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NSX・レッド［赤］の中古車・中古車情報
ホンダ NSX レッド［赤］（全国）の中古車
16台
16台
- クーペ
- 赤
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ホンダ
NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ
☆H3年式NSXが入庫しました！TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ 黒革シート パワーシート クルコン ETC 記録簿
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 3.7万km
- 車検
- 2026(R08)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア4AT
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- クーペ
- 赤
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ホンダ
NSX 3.0 5MT車高調モモステレザーシート
５ＭＴ車高調純正ＡＷリフレッシュプランプレートありブラックレザーシートモモステ社外デッキエアコン１３４
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 11.5万km
- 車検
- 2025(R07)年08月
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 赤
ホンダ
NSX 3.0 パワーステリング・エアコン・メンテナンス
四輪アライメントメンテナンス済です。
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 6.4万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア4AT
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- クーペ
- 赤真珠
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ホンダ
NSX 3.5 4WD
- 年式
- 2018(H30)
- 走行距離
- 0.5万km
- 車検
- 2026(R08)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3500CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
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- クーペ
- 赤紫
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ホンダ
NSX 3.5 4WD
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 0.4万km
- 車検
- 2026(R08)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3500CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
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- クーペ
- 赤紫
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ホンダ
NSX 3.5 4WD 1オナバレンシアレッドPフルオプション
◆フルオプション車◆初期限定車◆禁煙車◆カーボンファイバーE/Gカバー平成２９年（2017ｙ）NSX 初期限定フルオプション車両 カーボンファイバー搭載車両 ワンオーナー車
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 0.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3500CC
- ミッション
- コラム9AT
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- クーペ
- 赤
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ホンダ
NSX 3.0 黒革シート 社外アルミ 後期テール
黒革シート、社外ステアリング、社外アルミ、後期テール、社外マフラー、車高調、ＥＴＣ、走りのＶ－ＴＥＣ、人気のフォーミュラレッド、整備記録簿多数有り！
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 19.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア4AT
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- クーペ
- 赤
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ホンダ
NSX 3.0 禁煙車本革Sクルコン社外18AW左右電動S
◆本革シート◆左右電動シート◆社外18インチAW◆クルコン◆社外ナビ◆オートAC◆車検令和8年3月まで◆
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 7.2万km
- 車検
- 2026(R08)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア4AT
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- クーペ
- 赤
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ホンダ
NSX 3.0 パワステOH済・フルノーマル
フォーミュラレッド・ブラックレザーインテリア・純正BOSEサウンド・ETCパワステOH済・ABS・TCS・D席エアバック・フルノーマル車輌・新車時からの保証書・記録簿・取扱書有り
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 11.1万km
- 車検
- 2024(R06)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア4AT
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- クーペ
- 赤
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ホンダ
