1998年10月~2003年5月生産モデル
総合評価
4.0点
北米生まれのバイリンモデル
企画から生産まですべて北米で行われたバイリンモデル。日本より先にアメリカでアキュラTLとして発売されていた。キャビンフォワード化で室内スペース拡大を図ったボディは4ドアセダンのみ。エンジンは2.5L、3LいずれもV6でVTEC機構を搭載。電子制御4ATと組み合わせて前輪駆動のみとなる。前席エアバッグ、ABS、ボーズ製オーディオ、花粉フィルター付きフルオートエアコン、DVDナビ、ディスチャージヘッドライトなど装備は満載だ。(1998.10)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 200~260ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 9.3~10.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 2495~3210cc | |
乗車定員 | 5名 |
2001年4月~2003年5月生産モデル
中古車平均価格59万円
内外装の変更とグレードの追加
3.2LのVTECエンジンの出力を260psに引き上げ、5ATと組み合わせたグレードの「タイプS」を追加。サスペンションや内外装の一部にも手を加えている。(2001.4)
1999年11月~2001年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
進化したエアバッグを装備
前席用エアバッグが衝撃の大きさによって2段階の膨張に切り替えるi-SRSエアバッグとなった。また前席用サイドエアバッグも標準化した。(1999.11)
新車時価格(税抜) 268万円
新車時価格(税抜) 294万円
新車時価格(税抜) 328万円
1998年10月~1999年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
北米生まれのバイリンモデル
企画から生産まですべて北米で行われたバイリンモデル。日本より先にアメリカでアキュラTLとして発売されていた。キャビンフォワード化で室内スペース拡大を図ったボディは4ドアセダンのみ。エンジンは2.5L、3LいずれもV6でVTEC機構を搭載。電子制御4ATと組み合わせて前輪駆動のみとなる。前席エアバッグ、ABS、ボーズ製オーディオ、花粉フィルター付きフルオートエアコン、DVDナビ、ディスチャージヘッドライトなど装備は満載だ。(1998.10)
新車時価格(税抜) 263.5万円
新車時価格(税抜) 289.5万円
新車時価格(税抜) 323.5万円
4.0点
クチコミ件数34件
デザイン
3.9
走行性
3.8
居住性
3.9
運転のしやすさ
3.9
積載性
3.7
維持費
3.3
5
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。
投稿日:2013/03/30
4
高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。
投稿日:2013/03/29
1998年10月~2003年5月生産モデル
北米生まれのバイリンモデル
中古平均価格59万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。