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フレアクロスオーバーとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
19万円208万円
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中古車相場 3350万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
817 中古車掲載台数 58
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 4WD セーフティサポート リアソナー クルーズコントロール 8インメモリーチナビ フルセグTV 全方位モニター ETC 前後ドライブレコーダー 純正アルミ Wシートヒーター LED

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XS バックカメラ スマートキー 

    本体価格
    63万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XG 

    本体価格
    64万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 社外 8インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ 8インチメモリーナビ フルセグ Bluetooth 全方位モニター ETC アダプティブクルーズ パドルシフト デュアルカメラブレーキ ハーフレザーシート シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    140.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 車検2年付き…内外装綺麗な状態です本土車

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 4WD ターボ車 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 8インチナビ CD/DVD/SD/USB Bluetooth ETC バックカメラ シートヒーター運転席・助手席 プッシュスタート スマートキー ステアリングリモコン

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    4330万円

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    3950万円

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    3980万円

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    本体価格
    4220万円

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    本体価格
    4296.5万円

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    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT スペシャルカラーブルーローマ カーボンエクステリア カーボンステアリング+LED 右ハンドル マグネライドサスペンション ハイパワーHi-Fiシステム 跳馬刺繍入りレザーシート

    本体価格
    応談

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    3530万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Blu Roma/Tortora

    本体価格
    4050万円

関東
149
96.9万円
関西
81
96.3万円
東海
89
97.2万円
北海道
60
99万円
九州
123
102.5万円
東北
84
119.4万円
北陸・甲信越
109
116.2万円
中国
95
103.3万円
四国
27
92.8万円
地域別台数
関東
27
4013.8万円
関西
13
3866.7万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  ローマスパイダー
136.5万円203.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
657~658 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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