2006年1月~2011年1月生産モデル
総合評価
4.0点
昔の名前で出ているゴルフセダン
ゴルフのプラットフォームを使って作られた4ドアセダンがジェッタ。日本ではモデルチェンジのたびに名前を変更してきたが、2006(H18)年1月に登場した4代目はジェッタの名前で販売された。大型化されたセダンボディはVWのアイデンティティであるクロームメッキのワッペングリルを採用する。本革シートやウッドパネルが設定されたインテリアは、高いクォリティを備えると同時に大きな居住空間をもつ。エンジンは2Lの直4の直噴NAとターボの2機種で、NAがティプトロニック6速ATと、ターボは一層早い変速が可能な6速DSGと組み合わされる。(2006.1)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 150~200ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 12.0~15.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1389~1984cc | |
乗車定員 | 5名 |
2009年1月~2011年1月生産モデル
中古車平均価格71.7万円
車両価格を改定
原材料価格の上昇などにより、車両価格が6万~7万円値上げされた。(2009.1)
新車時価格(税込) 306万円
新車時価格(税込) 319万円
新車時価格(税込) 374万円
新車時価格(税込) 380万円
2008年1月~2008年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
ユーロ高により価格を改定
ユーロ高(為替レートの変動)により車両価格が改定された。(2007.11)
新車時価格(税込) 297万円
新車時価格(税込) 300万円
新車時価格(税込) 367万円
新車時価格(税込) 380万円
2007年10月~2007年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
直噴ツインチャージャー+DSG搭載グレードを設定
2LのFSIエンジンに変わり、1.4Lの直噴にターボ+スーパーチャージャーという2つの過給器を備えた直噴ツインチャージャーエンジンと、6速DSGの組み合わせたTSIコンフォートラインをラインナップ。2.0Tも2.0TSIスポーツラインに名称を変更している。(2007.10)
新車時価格(税込) 293万円
新車時価格(税込) 362万円
2006年1月~2006年12月生産モデル
中古車平均価格68万円
昔の名前で出ているゴルフセダン
ゴルフのプラットフォームを使って作られた4ドアセダンがジェッタ。日本ではモデルチェンジのたびに名前を変更してきたが、2006(H18)年1月に登場した4代目はジェッタの名前で販売された。大型化されたセダンボディはVWのアイデンティティであるクロームメッキのワッペングリルを採用する。本革シートやウッドパネルが設定されたインテリアは、高いクォリティを備えると同時に大きな居住空間をもつ。エンジンは2Lの直4の直噴NAとターボの2機種で、NAがティプトロニック6速ATと、ターボは一層早い変速が可能な6速DSGと組み合わされる。(2006.1)
4.0点
クチコミ件数17件
デザイン
3.8
走行性
3.9
居住性
3.9
運転のしやすさ
3.8
積載性
4.0
維持費
3.2
4
燃費、動力性能、ドライブフィールは満点、とても完成度の高いスポーツセダンだと思います。重厚でしっかりとした乗り味は国産車とは雲泥の差です。私が購入した、プライムエディショ…
投稿日:2015/06/23
2006年1月~2011年1月生産モデル
昔の名前で出ているゴルフセダン
中古平均価格69万円
中古平均価格168万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。