投稿日2017年9月10日
しびおさん（神奈川県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/8～2001/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2000/6～2007/3 |
| 燃費 | 12km/L |
軽量なボディに高回転まで回るエンジン。パワーはあまり無いが、ハンドリングもよく、狙ったところをスパッと走ってくれます。乗っていてとても気持ちが良いです。一方、コンパクトなようで中は十分広く大人四人乗っても文句を言われることもありません。VTECのお陰で燃費もリッター12km程度と当時の車にしてはかなり走りました。 構造がシンプルなためため、色々いじってしまいましたが、結局ノーマルで乗ればよかったかなと思います。クルマをいじる良い勉強になりました。バランスの取れた良いクルマです。
年代もありますが塗装が弱いです。あと、シートとベルトがスレるとシート側が黒く汚れてきます。私の車は起きませんでしたが、人によってはハッチ周辺から雨漏りするとの噂を聞いたことがあります。今となってはハイオクが高いので維持が大変かもしれません。ホイールがホワイトでマメに掃除しないとダスト汚れが落ちなくなります。
今はこんな車ありません。今のクルマはどれも安全性のため車重は重くなり、エンジンは低速トルク重視ばかりで、実際速いのかもしれませんが面白みに欠けます。今でもチャンスがあればもう一度乗りたいです。程度の良い車が現存しているのかはかなり微妙ですが…。
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投稿日2017年9月10日
ゆうtypeRさん（東京都）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/8～2001/11 |
| グレード | 1.6 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/10～2017/6 |
| 燃費 | 10.5km/L |
念願のタイプR！ 前車がトルネオユーロRという1.４トン弱ある車でしたので、EK９の1.1トン弱の車重は軽快で ワインディングの楽しい車でした。 B16Bは低回転のトルクは薄く街乗りではダルな印象を受けますが、中～高回転でのふけ上がり・パワーバンドに入った時の加速は1.6LNAとは思えないエンジンでした。 ここ最近の環境性能やトルク重視のエンジンでは味わうことのできないスポーツカー全盛期のエンジンを是非体感していただきたいです！ 状態のいい車体は少なくなりつつありますが車体やエンジンは比較的丈夫なほうかと思いますし、ホンダ専門店も豊富にある為まだまだ安心して乗ることができます！
特に大きな不具合はありませんが、FFの高年式車の為、ドライブシャフトブーツが破れグリス漏れを起こしました。 製造から20年近く経つ車ですのでそれなりのメンテナンス費用や修理費がかかることもありますが、いまだにスポーツカーとして高い人気と戦闘力を考えると買いたい時が買い時かと思います！
ターボ車では味わえない高回転エンジン！これほど尖った車はホンダのタイプR以外なかなか無いのではないでしょうか。 それだけでも乗る価値のある車だとおもいます。 最後にEK９は4輪ダブルウィッシュボーンによる接地性の良さや空力、剛性などメーカーチューンによるトータルバランスが素晴らしくタイプRとはこういうものだと教えられた1台でした。
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投稿日2014年11月20日
ケンタさん（大阪府）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1997/8～2001/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/10～ |
| 燃費 | 10km/L |
意外と車内が広くて3ドアにしては使い勝手いいです！ 走行性能としては1速つなぐ時急発進になりやすいので慣れないと乗りにくいかもしれませんが、慣れてくるとぱわーもあって意外と楽です！
ルームランプが一箇所で場所が悪く暗い、ラゲッジルームにランプがない！ 純正ドリンクホルダーは使いにくい！
一般車とスポーツカーの間をとった感じでなかなか良い車です！ 実用性もあってVTECかけて走るとスポーツカーと言うなかなか現行車にはないかもしれませんね！
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投稿日2014年3月10日
池タローさん（愛知県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/8～2001/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1998/6～2003/8 |
| 燃費 | 12km/L |
車重がとにかく軽いので、キビキビ走って楽しかったですね～♪ 室内も結構広くて開放的。 20万キロノートラブルだったことも付け足しておきます。
居住空間の造りが少しチープな感じが否めなかったかな。 まぁラグジュアリー感を求める車でもないんですが…
純粋に走ることを楽しめることは勿論のことですが、普段使いにも充分以上の活躍をしてくれました。 燃費の良さ。居住空間の広さ。 ドライブしてて本当に楽しい車でした。
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投稿日2014年2月1日
サカモト太郎さん（奈良県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1997/8～2001/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 15.4km/L |
かっこよくてはやくてすばらしいと思うとても良かったですもっと乗りたいと思いました
形がダサい
すばらしい
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投稿日2014年1月30日
じんさん（福岡県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 1997/8～2001/11 |
| グレード | 1.6 X |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 1999/12～ |
| 燃費 | 22km/L |
スタートが速い壊れにくい燃費がかなりいい一人用なら最高にいい^_^
雨降りなど止まる時にブレーキが弱いエアコンが弱いσ^_^；
普通ですが急発進急ブレーキをしない限りかなりいい車です^_^
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投稿日2014年1月18日
セイジさん（北海道）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1997/8～2001/11 |
| グレード | 1.6 レースベース車 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/9～ |
| 燃費 | 7.5km/L |
遊ぶ車にぴったり。車体価格が安い割に壊れない。 チョイノリからガッツリチューンドもいけるスポーツカー
足は固め。ヘッドライトの整備性悪い。
遊ぶ車にしてはとにかく壊れない。（メンテナンスは必要だけど）それだけで十分。
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投稿日2013年4月3日
エッセッセさん（長野県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/8～2001/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
テンロクスポーツには色々楽しませてもらったが、ホンダ(EK9)に乗ってしまったら、他のメーカーのテンロクはスポーツには見えなくなるくらい、全てが別物。 エンジンが良い、とかスタイルが良いとかそんなレベルの差ではない。 それでいて、燃費も同時期のテンロクの中でもかなり良い方なので(当時はﾘｯﾀｰ10㎞前後が普通)、言う事がない。
無いです。 あるなら教えてほしい。
結構色々な所にガタが来てしまったので、個人売買で手放してしまいましたが、もし程度の良い中古があったら、またオーナーになりたいです。
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投稿日2013年3月27日
ゲストさん（神奈川県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/8～2001/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シャープで洗練された外見がとてもカッコよくて、乗り心地もしっかりとしている
快適さについては人によって少しばかり不満が残る一台であるかも
最高の走り方を追求しながらも安全かつ快適なドライブができる素敵な車だ
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投稿日2013年3月16日
ぱぱいやさん（奈良県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/8～2001/11 |
| グレード | 1.6 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費もそこそこ良く街乗りの車としても十分利用でき、サーキット走行も楽しめるお得なモデルです
内装は少々チープに感じます
手放した今でもまた乗りたいと思ってしまう車です。買って損することはないんじゃないかな。
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22年9月～生産中
究極のピュアスポーツ性能を追求
17年9月～22年8月生産モデル
究極のFFスポーツを目指して開発
15年12月～16年3月生産モデル
VTECターボを採用したTYPE R
07年3月～10年8月生産モデル
FFタイプR史上最速のピュアスポーツ
01年12月～05年8月生産モデル
イギリスから輸入されるホットモデル
97年8月～01年11月生産モデル
