スマホ用ページを見る
ホンダ フィットの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧40ページ目
クチコミ・評価一覧
1513件
文句なし
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：1
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 燃費が良い
| モデル | 2013/9～2020/1 | グレード | 1.3 13G Lパッケージ ファインエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/1～ |
| 燃費 | 15.1km/L |
良かった点
さすがFIT。広く、極めて扱いやすく、乗りやすさと同乗者への気遣い無用が楽。 1.3リッターとはいえL15A i-VTECに比しかなりパワフルにも思えて1.5いらなくないかとも。なんとはなしにFITレースでこれが縛られている理由もなんとなくわかった。速すぎるんだ。 CVTのしつけも良い。AT程扱いやすくない代わり、ショックが少なく変速タイミングもわかりやすい。
気になった点
不満になる点が少ないということが不満(笑) 結構良くできていて、色んな部分で手を入れにくいという言い方が正しいかと。 完成しすぎたクルマで、とんがったカタチにできないと思うと、日本の乗用車も良くなりました。外車いらないよね。 ただし、実用域で実用性を謳った場合において。 或る意味ここまで完成された「法規制内における公道での扱いやすさ」を極められると、NSXの設計時のコンセプトを思い起こして色々ゲシュタルト崩壊する。 なおブレーキの初期制動の立ち上がりとCVTの変速が重なるとブレーキ力が一気に増大するので、不慣れだと効き過ぎる印象を与える割に、ブレーキ性能そのものは対したことない、やっぱホンダだったという感じです。 ステアリングが軽すぎてタイヤインフォメーションが判らないのも、遮音性の高さ故と思えばまあ、制御的にはおかしくはない。 無駄に8000回転まで刻んだタコの通り、トルクの細さが気になるので、エコモードが本当に必要なのか？というと細いからこそ踏みすぎるだろうから付いてるんだろうと言える。 巡航は気持ちいいし、特段不満にならないところが余計不満。
総評
良くも悪くも日常使いの誰にでも扱いやすいFIT。 チューニングベースにはMTを選ぶべきですが、CVTでも決して悪くない。 日常の領域においてその性能を十分保ち、使い勝手もいい中で手探りで腕を磨くにも素材としては良い。 私は今までこういうクルマには出会ってこなかったんだろう、と思えるクルマ。 コンパクトカーとして完成された良い姿だと思います。 そして、完成された物を嫌う人間にはたまらなく嫌な存在でもあるわけです。これでいいや。だから、これだったらディーラー買いで飼うのが良い。
良質なコンパクトカー
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- スポーティ
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2013/9～2020/1 | グレード | 1.3 13G Fパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
主に息子が使用するために開与えました。私も運転しますが結論から言うとなかなかよくできた車です。まずエクステリアデザインですがホンダらしいすっきりとまとまった形です。それでいてこのクラスではダントツの室内の使い勝手があります。センタータンクレイアウトのおかげで室内スペースは驚くほど広くなっています。インパネや室内各所の質感も結構頑張っています。シートの作りも値段を考えると合格点が与えられます。肝心の走りですがガソリン1,300 CCエンジンを搭載しています。CVTとのマッチングもよく市街地高速道路を問わずストレスなく走ってくれます。どの部分も平均点が高く総合力の高い車です。
気になった点
ステアリングが少しツルツルしていて滑りやすいのが気になります。後は塗装品質がいまいちかも。もう少しがんばって欲しいです。ハンドル握る部分に傷が付きやすいです。
総評
この1台で全て賄えるコンパクトカーはフィットしかないと思います。セカンドカーではなくファーストカー、家族の車としても十分に使用に耐えるスペックを揃えています。ハイブリットも確かに良いですがベーシックなガソリンエンジンの実力も侮れません。スタイルが気にいれば間違いなくお勧めできるコンパクトカーだと思います。
安定のホンダコンパクトカー
