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クラウンアスリートとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   レクサス  GS F
VS
25万円439.7万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 319.9万円898万円
GS Fの相場表を見る
1582 中古車掲載台数 39
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純ナビ バックカメラ F席パワーシート ETC

    本体価格
    212.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙車/ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル テラロッサ革 エアシート レーダークルーズ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期/OP18AW/NEWタイヤ/エアロ/セーフティS

    本体価格
    213万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア メーカーナビ  Bカメラ プリクラ 半革暖席

    本体価格
    272.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ エアサス19AWフルエアロ社外テール黒革SR

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 ローダウン 社外18インチAW ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー後期型・新品(車高調・20AW)

    本体価格
    237.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    136.1万円

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  • レクサス GS F 5.0 LSS+ ナビ ムーンルーフ エアシート

    本体価格
    780万円

  • レクサス GS F 5.0 メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    594万円

  • レクサス GS F 5.0 レクサス認定中古車 CPO

    本体価格
    550万円

  • レクサス GS F 5.0 T'OMSエアロ /チタンマフラー/TEIN車高調

    本体価格
    688万円

  • レクサス GS F 5.0 OP赤黒革SR TVD カラーHUD BSM カーボンP

    本体価格
    748万円

  • レクサス GS F 5.0 TOM'S製F・S・Rカーボン製エアロ

    本体価格
    671万円

  • レクサス GS F 5.0 買取車 白/黒コンビ革 サンルーフ

    本体価格
    660万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ HUD 3眼LED 純正ナビ

    本体価格
    645.5万円

  • レクサス GS F 5.0 フルエアロ/トムスステンマフラー/CPU

    本体価格
    715万円

  • レクサス GS F 5.0 最終型 ムーンルーフ BSM パワートランク

    本体価格
    720.1万円

関東
491
161.4万円
関西
300
187.6万円
東海
243
155.4万円
北海道
108
151万円
九州
185
162.5万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
66
173.2万円
中国
72
178.9万円
四国
51
179.2万円
地域別台数
関東
15
706.5万円
関西
8
594.9万円
東海
11
591.9万円
北海道
1
628万円
九州
2
595.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
1
476.9万円

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クラウンアスリートとGS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   レクサス  GS F
357万円618.3万円 新車時価格 1100万円1550万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1998~3456 排気量(cc) 4968
178~315 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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