1513件
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2013/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/7~ |
| 燃費 | 13km/L |
二代目からの乗り換えです。当初はハイブリッド仕様を購入予定でしたが、価格差と燃費を考慮してガソリン車にしました。 相変わらず1300なのに広い室内、荷物を運ぶのでフラットにできるので助かります。 他社の同クラスよりかなり乗せやすいのではないでしょうか? 後部座席をフラットにして横になることもできます。 他のメーカーはそこまでフラットにならなくてフィットを選びました。 また二代目もそうですがエンジンフィーリングも滑らかに加速して乗り心地もよいです。 低速でガクンとくるエンジンブレーキも改善されているようです。 高速で外出する時も時速100キロで走行しててもぜんぜんパワー不足は感じません。 長時間乗ってもあまり疲れません、それ以上飛ばす方は物足りないかもしれませんが。
私の乗り方が悪いのかもしれませんが燃費が二代目と大差ないような気がします。 ガソリン車の限界ラインなのでしょうか? 悪いというわけではないので満足してます。
二代目もしっかりメンテナンスしており10万キロまでトラブルがなかったので今回も期待して10万キロまで乗る予定です。 とにかく買い物などに大きな荷物を載せるのに便利なので家族で重宝しております。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2013/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/8~ |
| 燃費 | 15km/L |
後席にゴルフバッグを乗せてもまだスペースがある。
期待していた程の燃費ではなかった。 3代目の現行フィットは、ホンダなりに自己反省もあったのでしょう、革新的、かつ大胆なデザインでありながら、全体の塊感やクリーンさも感じられる秀逸なデザインであったと思います。 「革新のホンダ」はかくあるべしと感心させられたものです。 非常に完成度の高いデザインでしたので、マイナーチェンジ時は苦労するだろうと思っていましたが、最近のホンダデザインのアイデンティティを取り入れつつ、うまくまとめてきたように思います。 恐らく一般の顧客にはマイチェン後のデザインのほうが受けがいいでしょう。 ですが、僕はマイチェン前のほうが断然いいと思うんです。 コンパクトカーらしいプレーンでポップな道具感、全体の統一感は今回のマイチェンで薄まって、普通のクルマのデザインに近づいてしまったように思います。
4mに満たない全長で、これほどまでに広大な車内空間を実現しているのは凄い事だと思います。 後席で大人がゆとりをもって過ごせますし、トランクスペースもこのクラスとしては広大と言えます。 このパッケージングは素晴らしいものです。 このフィットは、非常に実用性が高いクルマと言えます。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/4~2016/1 |
| 燃費 | 17km/L |
運転もしやすく、見晴らしもとても良いので、乗りやすい車だと思います。4人家族用のファミリーカーとして購入しました。後部座席も広く、トランクも広めですので、荷物もたくさん載ります。発進もスムーズで、揺れも少ないと思います。エンジンの音もそれほど大きくないので、小さいお子さんがいらっしゃるご家庭などにもおすすめの車だといえます。車体の色もたくさんあって、選ぶのが楽しくてよいかな、と思いました。ちなみに私は黒を選びましたが、スタイリッシュでかっこいいです!
