2001年10月~2009年2月生産モデル
総合評価
4.3点
革新的な技術を投入したフラッグシップセダン
数々の革新的な技術を投入して2001(H13)年10月に登場した最上級セダン。外観はBMWらしい個性を備えると同時に堂々たる風格を感じさせるサイズで、ゆったりした広さの室内にラグジュアリィな仕様となる。燃費と排気ガス性能を向上させるバルブトロニックをはじめ、電子制御6速AT、マン・マシンインターフェイスの革命ともいえるiドライブの採用など、意欲的なクルマ作りが際立つモデルだ。エンジンはV8の3.6L(200kW/360N・m)と4.4L(245kW/370N・m)の2機種。アクティブサスペンションのダイナミックドライブがオプション設定される。(2001.10)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 272~445ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 6.5~8.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 3591~5972cc | |
乗車定員 | 5名 |
新車時価格(税込) 921万円
新車時価格(税込) 921万円
新車時価格(税込) 921万円
新車時価格(税込) 921万円
新車時価格(税込) 1123万円
新車時価格(税込) 1123万円
新車時価格(税込) 1123万円
新車時価格(税込) 1123万円
新車時価格(税込) 1229万円
新車時価格(税込) 1229万円
新車時価格(税込) 1757万円
新車時価格(税込) 1757万円
2002年2月~2003年10月生産モデル
中古車平均価格170.5万円
745Liにダイナミックドライブを標準装備
ロングホィールベース仕様の745Liに、エレクトロニックダンパーコントロールEDC-C付きダイナミックドライブを標準装備し、これに伴って価格を引き上げた。(2002.2)
2005年5月~2006年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
内外装の変更と新エンジンを搭載
内外装のデザインを変更するとともにサスペンションの見直しを行って操縦安定性を高めた。V8エンジンを4Lと4.8Lに変更して動力性能を高めている。iドライブのデザインを変更して操作性を向上させた。(2005.5)
新車時価格(税抜) 895万円
新車時価格(税抜) 895万円
新車時価格(税込) 1080万円
新車時価格(税込) 1080万円
新車時価格(税抜) 1090万円
新車時価格(税抜) 1090万円
新車時価格(税抜) 1180万円
新車時価格(税抜) 1180万円
新車時価格(税込) 1220万円
新車時価格(税込) 1220万円
新車時価格(税抜) 1690万円
新車時価格(税抜) 1690万円
2003年11月~2005年4月生産モデル
中古車平均価格90万円
装備を充実化し一部グレードの価格を改訂
グレードに応じて装着率の高いオプション装備を標準装備化し、エアコンにフロントガラスの曇りセンサーを追加、カーナビの機能向上、iドライブの操作性向上などの改良を行い、価格を改訂した。(2003.11)
2001年10月~2002年1月生産モデル
中古車平均価格86万円
革新的な技術を投入したフラッグシップセダン
数々の革新的な技術を投入して2001(H13)年10月に登場した最上級セダン。外観はBMWらしい個性を備えると同時に堂々たる風格を感じさせるサイズで、ゆったりした広さの室内にラグジュアリィな仕様となる。燃費と排気ガス性能を向上させるバルブトロニックをはじめ、電子制御6速AT、マン・マシンインターフェイスの革命ともいえるiドライブの採用など、意欲的なクルマ作りが際立つモデルだ。エンジンはV8の3.6L(200kW/360N・m)と4.4L(245kW/370N・m)の2機種。アクティブサスペンションのダイナミックドライブがオプション設定される。(2001.10)
4.3点
クチコミ件数19件
デザイン
4.4
走行性
4.4
居住性
4.1
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.6
維持費
2.6
2001年10月~2009年2月生産モデル
革新的な技術を投入したフラッグシップセダン
中古平均価格106万円
中古平均価格448万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。