スマホ用ページを見る
トヨタ アベンシスワゴンの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
196件
質実剛健な車です。
投稿日：2024年12月6日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- 荷室が広い
| モデル | 2011/9～2018/4 | グレード | 2.0 Xi |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/12～ |
| 燃費 | - |
良かった点
高速道路での安定性、以前が大型のアルファードだったので、横風やその他の影響も受けにくく、サスが固めなせいもあり、張り付いた感じの安定性があります。 静かで、荷室も広く、巡行と言った走りは良いかも。
気になった点
前の車が柔かったので、一定走行の高速では良いですが、渋滞、街乗り、ちょろ走りでは、 乗り心地があまり良くない（笑）方向性が全く違う、車なのでまだ、何とも言えません。 また、以前の車がハイブリッドで回生ブレーキが良く効いたので、がつんと効くブレーキと 今一つ、慣れない。 内装の素材の質が、英国製なのか、日本の気候のせいなのか、塗装が剥げ、浮き、ぼつぼつが出たりと、7年の経年劣化以上の劣化（笑）何か見ていて貧乏くさく、哀しくなった。ハンドルもベタベタ（笑）この車だけ？？
総評
今一つ、自分の求める方向性と何か違ったみたい、予算と、車両との消去方で偶然出会った車だった、これから、どんどん良い点、また？？？な点が出て来ると思う。 良い車だとは思うので（走りに関して）これからも様子を見て見たい。
とにかくシンプル
投稿日：2024年5月31日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- 荷室が広い
| モデル | 2011/9～2018/4 | グレード | 2.0 Xi |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/9～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
至れり尽くせりという感じではなく、よくもわるくもシンプル。乗り心地が良いというより、安心感があります。
気になった点
外車より安く、日本車より高い維持費。 影響はありませんが、窓の外のゴムなどは日本車にない劣化の仕方をします。
総評
１２年１１万キロ超えとなってきましたが、少し大きめの故障が１度（１０万程度）。総じて頑丈な作りなのではないでしょうか。 まだまだ乗りたいと思います。
変わり者と見られるかオシャレとみられるかはオーナー次第
投稿日：2023年11月1日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/9～2018/4 | グレード | 2.0 Xi |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/1～2023/10 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
壊れない欧州車が欲しい方にはもってこい。 トヨタ車の中では品質はあまり良い方ではないのかもだけど、他の欧州車と比べれば格段に故障のリスクは低い。私は初代も乗っていたので、初代と比べるとかなり改善された感があり、完成度は高め。欧州車特有の足回りの硬さがあるので悪路はさすがショックを吸収しきれないなど、国産とはちがった感覚がまたいい。これだけの完成度でこの値段なら相当にお得感がある。下手にワーゲンやAudiなんか乗るよりよほどの安定、安心感。 CVTのできも高回転なら問題なし。
気になった点
とにかく部品が高い。バッテリーは純正だと3万後半。ブレーキパッドはローターとセット交換だから４本替だとざっと10万。そしてハイオク仕様。 好きな人じゃないとかなり厳しいと思う。 CVTは低速に落としてからまたあげる時に若干スムーズさに欠ける。
総評
私は新車購入ではないが、このクオリティーで新車価格なら破格だと思う。内装は別として車の性能だけならゴルフワゴンより断然上。パサート、A4ワゴンクラスだと思う。 希少車種だけに古さも気にならないし、好きな人には値段もお手頃でかなりオススメ
三代欲求に割って入るくらいの欲求を満たしてくれる物
投稿日：2021年6月29日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/9～2018/4 | グレード | 2.0 Li |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/3～ |
| 燃費 | 11.3km/L |
良かった点
