まっさん123さん(大阪府)
投稿日: 2017年9月13日
5点
30系ほどのギラギラ感がなく、研ぎ澄まされた落ち着いた高級感あるエクステリアが気に入っている。内装は現行ミニバンで最高クラスで、ゆとりをもって運転ができる。
ヴェルファイアと比べ、落ち着いた中層階級以上の方が乗っており、恥ずかしくない。
最近の5ナンバーミニバンにありがちな軽すぎる電動パワステとは違い、どっしりした安定感のあるステアリング操作もあり、ゆとりのある運転につながっています。
とばすくるまではありませんが、別の意味での運転の楽しさを教えてくれる車です。
また、トヨタプレミアムサウンドシステムは圧巻で、映画館にいるかのほうな迫力でとても気に入っています、
アイドリング音がとても高級ミニバンとはいいがたく、官能的でない。
また、リアサスが一枚板ということもあり、駐車場への段差などでリアがばたつき、
リアウィッシュボーンでない安っぽいサス間が伝わってくる。
車体サイズが大きいため、当然ながら取り回しは悪く燃費が悪い。
当時にしてはリアモニターのサイズが小さい。
欠点が気にならないほど所有満足度が高い。
エクステリア、インテリアともにとても綺麗にまとまっている。
以上のことから、役員や社長、政府関係者の公用車となっていることも納得できる。
一度このクラスを味わうと、ほかの車が安っぽく感じてしまうでしょう。
安心して運転でき、同乗者にも安心とくつろぎを与えるとてもいい車です。
子供3人のチャイルドシートをのせても、、なお圧倒的スペースがあることに圧巻です。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:1
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン
豪華・勇壮をテーマにした大空間高級サルーン
“おもてなし”空間をもつトヨタのフラッグシップミニバン
国産最大&最高級の車内を誇るミニバン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。