ディアブロ・運転席エアバッグの中古車・中古車情報

ランボルギーニ ディアブロ 運転席エアバッグ(全国)の中古車

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本体価格

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走行距離

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ランボルギーニ

ディアブロ VT 4WD ディアブロVT D車 ノーマルバンパー有

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2001(H13)
走行距離
3.9万km
車検
車検整備無
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
6000CC
ミッション
フロア5MT

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東京都

江戸川区

クチコミ評価:-

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ランボルギーニ

ディアブロ 6.0SE 4WD SpecialEdition (世界限定43台) 正規D車

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2001(H13)
走行距離
3万km
車検
2025(R07)年07月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備別
排気量
6000CC
ミッション
フロア5MT

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三重県

鈴鹿市

クチコミ評価:-

保証の種類を表示しています

ランボルギーニ

ディアブロ VT 4WD F19R20AW 新車並行 クライスマフラー

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2001(H13)
走行距離
3.7万km
車検
2026(R08)年06月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
5700CC
ミッション
フロア5MT

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大阪府

松原市

クチコミ評価:-

保証の種類を表示しています

ランボルギーニ

ディアブロ SV WORK E05鍛造アルミ GTウイング

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1999(H11)
走行距離
3.9万km
車検
2025(R07)年04月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
5700CC
ミッション
フロア5MT

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東京都

足立区

クチコミ評価:-

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販売店保証

ランボルギーニ

ディアブロ VT 4WD ロードスター 生産台数465台

生産台数465台

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1998(H10)
走行距離
2.1万km
車検
車検整備別
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備別
排気量
5700CC
ミッション
フロア5MT

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岐阜県

岐阜市

GALLERY Exe; 株式会社エグゼクティブ GALLERY Exe;

お客様とExe;を繋ぐもの。『情熱とセンス...。』

クチコミ評価:-

GALLERY Exe; 株式会社エグゼクティブ GALLERY Exe;

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ランボルギーニ

ディアブロ VT 4WD VT6.0 新車並行車

支払総額

6530 万円

車両本体価格

6500.0 万円

年式
2001(H13)
走行距離
3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
6000CC
ミッション
フロア5MT

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栃木県

栃木市

クチコミ評価:-


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ディアブロに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • これがスーパーカー

    総合評価

    5

    2020/08/06投稿

    スーパーカートはこう言うものです。それを維持する財力か根性か何かをお持ちの方は購入すると良いです。

    たっくんさん(愛知県)

    ランボルギーニ ディアブロ

  • ザ、スーパー。

    総合評価

    5

    2013/12/15投稿

    まず飽きることのないボディライン。 しかもアウディ社によるリファインが随所にあり、信頼性と非日常性が同居した車です。

    ゲストさん

    ランボルギーニ ディアブロ

  • らんぼる

    総合評価

    5

    2013/03/01投稿

    かっこよさ、スタイルがものを言ってるので、それだけでも十分に優点があるので、とてもよい。

    ゲストさん

    ランボルギーニ ディアブロ

ディアブロの関連情報

ディアブロの最新モデル情報

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)

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