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ESとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   スバル  エクシーガ
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 7.9万円168.4万円
エクシーガの相場表を見る
338 中古車掲載台数 134
  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    420万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    509万円

  • レクサス ES 300h バージョンL クオーツガラスコート・サンルーフ・黒革Pシート・19インチAWタイヤ9分山・HUD・クール&ホットシート・レクサスセーフティシステム+・レーダークルーズ・デジタルインナーミラー・Bカメラ・ドラレコ・Fスポグリル

    本体価格
    404万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車/純正12.3インチナビ/全周囲カメラ/BSM/HUD/ドラレコ/ETC2.0/追従式クルーズコントロール/レザーシート/シートヒーター/エアシート/3眼LEDヘッドライト/純正18インチAW

    本体価格
    452.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ・レクサスセーフティシステムプラス・ムーンルーフ・TRDエアロ&マフラー・禁煙車

    本体価格
    458万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車・マクレビ・デジタルインナーミラー・デジタルアウターミラー・リアスポ・黒本革シート・ドラレコ

    本体価格
    359.7万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    325.7万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 100V電源 シートヒーター

    本体価格
    528万円

  • レクサス ES 300h バージョンL パノラミックビュー ムーンルーフ HUD BSM・PKSB セーフティシステム+ ETC2.0 純正12.3型DA+ 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター パワートランク 置くダケ充電

    本体価格
    569.9万円

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    45.9万円

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    本体価格
    66.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    19.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S リミテッド フルセグナビ Bモニター ETC パドルシフト SRSエアバッグ DVD 電格ミラー 横滑り防止 アームレスト キーレスキ-2 HIDヘッドライト/フォグ Pガラス/UVカットガラス バイザー/マット ACソケット

    本体価格
    55.2万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    33万円

関東
81
438.7万円
関西
69
402.9万円
東海
72
399.5万円
北海道
3
456万円
九州
53
415.2万円
東北
12
433.7万円
北陸・甲信越
12
424.3万円
中国
31
392.7万円
四国
5
388.8万円
地域別台数
関東
57
53万円
関西
17
66.1万円
東海
3
41.8万円
北海道
17
55.4万円
九州
7
45.8万円
東北
20
41.4万円
北陸・甲信越
8
47万円
中国
4
41.4万円
四国
1
50万円

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ESとエクシーガのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   スバル  エクシーガ
790万円920万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
2487 排気量(cc) 1994~2498
189~342 最高出力(馬力) 148~225
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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