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タントとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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タントとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
15345 中古車掲載台数 729
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ディスプレイオーディオ 後方カメラ Bl

    本体価格
    156.1万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 禁煙車 電動ドア SDナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ タント 660 X 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII シートヒーター・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L 4WD 片側スライドドア キーレス

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 L 社外ナビ Bluetooth接続 ワンセグTV

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    199.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 社外マフラー/ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    86.4万円

  • ダイハツ タント 660 G 純正ナビ 片側パワースライドドア ETC

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    88.5万円

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    37.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビTV ETC HIDライト

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビテレビ Bluetooth ETC HID

    本体価格
    46.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突軽減 アダプティブクルーズ

    本体価格
    145万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ナビ マルアラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    118万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正オーディオ 衝突軽減システム ETC

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ナビTV HIDライト スマートキー

    本体価格
    83万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    137.5万円

関東
3469
104.3万円
関西
2297
106.9万円
東海
2080
105.8万円
北海道
766
105万円
九州
2543
99.7万円
東北
1254
106.5万円
北陸・甲信越
1000
100.4万円
中国
1324
111万円
四国
612
96.1万円
地域別台数
関東
133
103.3万円
関西
95
108万円
東海
81
103.1万円
北海道
47
120.5万円
九州
108
106.8万円
東北
72
123万円
北陸・甲信越
90
126万円
中国
81
107.5万円
四国
22
95.1万円

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タントとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  フレアクロスオーバー
122万円208.5万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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