GRヤリス(京都市右京区)の中古車・中古車情報

トヨタ GRヤリス(京都府・京都市右京区)の中古車

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モデル・
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価格
下限なし 上限なし
 

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1

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販売店保証

トヨタ

GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナ 禁煙車 タイヤ4本新品 前後機械式LSD 新品純正クラッチ交換済

1オーナー禁煙車!機械式LSD 純正新品クラッチ 新品ミシュランタイヤ4本!

支払総額

428 万円

車両本体価格

418.0 万円

Aプラン
436万円
Bプラン
429万円
年式
2021(R03)
走行距離
5.7万km
車検
2028(R10)年01月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
1600CC
ミッション
フロア6MT

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京都府

京都市右京区

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クチコミ評価:4.9点(34件)

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基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
525~715万円
5.0
2~5人
5ドア
全高
1.48m
全幅
1.85m
全長
4.41m
ホイールベース
-m
10.4~12.4km/L
└市街地:6.7~9.0km/L
└郊外:11.0~12.8km/L
└高速道路:13.0~14.5km/L
1618cc
4WD
499.7~618万円
3.3
4人
5ドア
全高
1.41m
全幅
1.89m
全長
4.6m
ホイールベース
-m
12.5km/L
└市街地:8.6km/L
└郊外:13.1km/L
└高速道路:15.0km/L
1995cc
FF
279.9~399.5万円
5.0
4人
2ドア
全高
1.3m~1.31m
全幅
1.78m
全長
4.27m
ホイールベース
-m
11.7~12.0km/L
└市街地:7.2~8.0km/L
└郊外:12.7~13.1km/L
└高速道路:14.2~15.0km/L
2387cc
FR
299.8~540.5万円
4.2
5人
4ドア
全高
1.48m
全幅
1.81m
全長
4.5m
ホイールベース
-m
-
1998cc
4WD
315~473.6万円
4.1
5人
5ドア
全高
1.47m~1.48m
全幅
1.8m
全長
4.42m
ホイールベース
-m
-
1994~2457cc
4WD
238~255.6万円
4.0
2人
2ドア
全高
1.28m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
18.6~19.2km/L
└市街地:14.2~15.4km/L
└郊外:19.9~20.5km/L
└高速道路:20.3~20.6km/L
658cc
FF
334.8~710.6万円
4.4
5人
4ドア
全高
1.47m~1.48m
全幅
1.8m
全長
4.6m~4.64m
ホイールベース
-m
11.2km/L
└市街地:7.3km/L
└郊外:12.0km/L
└高速道路:13.7km/L
1994~1998cc
4WD
263~949万円
4.5
2~5人
5ドア
全高
1.44m~1.49m
全幅
1.82m~1.88m
全長
4.4m~4.41m
ホイールベース
-m
11.3~17.5km/L
└市街地:8.0~13.6km/L
└郊外:12.0~17.6km/L
└高速道路:13.0~19.9km/L
1197~1798cc
FF
308~547.8万円
-
4人
2ドア
全高
1.3m~1.31m
全幅
1.78m
全長
4.27m
ホイールベース
-m
11.7~12.0km/L
└市街地:7.2~8.0km/L
└郊外:12.7~13.0km/L
└高速道路:14.1~15.0km/L
2387cc
FR
324~438.2万円
4.4
2人
2ドア
全高
1.25m
全幅
1.74m
全長
3.92m
ホイールベース
-m
15.2~15.8km/L
└市街地:10.9~11.8km/L
└郊外:15.6~16.6km/L
└高速道路:17.9~18.3km/L
1997cc
FR

GRヤリスに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • ラリーカー

    総合評価

    5

    2023/07/01投稿

    素晴らしい車です。

    たけちゃんさん(神奈川県)

    トヨタ GRヤリス

GRヤリスの関連情報

GRヤリスの最新モデル情報

新GRステアリング採用の26式GRヤリス

トヨタのスポーツモデル、GRヤリスが一部改良を受け、26式として登場した。2020年の発売以降、レースやラリーといった競技の現場で鍛えられてきたモデルであり、今回もモータースポーツで得た知見が反映された内容となっている。新たに採用されたGRステアリングは、小径化とグリップ形状の最適化により、操舵時の一体感を高めている。電動パワーステアリングも高負荷領域での制御が見直され、操作に対する応答性が調整された。一部グレードでは新開発のハイパフォーマンスタイヤを装着し、足回りも含めた総合的な走行性能の熟成が図られている。(2026.3)

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