Be-1・定期点検記録簿の中古車・中古車情報

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日産 Be-1 定期点検記録簿(全国)の中古車

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年式

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修復歴

  • ハッチバック
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車両品質評価書付 ディーラー保証

日産

Be-1 ベースグレード 初代パイクカーオリジナル車両禁煙車

日産の初代パイクカーBe1入庫です!ノスタルジックカーを是非!実走行100キロ台 オリジナル車両 禁煙車 当時物フロアマット オリジナルキー2本 板金歴無

車両本体価格

357.8 万円

支払総額

375.8 万円

Aプラン
376.4万円
Bプラン
393.9万円

通常
ローン価格

月々43,000

年式
1988(S63)
走行距離
110km
車検
2024(R06)年05月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
980CC
ミッション
フロア3AT

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奈良県

奈良市

奈良日産自動車(株) 中古車登美ヶ丘

全国納車可能です♪LIVEで気になる車両が見れます

クチコミ評価:4.5点(1243件)

カーセンサーアフター保証取扱店

  • ハッチバック

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車両品質評価書付 ディーラー保証

日産

Be-1 キャンバストップ キャンバストップパンプキンイエロー

当時一番人気色のパンプキンイエローになります!キャンバストップ 走行800キロ台 保証書 生産台数キャンバストップ×AT1172台

車両本体価格

379.8 万円

支払総額

398.8 万円

Aプラン
399.4万円
Bプラン
416.9万円

通常
ローン価格

月々66,500

年式
1988(S63)
走行距離
863km
車検
2024(R06)年03月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1000CC
ミッション
フロア3AT

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奈良県

奈良市

奈良日産自動車(株) 中古車登美ヶ丘

全国納車可能です♪LIVEで気になる車両が見れます

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カーセンサーアフター保証取扱店

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オンライン相談可

日産

Be-1 1.0 キャンバストップ・ワンオーナー車

車両本体価格

159.9 万円

支払総額

169.9 万円

Aプラン
179.9万円
Bプラン
179.9万円

通常
ローン価格

月々13,100

年式
1987(S62)
走行距離
12.6万km
車検
2024(R06)年03月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
990CC
ミッション
フロア5MT

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販売店保証

日産

Be-1 1.0 博物館級 パワステ移植

車両本体価格

363.0 万円

支払総額

---万円

年式
1988(S63)
走行距離
223km
車検
2024(R06)年01月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備別
排気量
990CC
ミッション
フロア3AT

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日産

Be-1 キャンパストップ 

車両本体価格

79.0 万円

支払総額

85.3 万円

年式
1987(S62)
走行距離
7.1万km
車検
2024(R06)年07月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
1000CC
ミッション
フロア5MT

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日産

Be-1 1.0 走行2.3万キロ 修復歴無 5MT

車両本体価格

159.8 万円

支払総額

---万円

年式
1987(S62)
走行距離
2.3万km
車検
2024(R06)年11月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備別
排気量
990CC
ミッション
フロア5MT

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販売店保証

日産

Be-1 1.0 5工程55項目リメイクレストア済み

車両本体価格

198.0 万円

支払総額

---万円

年式
1987(S62)
走行距離
2.2万km
車検
2023(R05)年11月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備別
排気量
990CC
ミッション
フロア3AT

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Be-1の関連情報

Be-1の新着クチコミ

クチコミ件数128

小回りが利く

小回りが利く
総合評価

4

運転していてもストレスは無く快適に走行できます。座席の座り心地も良い感じです。

充実している

充実している
総合評価

4

充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい

見た目がいい

見た目がいい
総合評価

4

見た目がとても洗練されていて、最高の走りも追及できる素晴らしい一台だ

Be-1の最新モデル情報

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)