますが、スポーツカーの「スポーツ」の意味くらい理解して語ろうね。 モータースポーツはお金がかかる遊びなので、８６/BRZは比較的コスパが良いクルマだと思います。 フェアレディＺとかだと税金が高いし、タイヤサイズも大きいのでその分お金がかかってしまいます。
乗って後悔しない車です
投稿日：2022年11月1日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/4～2021/10 | グレード | 2.0 GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/1～2016/1 |
| 燃費 | 10.2km/L |
良かった点
スタイリッシュで、サイズもちょうどよかったです。
気になった点
トランクはやはり狭い。あと、リアシートもかなりタイト。
総評
お手頃なスポーツカーで、とても満足。
通勤が楽しくなる1台
投稿日：2021年11月1日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/4～2021/10 | グレード | 2.0 GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/10～ |
| 燃費 | - |
良かった点
まずデザインがかっこいい 前期GTに乗ってますがデザインが本当にかっこいい！ 内装もスポーティで乗るだけでワクワクします！！
気になった点
窓がとにかく曇る 同じ86、BRZオーナーの方もおっしゃる方が多いのですがとにかく窓が曇ります…あと夏場はクーラーガンガンつけてると結露して晴れてもワイパーが必須になります…
総評
今の時代手頃に買えるスポーツカーがなかなかない上名車と呼ばれるスポーツカー達がこの86の新車価格と同等かそれ以上になってしまったため安価にスポーツカーが欲しい方にはいいと思います！ハイパワーなのを求めたら厳しいかと思いますが街乗りや峠で楽しく乗りたいなら86はサイコーのパートナーとなるでしょう！
最高
投稿日：2020年10月18日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
| モデル | 2012/4～2021/10 | グレード | 2.0 GT リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/10～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
状態が良かった 対応が良かった 人が良かった
気になった点
駐車場がないのが気になった
総評
とても良かった
かっこいいお買い物車
投稿日：2020年7月30日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
| モデル | 2012/4～2021/10 | グレード | 2.0 GT リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/7～ |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく見た目が大好きすぎて、この車にしました。 色もいいですし、カッコイイです。
気になった点
燃費が悪いこと、しかしこれはわかりきっていたことなので仕方なし。 あったらいいな、と思う設備は、リアワイパーです、雨の日に気になります。
総評
運転席に座ると、沈み込むような姿勢になるため、なかなか起き上がれない体勢ですが、そんなことを差し引いても、買って良かったと思わせてくれる86です。 大事に長い間乗り続けたいです。 全く走り屋ではなく、近所のお買い物用の車なので、もったいないほどですが、それでも好きな車に乗りたかったので嬉しいです。
クルマ好きを虜にするコンパクトスポーツ
投稿日：2020年6月20日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2012/4～2021/10 | グレード | 2.0 GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/5～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
コーナリングは抜群に楽しいです。軽量なFRというだけで充分楽しいですが、もともと低重心の美点を持つ水平対向4気筒エンジンを、これまた低重心のクーペボディの限りなく低い位置に搭載するという、他に類を見ないコンセプトにより、速度域を問わない独特のステアリングの楽しさを感じます。低重心ゆえに4輪が路面に張り付く感覚が気持ちいいです。タイヤと路面の接地状態も手に取るように伝わり、限界がつかみやすい。タイヤの接地面とABペダルを介した右足裏の距離が短いような感覚があり、リニアリティの高さにつながっていると思います。 200馬力という最高出力は、クルマ好きの方の多くは物足りないかと思いますが、一般道で性能を使い切るという点では十分ではないでしょうか。振動も少なく気持ちよく回るパワーユニットなので、高回転まで回す楽しみがあります。 スタイリングは走りの良さを体現するフォルムを押さえた上で、他のどのスポーツクーペにも似ていないシルエットが独自性があっていいです。
気になった点
シフトフィールはやや渋いでしょうか。各ギアにガコッと入れる感じは悪くないですが、 ダンパーを聞かせたフィールがほしいです。あとせっかくの走りのモデルなので、もっとショートストロークにして、変速時の気持ちよさも求めたいところです。 Cペダルが軽すぎてミートポイントがわかりにくいです。まるで普通のファミリーカーのよう（現代のファミリーカーにCペダルはありませんが）。
総評
軽量・小型という特長が走行性能のあらゆる要素に良い影響を与えています。走りのモデルとしての素性がとても良いので、ノーマルでも扱いやすくてかつ楽しい上に、より好みの走りに仕上げるために、膨大なアフターパーツが存在します。買ってからカスタマイズでさらに楽しめる、クルマ好きにはたまらないモデルだと改めて思いました。卓越した走りの楽しさの前には、日常使いの不便さなどは些細なことだと思わせてくれます。 手に入れることができた喜びを日々かみしめております。できることなら生涯持ち続けたいと思うほどのお気に入りです。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