NSX 3.0 タイベル交換済整備記録簿付タイプRホイ-ル
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 4.9万km
- 車検
- 2025(R07)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 赤
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ホンダ
NSX 3.0 走行1137キロ(フルオリジナル)
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 0.1万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 赤
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ホンダ
NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS
黒革シート、社外ナビＴＶ、バックカメラ、社外ＧＰＳミラーレーダー、純正アルミ、後期ＡＢＳ、ＥＴＣ、社外ショック、純正５ＭＴ、人気のフォーミュラレッドＲ７７！！
- 年式
- 1990(H02)
- 走行距離
- 19.2万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 赤
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ホンダ
NSX 3.0 純正5MT黒革電動シートHID社外エアロ
平成２年式 ホンダNSX ベースグレード 5MT フォーミュラーレッド（R77）社外サイドステップ リアサイド マフラー アルミホイール 実走行5.4万キロ 本革電動シート
- 年式
- 1990(H02)
- 走行距離
- 5.4万km
- 車検
- 2025(R07)年07月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- 赤
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ホンダ
NSX 3.0 後期ABS・KSPエキマニ&ARCマフラー
フォーミュラレッド・BBS LMチャンピオンエディション17/18インチAWKSP車高調＆エキマニ・SARD触媒＆ARCチタンマフラー・02Rリアアンダースポイラー・後期ABS・OS技研クラッチ
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 6.2万km
- 車検
- 2026(R08)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備別
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- フロア5MT
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NSXに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2021/12/17投稿
ランニングコストなど考えるところはありますが､案ずるよりも産むが易しで､思っているほどのことはありません｡圧倒的な存在感､ドライブする楽しみ｡唯一無二のクルマです｡
リア･オーバーハングさん（長野県）
ホンダ NSX
-
総合評価
5点
2019/08/16投稿
欲しいなって思う方へ。 今すぐ買ってください。 私が買った頃は200万だせば10万kmちょいのMTが買えました。ATなら200万以下です。今や500万ですよ？しかも500万出して修復歴有・過走行ですよ？ また、世の中は「ダウンサイジング」に「ハイブリッド」です。現行は言うまでもなくですが、多くのスーパーカーやスポーツカーがターボ化です。（新型コルベットはよくやったと思います） 今後、こんなNAエンジンを搭載したクルマは出てこないでしょうし、間違いなく台数が減るほどに金額も上がっていきます。 だから、欲しい方でなんとかなる方は今すぐ買ってください。もしくはこの後来るであろう世界的な不景気のタイミングで買ってください。 ちなみに、維持費や修理費を考えると「投機」には向きません。私も200万で買って、修理だけで150-200万、改造入れると1000万近くかかりました。税金、車検、消耗品や駐車場代は別です。投機狙いなら辞めましょう。でも、好きなら買ってください。他では味わえない最高の快楽をくれます。 あと、このクルマのポイントは「運転が上手くなること」です。 クルマの懐が深いため、ちょっとぐらい無理しても走ります。いつもよりブレーキを遅らせたり、いつもより速いスピードでコーナリングしたり。NSXはいとも簡単にこなした上、エンジンは「まだまだ回るよ！？」と背中を押してくれます。結果、サーキットのタイムはどんどんあがるんです。 でも、限界を超えると「コラ！」って注意するような感じでコントロールを失います。ドライバーは「やべ！！」って思いますが、0.1秒後にはコントロールが可能になるので大きな事故にはならないかな。 適度に調子に乗せ、速く走らせてくれて、ルールを逸脱した運転をすると叱ってくれる。でも、また走り出すと「ほら、もっとエンジン回るよ？」と後方から心地よい音を奏でてくれます。 少し年上のお姉さんと付き合ってるようなこの感覚、素晴らしいクルマですよね。
556nsxさん（東京都）
ホンダ NSX
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2024/05/26投稿
デザインは良いが建付けが悪い。 スーパーカーのスタイルだがエコモードはフィットを運転している気分で眠くなった。 最もスポーティーなモードにすると前輪のモーターにコーナーの先へ引っ張られるような感覚で危なっかしかった。スポーツカーはＦＲベースが一番楽しいとわかり短期間で手放した。
よさん（新潟県）
ホンダ NSX
-
総合評価
3点
2013/03/29投稿
トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。車全体の重心を低くすることで、安定感のあるドライビングを実現しています。
ゲストさん
ホンダ NSX
-
総合評価
3点
2013/03/27投稿
エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。
ゲストさん
ホンダ NSX
NSXの関連情報
NSXの最新モデル情報
全世界350台限定のタイプSを発売
2代目NSXの集大成とすべく、これまでのNSXを超えるパフォーマンスとデザインを追求したモデルにあたる「タイプS」を発表。空力、冷却性能などを突き詰め、「ドライバーと車との一体感」「操る喜び」を実現。限定となる新色のマットカラーや専用パーツ、専用ロゴなどがあしらわれる。発売は2022年7月となる。（2021.8）
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