381件
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2006/10~2011/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
大きな車体サイズや走破性はかなり魅力的だと思いました。
少しだけ乗り心地が硬めな印象を受けたが、居住性は悪く無いと思います。
言ってしまえばですが燃費や維持費は高め トータル的には満足しました。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1995/10~2001/8 | グレード | 2.0 パフォーマ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
運転席からの視線が程よく高く見通しが利くので運転しやすいです。
デザインが普通のホンダ車という感じでちょっと不満です。
スポーティーで安定感があり悪路にもちょっとだけ強い車なので、出掛けるのが楽しみな車です。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1995/10~2001/8 | グレード | 2.0 フルマーク 4WD |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
車検の代車で乗ったことがあります。重さの割には非力で、低速トルクのなさを感じる車です。普段使いの四駆としては、最低地上高もオーバハングもそれなりに優秀で、不満の出るレベルではありません。長さがないので、すっきりとした印象があります。
スタンバイ式の四駆ですので、日常の範囲では問題ありません。しかし深い雪や砂浜では注意が必要です。深みにはまってからだと、スタンバイ式4WDの悪さから、脱出ができなくなる事もあります。
シティーオフローダーとして見れば、車幅はあるもののコンパクトにまとまっていて、高い視点から運転はしやすい車です。非力なエンジンで機敏さはないですが、車重を考えればよく走る方だと思います。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2001/9~2006/9 | グレード | 2.0 パフォーマ iL-S 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/3~ |
燃費 | 8km/L |
平素はFF走行ですが雪道、悪路ではボタンの切り替えで四駆走行となります。荷室も広くゴルフバック5本積載可能で重宝してます。
重いから燃費の点が少々不満です。
またまだ乗り続けるつもりです。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2006/10~2011/11 | グレード | 2.4 ZXi 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
他社には無い、独特なデザイン。外見がカッコ良い。きびきび走って、クイクイ曲がって、キュッと止まります。エンジンは、見た目を超越して、パワフル。加速も思った以上に鋭い。
都内を走るには幅が大きすぎる。乗り心地は街中の舗装が荒い場所では硬い。特に高速での前後方向のピッチング。
背が高く、見切りが良い。その上で地面に足がついている感じで、横風の強い日にもほとんどふらつかない。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2011/12~生産中 | グレード | 2.4 24G 4WD |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
フルモデルチェンジによって精悍さが増したフロントマスク。
ディーゼルエンジン搭載車がラインナップに加われば販売の厚みが増してくる。
従来モデルよりも乗り心地と燃費性能の向上が図られている。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2011/12~生産中 | グレード | - |
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所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とにかくかっこよかったと思います。 運転もしやすいと思いました!!!
車内の広さが少し狭かったと思いますbb
とにかくとってもかっこいい^^
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2006/10~2011/11 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
内装の質感が高いgood! シートアレンジも非常に簡単。
もっと装備品に選択肢があれば楽しい、遊びになるのにね。
内装の質感が高いし、シートアレンジも非常に簡単って使いやすい証拠だ。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2011/12~生産中 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
趣味で食べ歩きをしているのですが、どんなレストランでも、様になるかっこよさ。とにかくかっこいい!ただ単純に威張っているだけじゃなくて、賢く見えると自画自賛(笑) このクルマを買うにあたり、ヴァンガードや、CX-5とも較べましたが、高級で、洗練された感じがありました。CX-5の若々しさや、ヴァンガードのバブルっぽい(懐)ギラツキも嫌いじゃないんですが、時代にあった、洗練というか上質な感じはCR-Vしかない、と本気で思いました。いつもはどんなクルマにも反対するカミさんもお洒落なクルマね、といって、購入に賛成してくれました。うれしいです。 もともと3代目を購入する予定だったのですが新型が発売されてしまいました。 FFが20Gしかないのでやむなく高速を含めて試乗しました。 3代目はとことん試乗しまくり、3代目に乗っている友人に高速なども運転させてもらっていたのですが動力的には遜色なしで驚きでした。 エンジンのセッテイングとCVTとの組み合わせがうまく合っているようです。
車内の広さ
最高かっこいい
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2006/10~2011/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とても室内が広く、乗り心地がとても良くて乗りやすいです。
大きな車なので、小回りがほとんど利かないのがマイナスです。
荷物もかなり入りますし、視界も良くて運転がしやすいです。
広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上
従来からのコンセプトを正常進化させた4代目
1クラス上の高級感を実現
ボディを拡大しラグジュアリィ路線に進んだ
ホンダ初の自社製SUV
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。