スプリンターシエロ 1989年5月~1991年5月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

トヨタ スプリンターシエロ

1989年5月~1991年5月生産モデル

総合評価

3.6

  • デザイン:3.5
  • 走行性:3.6
  • 居住性:3.5
  • 運転しやすさ:3.7
  • 積載性:3.4
  • 維持費:3.6

クチコミ件数 62件 | ハッチバックランキング339

新車時価格111.7〜158.8万円

中古車平均価格-万円

時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン/トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン/トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)

基本スペック

全長
4.26m

全高
1.36m~1.37m

全幅
1.66m

最高出力 94~140ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1498~1587cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 1989年5月~1991年5月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

    6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン/トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン/トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)

    • 1.5 L

      新車時価格(税抜) 111.7万円

    • 1.5 L

      新車時価格(税抜) 116.5万円

    • 1.5 Gサルーン

      新車時価格(税抜) 126.7万円

    • 1.5 XS

      新車時価格(税抜) 130.9万円

    • 1.5 Gサルーン

      新車時価格(税抜) 134.2万円

    • 1.5 XS

      新車時価格(税抜) 138.4万円

    • 1.6 GT

      新車時価格(税抜) 149.5万円

    • 1.6 GT

      新車時価格(税抜) 158.8万円

クチコミ評価

総合評価

3.6

クチコミ件数62

デザイン

3.5

走行性

3.6

居住性

3.5

運転のしやすさ

3.7

積載性

3.4

維持費

3.6

スプリンターシエロの評価平均
現行のハッチバックの評価平均

収納力がある。

総合評価

4

エンジンパワーが少し足りないですが、街乗りなら問題ないと思います。見た目以上に荷物がたくさん積める車です。

投稿日:2013/03/31

投稿者:shiさん

安心感と居住性の高さ

総合評価

5

サスペンションは柔らかいセッティングになっていて、路面を滑るように走ってくれます。車全体の重心を低くすることで、安定感のあるドライビングを実現しています。

投稿日:2013/03/30

投稿者:紀行天人さん

運転しやすい車

総合評価

4

運転しやすい車なので、運転が得意でない人や初心者にお薦めしたい車です。

投稿日:2013/03/29

投稿者:ダイアさん

モデル一覧

1989年5月~1991年5月生産モデル
初代

1989年5月~1991年5月生産モデル

時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

中古平均価格-万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。