スバル インプレッサ WRX STI spec C 【特別仕様車】
カテゴリー: スバルの試乗レポート
2009/10/22
PERFORMANCE
パフォーマンスをさらに向上
モータースポーツでの使用を想定し、エンジンやシャーシ性能の強化、車体の軽量化(最大で約70kg)を行った。今年12月23日受注分までの900台限定販売だが、2月に発売し好調な販売を伸ばすA-Line(5AT)と合わせシリーズが完成した。DRIVING
意外なまでの乗り心地の良さ
エンジンスペックに変更はないが、専用ECUの採用によりアクセルワークに対し明らかにレスポンスが向上している。驚いたのはその乗り心地の良さ。絶対的な硬さはあるが、路面からの入力をいなしてくれるので安心感もプラスされている。SPACE
ラゲージに秘密が…
使い勝手はインプレッサ共通だが、インタークーラーを冷却するウォータースプレーのタンクをラゲージ下に設置したため、ボードが80mm底上げされている。ただその位置がリアゲートを開けた位置とピッタリ。この辺はうまく作ってある。OWNERSHIP
所有する喜びは計り知れない
旧型にも設定のあったspec C。旧型にあって現行型にないはずがない。そんな思いでこのモデルを待っていたユーザーはかなり多いはずだ。専用パーツの数も含め、価格以上の魅力に所有するユーザーの満足度が高くなることは間違いない。SPECIFICATIONS
グレード | WRX STI spec C 18インチタイヤ仕様 4WD |
駆動方式 | 4WD |
トランスミッション | 6MT |
全長×全幅×全高(mm) | 4415×1795×1475 |
ホイールベース(mm) | 2625 |
車両重量(kg) | 1450 |
乗車定員 | 5人 |
エンジン種類 | 水平対向4DOHCターボ |
総排気量(cc) | 1994 |
最高出力 | 227kW(308ps)/6400rpm |
最大トルク | 422N・m(43.0㎏-m)/4400rpm |
車両本体価格 | 368.6万円 |
RATING
総合評価15/ 25 |
---|
EQUIPMENT(装備)2/ 5 |
走行性能を極めるモデルという性格づけからか、オーディオはオプション(フロント2スピーカーは装備)。一方で、フルオートエアコンなどの快適装備やイモビライザーなどは標準装備されている。 | SAFETY(安全性)4/ 5 |
VDC(横滑り防止装置)は安全のためだけでなく、走行性能を向上させるためのマルチモードタイプを採用。HIDはもちろん、エアバッグは前席のほか、サイド&カーテンタイプも標準装備するなど充実。 | ECO(環境性能)2/ 5 |
基本スペックはWRXと同じ平成17年度基準排出ガス規制は50%で星3つ。新排出ガス規制(JC08)にも対応している。パフォーマンスに対しては健闘しているが、今後はさらなる環境性能が求められる。 | MILEAGE(燃費)2/ 5 |
チューンはされているが、10・15モード燃費はWRX(6MT)と同じ10.4km/L。標準装備のSI-DRIVEをインテリジェントモードにして走れば実用燃費が向上、普段の足として乗る際にはこれで十分である。 | VALUE(バリュー)5/ 5 |
いくつかの装備をレス化しているとはいえ、走行性能向上のための専用装備をこれでもかと搭載しながら価格は何とノーマルのWRX STIと同じというから驚き。スバルは本当に正直なメーカーだ。 |
スバル インプレッサ WRX STI spec C 【特別仕様車】/試乗レポート
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