とにかくデザイン！トヨタの【輸入車】という希少性！ 好きな人にはがっちりハマるんじゃないでしょうか。９年落ち2012年製でも全く古さを感じさせないエクステリア・インテリア。新車買ったの!?と何度か言われます笑 街中を走っていてまず同じ車とすれ違うことはほぼないです。またもしすれ違ったとしても、自分みたいに本国仕様のデイライトを復活させているアベンシスはまず見ないです。 それくらい希少性の高い、所有する喜びをかなり感じる車です！悪く言えば不人気車なんでしょうけど、、笑 ただ、石投げりゃ当たるようなめちゃくちゃ大衆車は嫌だ！人と被りたくない！ な人にはこれ以上ない程の車だと思っています。 また、伸びやかな流麗なシルエット、輸入車であるからこその国産車にはないリアビュー。 リアにワーゲンのエンブレム付けたらパサートヴァリアント・ゴルフヴァリアントになりますよ笑 特に正面から見た時のフロントフェンダーの張り出しは写真ではなく実車を見ないと伝わらないです。めっちゃ張り出して重厚な佇まいで本当にかっこいいです。 また輸入車らしくブレーキの効きもピカイチです。 まぁー効く効く笑 乗り出して１週間は慣れずにガックンガックンやってました笑 またドアを閉めた時の重厚な音！しっかり作り込まれてるのが本当にわかります。 このブレーキの効きと重厚で守られている感がある車内はかなり安心感につながります。 そして走行面でも安定感がめちゃくちゃあります。特に高速域での直進安定性、あの速度域で片手でブレずに運転できたら言うことないです笑 そしてステーションワゴンの特性を活かした積載性。ただでさえラゲッチが広いのにシートを倒せば車中泊なんて余裕です笑 布団を敷いて足伸ばして熟睡ですよ笑
気になった点
褒めちぎりながらも悪い所も当然あります。 やはりブレーキダストは半端ないです笑 毎日運転して10日も経てば、まっ茶っ茶です笑 綺麗に保つには日々のケアが必須です。。ベンツのホイールが真っ茶、真っ黒な理由がわかりました笑 輸入車故の、あの効きが故の。。そう思えば許せる範囲、、、か笑 またこれも輸入車故の仕方ないポイントですが右のサイドミラーの端が湾曲率が違うミラーが付いている点です。これは本来左ハンドルの車で運転手が右のミラーを見た時に死角を少しでも無くすためになっているもので本来の左の席から見ればなんてことなく見れるミラーも、右ハンドルで座って見るとまぁ見づらい見づらい。。ほんとに見づらいです。 対向車や右後ろから来る車がすれ違う時見ると端から引き込まれて、普通のミラーの部分から浮き上がってくるように見えます。。 そして低速域あたりでのパドルシフトの挙動がたまにおかしくなりガクンガクンいいます。 助手席リアシートに乗っててあれやられたら嫌になりそうです笑
総評
ハイオク仕様なのは人によっては足枷になるポイントかもですが、それをも超える所有する喜びがありますよ☆ 実車を見てみた方がいいと思います。すごくかっこいいですよ☆ 人と被りたくないなぁって方にはほんっとに絶対おすすめです^ ^
まだまだ乗り続けますよ。
投稿日：2021年6月26日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/9～2018/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
誰ともかぶらないマイナーな車。イギリストヨタ生まれで、ヨーロッパ車を思わせる作りなところ。
気になった点
ブレーキダストでアルミホイルが汚れる。ただ、ダストの少ないパットを入れれば防ぐことはできる。
総評
大抵の車は５年も乗ると飽きがきて乗り換えも考えるが、全くそういう気持ちにならない。すでに生産中止になっており、古臭さも感じないところ。
乗れば納得できるコストパフォーマンス
投稿日：2020年6月12日
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/9～2018/4 | グレード | 2.0 Li |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/5～ |
| 燃費 | 14.3km/L |
良かった点
プジョー407SWからの乗り換えです。 デザインは人それぞれ感じ方は異なると思いますが私は落ち着いた雰囲気だと思います。 車格の割に燃費はかなり良いです（市街地14km/l。高速道路17km/l。私のアクセルワークは穏やかな方だと思います）。 道交法遵守範囲ならばいざというときの加速も満足。 ブレーキはヨーロッパ車同等によく効きます。 低速では硬く感じる乗り心地が80km/hぐらいからしっとりして気持ち良いです。 CVTをパドルシフト操作に切り替えると峠道がけっこう楽しいです。その際の挙動はニュートラルから弱オーバーステア気味までコントロールしやすいと思います。タイヤの違いが影響あると思いますが407SWよりはスポーティなハンドリングです。 407SWより小回り効くので駐車しやすいです。 407SWより荷室が広い。リアシート座面操作不要で背もたれを倒せるのは良い。
気になった点
オートクルーズの制御が少し大雑把。407SWだと設定速度からの増減をほとんど感じなかったのですが、アベンシスは勾配や風向きなどの外因によりプラスマイナス5%ほど増減します。100km/hに設定している場合下り坂だと105km/h近くまで上昇したり上り坂では95km/hまで下降する。どちらのケースもその後100km/hまで自動的に戻す動作に移るのですが、そのタイミングが遅いという感じです。 低速時のロードノイズ。少し荒れ気味の舗装路ではゴトゴト音がけっこう気になります。タイヤの銘柄や空気圧の影響も多少あるとは思います。