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2007/10～2013/8 | グレード | 1.3 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2008/9～ |
| 燃費 | 20.5km/L |
良かった点
親所有の車ですので借りて運転することが多いのですが、何と言っても、小回りのよさハンドルの軽さ、アクセルワーク等込みの運転のしやすさがこの車の最高にオススメ出来る点ではないでしょうか。形は好みが別れるところですがGDフィットとくらべ、最近のデザインで、少しの型落ちでも近未来感は新車に比べて引けを取らないです。
気になった点
フィットはどの型も、どのグレードもオートマチック車（CVT）の場合坂道発進にとても弱い点が難点かと思います。CVTの特性かとは思いますが、坂道発進をする時に後ろに下がってしまうのは後続車に当たってしまいそうで、慣れがない人間が運転するととても焦ってしまいます。このCVTの特性は燃費向上のため仕方ないようですが、もう少しクリープ現象を強くしてくれるとたすかります。そのあたりは最新車では改善されているのでしょうか？
総評
車内の内装がいかにも最近のホンダ車という感じで無駄がなくシンプルで操作に戸惑うことがなく、燃費も少し古めで走行距離がある程度走っていても平均リッター２０Kmは出るのでお財布にも優しく、初めての一台にもオススメできる安心の一台です。ただ個性的さはないので同じ車と被るのが恥ずかしい？方にはオススメ出来ませんが無難な車選びをしたい方には最高の一台かと思います。
今でも一線のエコカー
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2001/6～2007/9 | グレード | 1.3 Y |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
13年選手ですが、いまだに変えるつもりにならない良車種です。 一番気に入っているのは何よりも燃費。15～16km/Lで走ってくれるので、最近のエコ仕様の車にも全く引けを取らない燃費で走ってくれます。 仕事では比較的年式の新しいミニバンタイプの車に乗ることが多いのですが、車体重量の違いを差し引いてもそういった新しい車と比べてもやはり燃費が良いと感じるので、自分のフィットを運転するたびにひそかに喜んでいます。 また、車体は小さく見えるのに車内空間がかなり広いのもとても気に入っています。家族や友人を乗せるときにも「やっぱこれ広くていいよなぁ」と言ってもらえるのが嬉しいですね。
気になった点
ハンドリングは若干固いですね。流石にもう慣れただけあって普段は全く気になりませんが、他の車を運転するとやはり違いがあることに気が付いて時々驚きます。それでも長年乗ってきたせいか随分緩くなった感じはしますが。 友人と出かけて運転を交代すると文句を言われることがあるので、やはり乗りなれていない人からすると運転しづらいのかもしれません。
総評
本当にいい買い物をしたと当時の自分をほめてやりたいです。 エコカー減税なんてやってますけど、こういった高燃費の車を長く乗ることこそがエコなんじゃないかと切に思います。
仕事はできます
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：2
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 室内が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/9～生産中 | グレード | 1.5 ハイブリッド S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
アイドリングストップが使いやすいです。 停止する直前に少しブレーキを緩めて柔らかく停止するクセがあるのですが、その止まり方をすると、メーターにオレンジ色のフットペダルマークが点灯します。そこでグッとブレーキを踏むとエンジンが止まります。 最近流行りの、停止する少し前からアイドリングストップだと、停止でブレーキを緩めるとエンジンが再始動してしまうのですが、それより意のままにアイドリングストップできます。信号の間隔を見て、一度は停止するけど直ぐに走り出しそうな時はブレーキを踏み込まずそのままにしておけますし。 80km/hでも1500～1800回転くらいなので静かです。 高速と一般道半々くらいの割合で走行して燃費は19.5～20.3の間くらいでした。
気になった点
