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GS FとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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GS FとフェアレディZの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   日産  フェアレディZ
VS
599.8万円955万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 17万円529万円
フェアレディZの相場表を見る
16 中古車掲載台数 953
  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー TOM'Sカスタム

    本体価格
    839.2万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    749万円

  • レクサス GS F 5.0 本革ハイバック マークレビンソン

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マクレビ OP19AW 白本革シート

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車

    本体価格
    925万円

  • レクサス GS F ベース 赤革 サンルーフ 

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マーレビ Tom'sマフラー OP19AW

    本体価格
    820万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    712.8万円

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  • 日産 フェアレディZ 3.7 HDDナビ 純正18AW HID

    本体価格
    180万円

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    59.8万円

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    183万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEナビBカメラPシート橙半革

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    198.8万円

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    59万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST NISMO S-tune

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    279.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    48万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG 本革 BOSE

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    129.8万円

  • 日産 フェアレディZ ニスモ 6速MT 

    本体価格
    518万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MTリアスポイラー純正AWプッシュS

    本体価格
    199.8万円

関東
8
725.9万円
関西
2
804万円
東海
4
815.6万円
北海道
0
---
九州
1
739万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
393
152.3万円
関西
85
153.8万円
東海
175
178.9万円
北海道
45
109.5万円
九州
107
132.8万円
東北
27
138.7万円
北陸・甲信越
32
136.4万円
中国
49
202.4万円
四国
40
125.6万円

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GS FとフェアレディZのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   日産  フェアレディZ
1100万円1550万円 新車時価格 362.3万円640.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1315  他
4968 排気量(cc) 3696
477 最高出力(馬力) 336~355
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.8km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用

6年ぶりのフルモデルチェンジが行われたフェアレディZ。“走りを極める”ためのパッケージングやメカニズムが採用されているのが特徴だ。先代に比べてホイールベースは100mm縮められ、実質100kgもの軽量化が施されている。エンジンはスカイラインクーペと同じVVEL付きの3.7L V6。 また、ミッションはマニュアルモードを備えた7速AT、MT車として世界初となるシンクロレブコントロール(シフトチェンジ時に回転数を制御するシステム)を備えた6MTの2種類となる。足回りも強化され、アルミパーツが多用されたサスペンションや曙ブレーキ社製大径ブレーキなどが装備されている。ラインナップは、スポーティなバージョンSやラグジュアリィなバージョンT、フル装備のバージョンSTなど全4グレード。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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