463件
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2010/7~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ブンブン運転しても、ブレもないというか、軽く答えてくれる印象です。
デザインの方向性がもう少しはっきりしてくれればと思います。
安定した走行の性能が楽しいかもね。 アイドリングストップも採用してます。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2005/2~2010/6 | グレード | 2.0 20S |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/3~ |
燃費 | 8.5km/L |
個人的には、デザインが気に入っている。新型より、自分の型が好き。
電気系統が弱い感じがする。5年経過ぐらいから、リアのスライドドアのロックが解除しなくなったり、ドアミラーも開閉がきかなくなり片方取り替え。足回りもいいとは言えず、ブッシュの消耗が早く、8年で2度交換。燃費も良くなく、長距離で10㎞は超えるが、冬場のちょこちょこ乗りは、6㎞弱ってとこ。
悪いとこは、多々あるが、失敗したという感はなく、ほぼ満足。やっぱり、スタイルが気にいってるとこが、満足させているとこ。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2010/7~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | - |
エンジン性能がいいと思います。 ボディーがカッコよかったです。
リア部分の収納スペースが少ないです。 ロードノイズがかなりあります。
燃費向上が期待出来る車でした。 3列目のシートがかなり狭いかんじでした。
投稿日:2013年2月9日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2010/7~生産中 | グレード | 2.0 20C スカイアクティブ |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 10km/L |
乗り心地がよくハンドリングがいい
小回りがきかない
かなり良い車
投稿日:2013年2月9日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2010/7~生産中 | グレード | 2.0 20S プレステージスタイル |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/12~ |
燃費 | 12.5km/L |
・運転しやすさ ハンドル操作に素直です。またアクセルやブレーキの踏込具合も踏んだ分だけ効くので運転間隔が掴みやすい ・燃費 街乗りで9.5キロ、高速で16キロ以上走ります。 ・音への対応 デッドニングをいつも行いますがビニールでは無くプラスチックで穴が覆われているので音はいいです
・オートワイパー 雨量への対応が微妙で小雨でもワイパー速度が速いときがあります ・運転席ドリンクホルダー 位置が中途半端です。今は芳香剤置きになっています
初めてのマツダ車ですが非常に満足しています。ミニバンですが車高が低いので運転もし易く、また乗り心地もいいと思います。収納が少なく使い勝手が悪い部分もありますが購入して良かったです。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2010/7~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ブレーキが良くきくので良く止まる フロントはアクセラと同様なのでカッコ悪くない
価格ゆえの内装が安すっぽい。燃費が担当のマツダの知人もいってたが 思ったより燃費がのびない。11K~13Kぐらいだろうか
興味がなかったけどアテンザもCX-5も値引きなし の強気マツダで数少ない値引きもある程度してくれるし 燃費もCX-5らには負けるが悪い印象はなかった
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1999/4~2005/1 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2000/10~2012/9 |
燃費 | 9.6km/L |
人も荷物もそこそこ乗せれて重宝してました。 室内のデザインは当時としては良かったのでは。
1800ccのわりには燃費がよろしくなかったです。
23万km走ってくれたので感謝しつつ手放しました。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2005/2~2010/6 | グレード | 2.0 20C |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
フロントシートのリクライニングがリアシートの座面まで降りるため、リアシートが簡易ベッドに早変わり。車の中で待機したりする時間のある方にはぴったりかと。
街乗りの燃費があまりよくないので、ガソリン代がきついところも。
リアシートがバゲッジになるので、アウトドアをする人にもいいと思います。良かった点で書いた部分も、アウトドアの休憩時にとても役立ちます。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 2005/2~2010/6 | グレード | 2.0 20Z |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/1~ |
燃費 | 10.1km/L |
子供が生まれたのを契機に、ヴィッツから乗り換えました。あまり大きなミニバンは妻が運転できないので、小さめのミニバンを探していたところ、プレマシーにたどり着きました。全高が抑えられており、立体駐車場も大丈夫です。室内も意外に広く、家族3人では十分すぎる広さ。荷物もしっかり載りますし、いざというときには7人乗りにできるのも重宝しています。
ただ、燃費は街乗りのため、リッター10キロと思ったほど伸びません。また、スポーティーグレードにしたため、標準タイヤが17インチ、スタッドレスも16インチしか入らず、タイヤ交換代金がかなりかかるのがネックです。標準グレードでも良かったかな。あと、室内の小物入れが少なく、小さな物を仕舞うのに苦労します。
燃費や装備類に若干の不満はありますが、以前のヴィッツよりは格段に広い室内には満足しています。このまま10年程度は乗るつもりです。
投稿日:2013年2月8日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 2005/2~2010/6 | グレード | 2.0 20C |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スライドドアが便利なところ。ハッチバックなので荷物がたくさん載る。7人乗り。
燃費が良くない。
乗り心地はいいが燃費がイマイチ。
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。