Aピラーが分厚くて視界が悪いです。特に運転席側。交差点で右折する時、歩道を歩く人が見えないので、頭を動かして確認する必要があります。 そっちに気を取られると直進車が来そうで怖いです。 ウインカーレバーを軽く動かすと3回点滅するのですが、これは有難迷惑。車線変更などでウインカーを出した後、レバーを戻そうと逆に動かして、逆方向にウインカーが点滅してしまいます。 まぁ、慣れれば良いのでしょうけど。 ギャザーのナビが付いていましたが、画面が明るいので消して乗っています。 しかし、エンジンをかけなおすとまた画面がついてしまいます。車に乗る度に画面を消す作業をしました。 ワイパーの間隔が微妙。 エンジンをかけたまま外からロックしようとしてもできない。 早朝、コンビニで買い物する間に暖機したいのに。。。
総評
N-WGNを購入して、納車までの代車として乗りました。 不満な点で書いたものは、視界の悪さ以外は些細な事なので、気にならない人も多いかもしれません。
フィットの良いところ悪いところ
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2007/10～2013/8 | グレード | 1.3 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/12～ |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
購入当時はハイブリッドはトヨタのプリウスしか無く、普通車の燃費のいいクルマを探したことがキッカケでホンダフィットに乗ることになりました。通勤で片道20kmの使用で、夏場は18km/l 冬場で15km/l と燃費が良く満足しています。 今現在も故障することなく元気に走り続けてくれていますので、まだまだ現役で乗るつもりです。 乗り換えの際もまたフィットに乗ろうかなって考えているくらいです。
気になった点
ポンピングブレーキでスピードを落として停車する際に20km以下にスピードが落ちるとガクっとなってしまうのがなんとも残念です。気なると気になりだして仕方がなくなってしまいますが。。。 現行フィットはそういう仕様だと思って割り切って乗っています。 走行距離が10km未満でも走行を繰り替えた時は燃費が10km/lしか走らなかったのは仕方ないこととは思いましたが全然走らずがっかりした点でした。
総評
まとめとしては、ガソリン車の割に結構走ってくれるいます印象ですが、今後のフィットには燃費だけではなく、走行に関しても極めて行って頂きたいと思います。 フィットのフルモデルチェンジに期待しています。 安全性能に囚われず、走りにもこだわりを持った新型を期待します
ドライブの我が友
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2007/10～2013/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
視野は広く見やすくて、運転がしやすい。昔、軽自動車をずっと乗っていましたが、この車に乗換えても大きさの怖さ・運転し辛さがなかったので良かったです。逆に運転しやすくなりました。 小回りも意外にききますよ。 燃費はとても良いです。リッターどのくらい走るのかをメーターのところで表示できるのですが、どんどん数字が上がると嬉しくなり自然に安全運転になりました。
気になった点
ナビの画面の角度が微妙です。昼間は光ってしまい画面がみずらいのが気になります。なので、日除けカバーを自分で作りナビの上に取り付けています。が、ナビの画面の角度が変更や調査できるならやりたいです。角度を調整するだけで女性でも、座高の低い男性でも使いやすく見やすくなると思います。 もう少し収納が多いと嬉しいです。普通な収納量だと思うのですが、ちょっとした収納で良いからあると便利ですね。
総評
初めてホンダの車を乗りました。男性的な私はイメージがあったホンダですが、乗ってみたら運転しやすい事を知りました。視界も見やすいので運転が楽です。長距離運転をしても疲れにくいなぁ〜と感じています。 コンパクトそうに見えるが中は広く使えるし、荷物はしっかりな量が入るし、出し入れに不便も感じていません。 思った以上に小回りもにききますよ。
居住性が良いコンパクトカー
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2013/9～生産中 | グレード | 1.3 13G L ホンダセンシング |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/9～ |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
マイナーチェンジ後のモデルでスポーティーなデザインになってカッコいい！13GFパッケージであってもオプションでホンダセンシングをつけることが可能であるため、13GLホンダセンシングよりは、価格を抑えることができ、お得に良い車を入手することができると思います。ハザードのスイッチが前のモデルよりもデザインが良くなったのと、安全装備が充実しているので、おすすめです。私は、13GLホンダセンシングがLEDヘッドライトや、フォグランプ、安全装備が標準装備になるので、オススメします。走りを重視するなら、RSグレードや、15XLが良いと思います。街乗りなら、1300ccでも充分だと思います。
