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カムリハイブリッドとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとIS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   レクサス  IS F
VS
60万円239.8万円
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中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
153 中古車掲載台数 28
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ HDDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メーカーナビ  フルセグ Bカメラ 禁煙 ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ トヨタ認定中古車 SDナビ 地デジTV

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ PCS ワンセグ Bカメラ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    152万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ バックカメラ ETC LED BSM LDA PCS

    本体価格
    115.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ パワーシート 革シート CD USB

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 黒革 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    95.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 3眼ヘッドライト/黒革/ナビTV/純正19アルミ

    本体価格
    203万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革クルコン4本マフラーETCナビ

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ノーマルコンディション 純正BBS19インチ

    本体価格
    289万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ禁煙シートヒーターフルセグ

    本体価格
    166.7万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドルグリル PCS マークレビンソン

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 サンルーフ 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    480万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ マクレビ 本革 車高調 マフラ-

    本体価格
    289.8万円

関東
49
116.8万円
関西
10
105.3万円
東海
28
115.7万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
123.3万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円
地域別台数
関東
16
292.1万円
関西
3
389.3万円
東海
5
284.1万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
379万円
四国
1
240万円

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カムリハイブリッドとIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   レクサス  IS F
304万円402.8万円 新車時価格 766万円1080万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2493 排気量(cc) 4968
160 最高出力(馬力) 423~430
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
26.5km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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