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GSハイブリッドとティアナを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとティアナの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  ティアナ
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 8万円289.8万円
ティアナの相場表を見る
303 中古車掲載台数 515
  • レクサス GSハイブリッド 450h レザーシート

    本体価格
    99万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンルーフ・レザーシート・純正ナビ

    本体価格
    115.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビ バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 赤革  純正ナビ フルセグ レーダークルコン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 衝突軽減 黒革  禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ワンオーナー 純正HDDナビ Bカメ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期 1オナ黒革SR BSM HUD Pトラ TRDスポ

    本体価格
    385万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    375万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革席エアヒーターHDナビカメラETCセンサ-

    本体価格
    75.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車 ムーンルーフ

    本体価格
    289.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ツインサンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒革シート 1オナ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドヴューモニター・ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV セダン型

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 1オーナー車 HDDナビ サイドカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL メーカーHDDナビ バックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ティアナ 250XL 修復歴なし プッシュスタート HDDナ 

    本体価格
    54万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM 後期1オナナビBモニオットマン純正AW

    本体価格
    26万円

  • 日産 ティアナ ティアナ 250XL 

    本体価格
    99万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 弊社試乗車

    本体価格
    239万円

関東
135
289.4万円
関西
51
265.6万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
199
101.3万円
関西
66
130.6万円
東海
58
95.5万円
北海道
37
67.1万円
九州
67
100.5万円
東北
35
83万円
北陸・甲信越
30
69.2万円
中国
16
129.7万円
四国
7
56.6万円

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GSハイブリッドとティアナのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  ティアナ
580万円847.9万円 新車時価格 243万円351.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2493~3456 排気量(cc) 2488
178~295 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は303台、ティアナの中古車は515台掲載しています。
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