気になった点
値段が前のモデルより上がったこと。だが、試乗して見て、8つの安全装備が標準装備でついてくるため、値段が上がっても仕方ないかなーとは思いました。このグレードだと、リアのテールランプが前のモデルと変わらないのが唯一気に入らないところでもありますが、社外品や、純正で後から変えることができるので、気になる方は、変更する事をオススメします。
総評
ホンダセンシングがつくと80km以下までは追突防止機能があるので値段相応で良いと思います。前のモデルは30km以下であったためとても進化していると思います。また、標識を読み取り速度をメーター横に表示してくれて良いと思います。
コンパクトカー
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/7～ |
| 燃費 | - |
良かった点
高齢になってきた両親の日常使いの車として購入しました。 コンパクトなのでUターンや駐車、切り返しも小回りがきくのでやりやすいと思います。 荷物も結構入れるところが深くてたくさん積めます、高さもあります。 走行中安定感があり、スピード出したり長距離や山道でもブレたりする事なく安心して乗っていられます 室内は汚れがつきにくく、何かこぼしてもサッと拭けば落ちやすい話じゃないかと思います。
気になった点
父親が白い車体に黒のラインが入ったデザインを選んだのですが、母はかっこ悪い、パンダみたいだと不評でした、私もなんだか葬式みたいな気分になるなあと思いました。 年式で他のデザインもあるのかもしれませんが。 コンパクトカーなので、大人5人も乗ると窮屈です。 あと選べると思うのですが、天井に手で捕まるところが無いとカーブの時など遠心力に引っ張られて倒れるので付ければ良かったと思いました。
総評
エコでコンパクトな物を求めているのなら、丁度良いかなと思います、長距離ドライブも問題ありません、4人なら乗っていて狭かったり疲れることもありません。 デザインも好みですが、車体が後ろがコロンとしているのに色配分がゴツイ感じでバランスが悪い気がします、白一色よりは目立つので駐車場で探しやすいとは思いますが
コンパクトなのに、ホンダのよさが感じられGOOD
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 部品が安い
| モデル | 2013/9～2020/1 | グレード | 1.3 13G F |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/9～ |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
エンジンは他の1.3クラスに比べて、ゆとりが有る感じ。 男性が乗ってもこのデザインなら、かっこ悪くはないと思う。 室内も女性向けすぎないから、変に感じない。 もちろん女性が乗っても、洒落ていると思う。 サスペンションが堅いので、ホンダだなぁ～と実感できる点。（これは人によっては不快かも） 広い室内（大人4人が乗っても余裕がある。） 装備は悪くない（スペアータイヤとかも〇な点） FFなので直進安定性はかなりいい。
気になった点
とにかくシートがへたると痛い。なんか、イスの厚さ調節器が出張る（男性は特に苦痛だと思う。） ボディが弱い。特にリヤトランクのハッチ上のパッキンが腐ると錆びが一気に広がる。 ドアが薄すぎる気がする。側面衝突時に保護できるのだろうか？ 全高が高いので、高速で旋回中にロールした瞬間が怖い。（もっと全高を下げて欲しかった。） 結構、エンジン音がうるさい気がする。（気にする人は注意！）
総評
ホンダ党と言うわけではないが、男女問わず、はじめて運転する人にはかなりいい車だと思う。 他社のコンパクトカーには全く負けてない！！ 新車価格も中古車価格もかなり妥当だと思う。 先ほど書いたようにボディのシール類を定期的に交換すれば、かなり長い年月乗れると思う。 社外の上級シートに交換すれば、男性でも特に不満は出ないと思う。
フィットのモデル一覧
-
ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定
-
アースドリームテクノロジーでパワートレインが刷新
-
初代の空間の広さと使い勝手をさらに進化させた
-
革新的シャーシを採用した大ヒットコンパクトカー
フィットの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆フィットを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