燃費は悪くはないですが、あまりいいとも言えません。普通に乗る分には良いとは思います。あと、車のフロント部分が少し長いので、運転に慣れてない方だと、もしかしたらぶつけやすいかもしれません。その他はとてもいい車だと思います。
家族向けのよい車だと思います!荷物はたくさん載るし、座席も広々していて4人家族なら余裕をもって使える車だと思います。運転もしやすく、揺れも少ないし、エンジンも比較的静かなので乗り心地もいいです。見た目もシュッとした感じの流線型なので、かっこいいです。お気に入りでした。車体は大きめですが、見晴らしもよく、運転はしやすいと思います。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:2
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2001/6~2007/9 | グレード | 1.3 A コンフォートエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りが利いて運転しやすく、燃費もよいので、ちょっと出かけるにも苦痛にならない。 コンパクトカーだが、後ろの座席でもわりとゆっくり座れるし、座席のアレンジもできるので荷物も思っているよりたくさん積める。 後ろのトランクも買い物等に使うなら十分な広さがあるし、室内からも荷物をとることができるので、使い勝手もよい。 座席の硬さも丁度よいので、長時間座っていても疲れない。 運転席も狭く感じないので、女性だけでなく男性でも充分乗れるコンパクトカーだと思う。
長時間・高速道路・山道などは、排気量が小さいので、パワー不足を感じる時がある。 アクセルをかなり踏み込まないといけない時があるので、ちょっとストレスを感じる。
燃費もいいし、コンパクトカーにしては室内も広く、座席アレンジができるので思っているより荷物もたくさん積める。 長時間運転するときや高速道路での走行、山道などでは排気量が小さいのでちょっとパワー不足を感じることもあるが、普段の買い物には充分。コンパクトカーなので駐車場も選ばず停めれるし、小回りが利いて運転もしやすいので運転が苦手な人でも乗りやすい車だと思う。 コンパクトカーだが男性が乗っても満足できるくるまだと思う。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/3~ |
| 燃費 | 18km/L |
初めての乗用車を購入しました! 乗用車って軽自動車に比べると大きくて小回りがきかないイメージがありましたが、フィットは全然そんなことはなく、小回りが効く上に広いです! その上、収納力も抜群! トランク荷台の床下?収納、ドリンクホルダーも多数!と、軽自動車ユーザーだった私には驚くところが多かったです。 燃費も出だしは良かったです。
ドリンクホルダーの大きさが不便。 コンビニのSサイズのコーヒーの容器が埋もれ気味です。 運転席と助手席の間のドリンクホルダーには置けるが…ちょっと不便です。
乗りやすくて、コンパクト! 小回りも効く上に収納力抜群! 見た目も大好きです。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/5~ |
| 燃費 | 12.2km/L |
いろいろありますが一番は室内が結構広い事です。あとは必要充分なエンジン性能。扱いやすいサイズ。ほどほどに良い燃費。トランクは、リアシート使用時でも通常の買い出し程度なら充分。リアシートをたたんだ際は他のコンパクトカーよりも多い積載量があります。とにかく普段使いには最高で、コンパクトカーのなかでも非常に優秀な車です。
全体的にはよいですがあえて挙げるならデザインを重視したスタイルの代償(?)で、運転時にAピラーが死角になりヒヤッとしたことが何度かあります。あとはボンネットが全く見えないので、縁石がある駐車場に前向き駐車をする時にフロントスポイラーが当たってしまうので、そこは注意しておく必要があると思います。
全体的な出来に関しては、とても満足しています。L15Aエンジンは、非常にパワフルで室内も広くファミリーにおすすめです。ただフィットガソリンでこのエンジンは、15XLかRSしか選択できず15XLでもいいのですが外観とか装備と車体価格差からRSかな?と思います。しかし足回りの固さというか締まりというかそこが全ての方の許容範囲かどうかが難しいです。 いろいろ欠点はありますがそれをカバー出来る素晴らしい車だと思います。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2013/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
サイズ感はコンパクトですが、存在感がある車です。スタイリッシュな感じのデザインになっています。シャープなライトにスポーティーな雰囲気もあります。段差などはほとんど感じずに走れるので運転に集中できます。前の視界も良くとても見やすいです。コンパクトサイズなのでカーブも楽々回ることができますね。広さは小さく見えるわりに意外と広々としていてそこまで不便を感じません。高級感を感じさせるシートやハンドル周りはとてもデザイン性があり気に入っています。後部座席も広く乗りやすいです。前の席は足をちゃんと伸ばせるし背伸びも可能です。室内空間の窮屈さはさほどなくむしろ十分いい空間だと思います。
個人的にはもう少しだけ荷物が多く乗ればいいなぁという感じでした。全体的にはかなり満足しています。
