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デイズルークスとCTを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   レクサス  CT
VS
1万円163万円
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中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
4027 中古車掲載台数 531
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX カーナビ フルセグ BT ETC 片パワ 衝突軽減

    本体価格
    40.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙車/純正ナビ/全周囲カメラ/車検整備付

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ メモリナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正メモリナビ 両側Pスラ LEDヘッドライト

    本体価格
    86.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ TV 全方位カメラ アイストップ

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純ナビTV両側パワースライド ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/TV/Bluetooth

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全方位カメラ/純正ホイール/キセノンライト

    本体価格
    105.6万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ ドライブレコーダー サンルーフ ETC付

    本体価格
    235万円

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    214.5万円

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    145万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙/特別仕様/障害物センサー/スピンドル

    本体価格
    109万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期モデル純正17AWサンルーフ赤革シート

    本体価格
    298万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期 メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    163.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    90万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    135万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革シート ムーンルーフ ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ/フルセグ/Bカメラ/Pシート/LEDライト

    本体価格
    194.8万円

関東
993
77万円
関西
483
81.8万円
東海
539
75.6万円
北海道
159
88.4万円
九州
825
78.1万円
東北
362
87.7万円
北陸・甲信越
292
85.6万円
中国
246
81.9万円
四国
128
80.7万円
地域別台数
関東
176
183.8万円
関西
58
173.9万円
東海
102
190.8万円
北海道
11
150.8万円
九州
73
170万円
東北
45
163.8万円
北陸・甲信越
21
163.6万円
中国
29
163.6万円
四国
16
169.2万円

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デイズルークスとCTのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   レクサス  CT
124万円221.5万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
659 排気量(cc) 1797
49~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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