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GSハイブリッドとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  プリウス
VS
34.9万円475万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 180円550万円
プリウスの相場表を見る
259 中古車掲載台数 9232
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 本革茶シート クリアランスソナー 純正ナビTV Bluetooth 三眼LEDヘッド オートホールド シートヒーター/クーラー シートメモリー バックカメラ ETC スマートキー 電動シート

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 電動黒革シート・LEDヘッドライト・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・HDDナビ・フルセグ・シートヒーター&エアシート・ETC・純正18インチアルミ・AA/C

    本体価格
    140万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    303万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン 純正ナビ(AM FM CD DVD TV BT) レザーシート HUD クルコン ステアリングヒーター シートヒーター シートメモリー パワーシート サンシェード ETC 純正AW 純正フロアマット

    本体価格
    238.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 本革シート 純正マルチ 純正AW

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    194.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム

    本体価格
    352万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 パドルシフト 前席シートヒーター ベンチレーター ステアリングヒーター 前席パワーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール19インチ バックカメラ

    本体価格
    198.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 標準 AFS

    本体価格
    69万円

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  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 自社指定工場車検整備2年付 本州仕入 フルセグ BLUETOOTH バックカメラ CVT 4WD

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    189万円

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    326万円

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    本体価格
    57.1万円

関東
86
207万円
関西
48
226.6万円
東海
50
192.9万円
北海道
1
338万円
九州
38
226.4万円
東北
15
189.1万円
北陸・甲信越
5
154.7万円
中国
9
255.6万円
四国
7
179.6万円
地域別台数
関東
2238
178.6万円
関西
1434
186.1万円
東海
1517
205.4万円
北海道
331
180.5万円
九州
1363
185.3万円
東北
693
172.8万円
北陸・甲信越
549
186.3万円
中国
731
195万円
四国
376
199.3万円

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GSハイブリッドとプリウスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  プリウス
580万円900万円 新車時価格 275万円464.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1780×1430  他
2493~3456 排気量(cc) 1797~1986
178~295 最高出力(馬力) 98~155
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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