総評
買って大正解でした。 良くも悪くも売れていないので希少性もありますしw
トヨタのヨーロッパワゴン
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/9～2018/4 | グレード | 2.0 Xi |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/4～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
①とにかく運転していてとにかく楽しい！ 加速、ハンドリング、乗り心地、静粛性、私の中では全て大満足です。 このボディサイズで２．０Ｌはどうなんだろうと思っていましたが、ミッションとの相性が良いのか、とにかく走行性能で不満を感じたことはありません。 ②デザイン 特に横からのシルエットが美しいと思います。 ③荷室が広い 私はスノーボードとゴルフが趣味ですが、積載量に不満を持ったことはありません。
気になった点
①ブレーキダスト汚れ 最初は頻繁にホイールを洗っていましたが、すぐに汚れるので諦めました。ブレーキ性能は抜群です。 ②ウインカー、ワイパーレバーが逆。 これは慣れなので二、三日で慣れました。しかし、妻が怖がって運転してくれません笑。 ③良くも悪くも売れていない車。高速のサービスエリアでたまに『何の車ですか？』と話しかけられます。
総評
国内車でこのサイズのワゴンは無くなってきましたね。輸入車も検討しましたが、予算の関係で断念、、、しかし、アベンシスに出会えて非常に良かったです。 良かった点にも記載しましたが、走行性は抜群です。高速道、郊外の広域農道、街中、どれをとっても抜群です。トルク性能が高いので、低速から素晴らしいですね。 一度試乗をすれば体感できると思いますが、中々ディーラーに試乗車がありません。そもそも新車展示もほとんどないので、私はカタログと皆様のレビューだけで購入しました。結果的には大満足ですけどね！今の所アベンシスを乗り継いで行きたいなぁと考えております。
ヨーロピアンテイストの唯一無二の存在感
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：2
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：1
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/10～2010/2 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/7～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
まず見た目で一目惚れ。年式は古いですが、飽きのこないデザインだと思います。ドアを閉める時、高級車特有の重厚感のある音がし、いい車だなぁとドアを閉めるたびに実感できます。また、サイドエアバッグも搭載しているので、安全性は非常に高いと思います。ステアリングは重いですが、高速走行重厚感の安定性が高く、長距離ドライブが楽しいです。パワーも十分な為、頑張ってアクセルを踏む必要はありません。また、トランクの積載量が多くベビーカーをトランクに積んでも、まだ荷物を積めます。私は趣味でサーフィンをするので、この積載量は大満足です。ルーフにサーフボードキャリアを積めば、大人数でサーフトリップもでき理想の車だと思います。年式がたっていたせいか値段もありえないぐらい安く購入でき大満足です。
気になった点
燃費が悪いです。また、エアコンが良く壊れます。内装の人口皮がヒビが入りやすい傾向にあるようです。ステアリングが重く小回りは効きませんが、反面直進性は優れています。
総評
デザインは気に入っています。また、重厚感があり乗っていて安心感があります。趣味で荷物が、多い時でも十分な積載量があり、最高の車だと思います。あと、もう少し燃費が良いと言う事なしです。
素敵
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
特にない
気になった点
特にない
総評
特にない
まあまあと思う
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
あまりなかっつた
気になった点
ウインカー点滅とワイパースイッチが逆のところと乗り込むとき頭が窓枠の上部に当たり乗りづらいハンドルのところに色んなスイッチがあるが不要
総評
可も無く良し無くまあまあ
アベンシスワゴンのモデル一覧
-
本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン
-
トヨタがこだわって作ったヨーロッパ車
アベンシスワゴンの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆アベンシスワゴンを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