スタイリッシュで少しゴツメのラインになりとても気に入っています。すごく運転しやすく年配の方でも運転しやすいと思います。街乗りや買い物に最適です。ハンドリングも滑らかで十分満足できる車です。まずまずな燃費で満足しています。そんなにガソリンの減りも気にならないので優秀な方だと思いますね。このクラスの自動車では十分な燃費でした。財布に優しい車だと思います。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2013/9~2020/1 | グレード | 1.5 ハイブリッド L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/9~ |
| 燃費 | 25km/L |
*やはりハイブリッドだけに燃費がいい!!!エコ減税や維持費はリーズナブル! *4m以内のコンパクト車とは思えない室内の広さ。 *T社と比較しても質感は上。 *オートクルーザーは頻繁に使うようになった。足が開放されたらこんなに楽なんだ~ *オートライトもドライブに出たときは便利な機能。 *ベストセラーカーだけあって全体の評価は満足。 *新車保証ということで2年目の点検で新しく改良されたギアーに交換してくれた。 ギクシャク感は以前よりは良くなった。 *車全体のバランスが良い。乗り心地もファミリーカーとしても満足、またスポーティーな 走りも十分対応できる加速、ハンドリング、足回り、よくできた車です。
*改良前の初期のタイプなのでエンジンとEVとのギクシャク感があった。今はギアー交換後 まあまあ良くなった。(今のフィットはもっとスムーズになっている) *視界を妨げる太いAピラー。とくに右折は見難い。 *後席の乗り心地が悪い。 *
*ベストセラーカーという事ではもう少しじっくり丁寧につめる点はあったと思う *満足感はある車だと思う。 価格、性能、経済性、この車一台でオールマイティーです *マイナーチェンジ後のこの車は別ものほど改良されていて悔しい~~ *アコードを3台乗り換えての今回のフィットですが満足している。ただし購入時期は どの車にも言えますがマイナーチェンジ後の改良型を買うべし!
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/4~ |
| 燃費 | - |
大学を卒業して、社会人になりはじめて自分で購入した車です。普通車ですが、1番の決め手は小回りがきくことと燃費が良いというところです。男女問わずに乗りやすい車だと思います。3ヶ月に一度は、高速を使って長距離を運転しているのですがコンパクトながらも快適に走れるし、休憩の時も座席を倒せば充分くつろげます。購入して5年以上経っていますが、車体トラブルもほぼ0に近いくらいありませんでした。燃費も良い方だと思います。毎日通勤に使用しておりますが、車線変更や信号の多い街中の通勤ですが、スムーズに走る事が出来ています。1人で乗る車にはとても良いですしオススメの車です。たまに、友人に運転を代わってもらい助手席に乗ることもあるのですが、運転しやすいと言ってくれます。なので誰にでも運転しやすい車なんだと思います。ホワイトでサンルーフをオプションで付けました。エアコンのいらない季節は上からの風も入ってきて涼しく心地よいです。
普段は助手席ぐらいしか乗らないので、後部座席に人が乗ることは滅多にないですが、大人が4人乗れば窮屈に感じるかもしれません。
長距離も快適に走行でき、小回りがきくので街中でも田舎街でもスムーズに走る事が出来ます。燃費も良いので、維持しやすい車だと思います。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2001/6~2007/9 | グレード | 1.3 W |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
初代のフィットに乗ってたのですが、一番驚いたのは加速が速いところでした。排気量の割には加速があり、スポーティーな感じがいいところです。室内もなかなか広く、荷物をけっこう詰めるので実用性もあります。外観はとてもかっこよく、エアロ等を付けるとスポーツカーみたいでかっこよさ抜群です。普通の仕様でもかなり見た目が良い車です。現在は低燃費の車が多数ありますが、この車が発売された当時はまだ低燃費の車両が少なく、この車の低燃費には驚きました。乗り方次第ではかなり燃費は伸びると思います。エンジンもよく、10万キロ以上走行しても全然大丈夫で17万キロぐらい走りました。小回りも効くしとても良い車だと思います。
特に悪いところはない車ですが、初期モデルなので乗り心地が少し硬い感じがあります。ただ、慣れれば全然問題はないので人によって好みがわかれると思います。あとは、坂道発進のときにけっこう急な坂だとブレーキを離した瞬間にかなり後ろに下がるので初心者の人には坂道発進はむずかしいと思います。
トータル的にみて価格も安いですし燃費もよく小回りも効き、加速もあり、室内もなかなか広くて荷物もけっこう載せれます。いい車だと思います。
ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定
アースドリームテクノロジーでパワートレインが刷新
初代の空間の広さと使い勝手をさらに進化させた
革新的シャーシを採用した大ヒットコンパクトカー
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。